پروژه WiLL در اوایل دهه 2000 ، برای جوانان (قسمت چهارم)
[ad_1]
پروژه مارک تجاری WiLL در اوایل دهه 2000 ژاپن قصد داشت مصرف کنندگان جوان را با محصولات شیک ، که همه آنها به عنوان WiLL به بازار عرضه می شد ، تحریک و علاقه مند کند. در اوج ارائه منحصر به فرد WiLL ، سه تویوتای کوچک متفاوت قرار داشت: دو تای اول Vi نامحبوب و ناموفق با مضمون یکپارچهسازی با سیستمعامل فرانسوی یکپارچهسازی با سیستمعامل ، و VS با ظاهر مدرن ، محبوب و ناموفق بود.
در اواسط تولید VS ، تویوتا فقط آنجا را می شناخت داشته است برای بخشی از بازار که هنوز به آن نرسیده بودند و ایده Vi را با جهت قطبی مخالف سبک دوباره معرفی کردند. اینجا Cypha است.
WiLL Cypha در سال 2001 شروع به کار کرد و در ابتدا VC نامیده شد تا در نامگذاری با دو ماشین دیگر WiLL مطابقت داشته باشد. این نام به سرعت به Cypha تغییر یافت و هاچ بک در سپتامبر 2002 وارد تولید شد. نام منحصر به فرد آن ترکیبی از “سایبر” و “فایتون” بود ، اگرچه اگر تصور شود که این یک آمالگام تصادفی است ، بخشیده می شود.
هنگامی که Cypha راه اندازی شد ، نماینده ای از آن بود آینده، اگرچه احتمالاً همه باید با حروف بزرگ نوشته شوند. Cypha کروی و راست است ، از نظر بیشتر زوایا شبیه یک کلاه ایمنی پلاستیکی بزرگ بود. چراغهای عقب بسیار بالا در پنجره عقب و چراغهای جلو پایین ، هشت عدد ، و به صورت عمودی در یک محفظه مستطیلی گرد جمع شده بودند. تعداد کمی از سطوح مسطح در طراحی Cypha رخ داده است ، و در واقع جلوه بصری درون و بیرون این بود “این تا حد ممکن گرد است”. با این حال ، تویوتا اعلام کرد که فضای داخلی Cypha از یک دستگاه الکترونیکی فوق مدرن الهام گرفته شده است: دستگاه کارائوکه. حداقل می توانم یک جعبه رونق را ببینم.
در زیر ، هاچ بک بر اساس Vitz بسیار شبیه سدان Vi بود. بر خلاف Vi ، خریداران در موتورها و قطارهای محرک گزینه هایی در اختیار داشتند. استاندارد موتور 1.3 لیتری Vitz بود ، اما 1.5 لیتری استفاده شده در VS نیز در دسترس بود. Cypha تنها WiLL بود که در آن چهار چرخ محرک اختیاری بود.
Cypha یک ویژگی جدید از تویوتا به نام G-Book (سرویس تحرک Gazoo) را پیاده سازی کرد. G-Book در اوایل توسعه خود شامل تله ماتیک و پیوند رایانه یا تلفن همراه برای ارائه اطلاعات سرویس ، چند رسانه ای و ویژگی های اصلی ناوبری بود. اما به طور خاص برای Cypha ، G-Book بخشی از یک کمپین بازاریابی با پرداخت هزینه بود.
به انتخاب مشتری ، تویوتا جایگزینی برای روشهای خرید سنتی یا اجاره ارائه داد: پرداخت به کیلومتر. هیچ اجاره ماهیانه ای برای اجاره وجود نداشت. مشتریان توسط G-Book ردیابی شدند و مسافت پیموده شده آنها به تویوتا گزارش شد. در پایان هر ماه ، قبض بر اساس مسافت رانندگی آن ماه ارسال می شد. هر زمان که مشتری با Cypha خود کار خود را تمام کرد ، به سادگی آن را بدون هیچ تعهدی به نمایندگی محلی برگردانید.
روش پرداخت متغیر غیرمعمول ، جذابیت Cypha را افزایش نداد و همچنین “آینده اکنون!” طراحی ظاهر. تولید تا فوریه 2005 ادامه داشت. در آن زمان VS ، هم پایدار Cypha ، نزدیک به یک سال متوقف شده بود.
تویوتا با WiLL به پایان رسید و تنها چیزی که امروز از پروژه باقی مانده ، چند محصول اداری با نام تجاری مجزا WiLL است. آن کارکنان جوان شرکت سرمایه گذاری مجازی جدید در تویوتا را به خاطر دارید؟ خب ، دقیقاً یک بیانیه مطبوعاتی در مورد VVC در سال 1998 وجود داشت – با فرض مطمئن که این افراد تحت نظارت مدیران تویوتا به کار عادی خود بازگشتند.
اما تأثیر تویوتا از WiLL و بازاریابی جوانان را نباید دست کم گرفت ، همانطور که در قسمت بعدی تاریخ متروکه مشاهده خواهیم کرد.
[Images: Toyota]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه
مربوط
[ad_2]
Source link