پایان 3G می تواند وسیله نقلیه شما را با ویژگی های کمتری رها کند

وقتی مردم از ترس شروع به سوزاندن دکل های 5G کردند، این عمل کمی اشتباه به نظر می رسید. اما اگر شما صاحب یک خودروی متصل هستید، این احتمال وجود دارد که آرزو کنید کاش به اندازه کافی از آنها حذف می شد تا آن اسپیرهای کم تاخیر تبدیل به شبکه پخش پیش فرض شود.

در حالی که احتمالاً می‌دانستید که شبکه‌های سلولی 3G در سال آینده در ایالات متحده تعطیل می‌شوند تا صنعت مخابرات بتواند روی 5G تمرکز کند، ممکن است به این واقعیت فکر نکرده باشید که این می‌تواند به طور کامل ویژگی‌های متصل داخل خودروی شما را از بین ببرد. متأسفانه، بسیاری از خودروهایی که در روزهای اولیه جفت‌سازی تلفن و ادغام اینترنت تولید شده‌اند، نمی‌توانند مانند تلفن یا تبلت جدیدی که خریداری کرده‌اید، به 5G سفر کنند. بدتر از آن، حتی برخی از وسایل نقلیه مدرن وجود دارند که با شرکت هایی که هیچ قصدی برای ارائه به روز رسانی ندارند، بسیار کمتر از ویژگی های غنی برخوردار می شوند.

مسئله اساساً همان موضوعی است که قرار است بر برخی از تلفن های همراه تأثیر بگذارد. وسایل نقلیه قدیمی‌تر با در نظر گرفتن 5G ساخته نشدند، زیرا وجود نداشت. اما حتی پس از ورود آن، بسیاری از شرکت‌ها با 3G باقی ماندند، زیرا اکثر تولیدکنندگان ترجیح می‌دهند تا حد امکان قطعات را ارزان بخرند تا هزینه‌های اضافی را کاهش دهند. کمیسیون ارتباطات فدرال همچنین علاقه ای به نگه داشتن پهنای باند 3G فقط برای خودروسازان (که به هر حال رابطه خوبی با آنها ندارد) در زمانی که می توان آن را برای خدمت به فناوری های جدیدتر تخصیص داد، ندارد.

با وجود آگاهی از انتقال به 5G، نویسنده شما این فرض را داشت که اکثر وسایل نقلیه به‌روزرسانی‌هایی دریافت می‌کنند که آنها را برای 4G تنظیم می‌کند (که قرار است برای مدتی در دسترس باشد). این درست است، با این حال، این وضعیت برای همه نخواهد بود. مطابق با درایو راب استامف، این احتمال وجود دارد که بسیاری از خودروها مواردی مانند داده‌های ناوبری/ترافیک، خدمات تماس اضطراری، قفل/باز کردن قفل از راه دور، اتصال تلفن هوشمند، کنترل‌های صوتی، قابلیت‌های نقطه اتصال WiFi، داده‌های تله‌ماتیک و موارد دیگر را زمانی که 3G در نهایت تاریک می‌شود، از دست بدهند. .

اما پیامدها به داشتن خودرویی با ویژگی های اتصال آجری محدود نمی شود. Stumpf همچنین نگران است که این تغییر بر محدودیت‌های مربوط به خدمات دیجیتالی خودروسازان برای قفل کردن هزینه‌های اشتراک و به‌روزرسانی‌های هوایی تاکید می‌کند.

از جانب درایو:

پایان 3G شاید پنهان‌ترین داستان در صنعت در حال حاضر با گسترده‌ترین تأثیر بالقوه باشد، که شامل میلیون‌ها خودرو از تقریباً هر خودروساز بزرگ می‌شود. در عین حال، واکنش شرکت‌های خودروسازی در بهترین حالت نابرابر بوده است – همانطور که در اینجا توضیح خواهیم داد، برنامه‌های خودروسازان از ارتقای وسایل نقلیه مردم به 4G یا 5G (البته با پرداخت هزینه) تا بالا انداختن شانه‌ها و اذعان بی‌صدا می‌شود. که اتومبیل های آنها در شرف از دست دادن بسیاری از ویژگی ها هستند.

از بسیاری جهات، همچنین پیش نمایشی از نوع مشکلات طول عمری است که در آینده با وسایل نقلیه کاملاً متصل، مملو از ویژگی های اشتراکی که عملکرد مداوم آنها به توانایی ماشین شما بستگی دارد که با یک سرور مرکزی کنترل شده توسط یک شرکت صحبت کند، با آن مواجه خواهیم شد. متکی به فناوری شبکه ای که برای همیشه وجود نخواهد داشت. تصمیم به تبدیل خودروها به بخشی از اینترنت اشیا دارای نکات مثبت غیرقابل انکاری است، اما پیامدهای بی شماری دارد که ما تازه در حال درک آن هستیم. تغییر در راه است و همیشه زیبا نخواهد بود.

من آنقدر در مورد اتصال، جمع آوری داده ها و فرض کلی “تحرک” بی اعتنایی کرده ام، که بخشی از من امیدوار است که این یک زنگ بیداری بزرگ برای مصرف کنندگان باشد. رویای من شامل اینترنت رایگان و باز، وسایل نقلیه ای است که کاملاً از آن جدا شده اند، و شرکت های خودروسازی که بر ارائه عملکرد و راحتی تمرکز دارند – به جای تهاجمی ترین رابط کاربری که می توانند با کمک آمازون ایجاد کنند. اما بقیه جهان احتمالاً اتومبیل‌هایی را می‌خواهند که بتوانند با تلفن خود همگام‌سازی کنند و همه دستگاه‌های خانه هوشمندی را که با شما صحبت می‌کنند یکپارچه کنند، و این امر باعث می‌شود که جابجایی فرکانس رادیویی که در شرف وقوع است کار بزرگی شود.

با این حال، کمی پارانویای سبک Y2K در اینجا وجود دارد. در حالی که بدون شک برخی از وسایل نقلیه – به دلیل عدم وجود یک اصطلاح بهتر – با کنار گذاشتن 3G گم خواهند شد، ما دامنه کامل این مشکل را نمی دانیم. بسیاری از خودروسازان مایل به ارائه به‌روزرسانی‌های هوایی هستند تا ویژگی‌های متصل را با درایت حفظ کنند و حتی تعداد کمی وجود دارند که به مشتریان اجازه می‌دهند وارد شوند و سخت‌افزار را به‌روزرسانی کنند. اما هر مدلی واجد شرایط نیست و شما باید با نمایندگی خود بررسی کنید تا ببینید آیا سواری شما (احتمالاً از سال مدل 2010-2021) کمک مورد نیاز خود را دریافت می کند یا خیر.

درایو فهرست ناقصی از مدل‌های تأثیرگذار ارائه شده است و فقط کمی کوتاه‌تر از رمان متوسط ​​تولستوی است. ارزش دیدن را دارد اما ممکن است بخواهید با نمایندگی خود تماس بگیرید تا در زمان خود صرفه جویی کنید، به خصوص اگر متعلق به یکی از مارک هایی باشد که در لیست نیست. متأسفانه، بیش از چند تولیدکننده فقط از طریق هزینه اشتراک به 4G ارتقاء می دهند:

طرح دوست من کاملا به خودروساز بستگی دارد. به عنوان مثال، Stellantis می گوید که قصد دارد به ارائه خدمات متصل به مشتریان خود با قیمتی ادامه دهد. به خودروهایی که می‌توانند به 4G به‌روزرسانی شوند، گزینه خرید اشتراکی شامل سخت‌افزار لازم و 2 گیگابایت داده در ماه با قیمت 9.99 دلار یا داده‌های نامحدود با قیمت 29.99 دلار در ماه ارائه می‌شود. بر اساس بولتن خدماتی که در NHTSA ثبت شده است، سوبارو بدون هیچ هزینه‌ای، تعمیرات را انجام می‌دهد، اما تنها در صورتی که مشتری در حال حاضر یک طرح خودروی متصل داشته باشد. مشخص نیست که این ممکن است چه معنایی برای مالکان آینده داشته باشد که بخواهند خدمات متصل را در آینده در زندگی خودرو خریداری کنند. جنرال موتورز در ماه اکتبر شروع به ارائه به‌روزرسانی رایگان رایگان برای OnStar پس از 3G کرد، اگرچه برخی از خودروهای مدل سال 2015 نیاز به تعویض سخت‌افزار دارند. در همین حال، تسلا می گوید که قصد دارد 200 دلار برای ارتقای خودروهای قدیمی مدل S دریافت کند، اما هیچ هزینه اضافی برای استفاده مداوم از آن ذکر نشده است.

برخی از خودروسازان، مانند تویوتا و لکسوس، قصد ندارند خودروهای آسیب دیده را به روز کنند. تویوتا در سؤالات متداول عمومی خود در مورد این موضوع، به بندی در افشای اطلاعات خود اشاره می کند که بیان می کند برخی از خدمات متصل ممکن است در هر زمانی بدون اطلاع قبلی تغییر کنند. و وقتی که درایو از تویوتا پرسید که آیا قصد دارد برای مصرف‌کنندگانی که خودروهای آسیب‌دیده دارند، به‌روزرسانی، چه پولی یا غیره، ارائه دهد، پاسخ ساده «نه» بود.

بدیهی است که خودروسازان متوجه شده اند که این مورد دیگری است که می توانند برای آن هزینه کنند. اما ادامه حمایت از فناوری‌هایی که در ارتباط با تلفن‌های همراه قدیمی به حساب می‌آمدند، به نفع آنها نیست. صرف نظر از آنچه آنها ادعا می کنند، خودروسازان شرکت های فناوری نیستند و اغلب از نظر الکترونیکی یک یا دو نسل عقب هستند. 4G نیز روزی کنار گذاشته خواهد شد و به طور بالقوه نسخه بزرگتری از مشکلی که در حال حاضر با آن روبرو هستیم ایجاد خواهد کرد. شاید زمانی که وسیله نقلیه بعدی خود را خریداری می کنید یا در مورد یک ویژگی اتصال جدید که «تجهیزات استاندارد» در نظر گرفته می شود هیجان زده می شوید، ارزش آن را داشته باشد. اگرچه مشکل اصلی این است که اکثریت قریب به اتفاق ویژگی های مجهز به خودروها به اتصال 5G نیاز ندارند.

بسیار خوب، پس احتمالاً می خواهید بدانید که چه مدت باید به این موضوع رسیدگی کنید و ای کاش خبرهای بهتری برای شما داشتم. همه ارائه‌دهندگان بزرگ مخابراتی (AT&T، Verizon، و T-Mobile/Sprint) در حال برنامه‌ریزی برای از بین بردن 3G در پایان سال 2022 هستند. این به شما چند ماه فرصت می‌دهد تا امور خود را مرتب کنید یا خطر بازگشت به زندگی غیرمرتبط خودرویتان را دارید. تبدیل به یک انتقال مکانیکی می شود که در انزوای نسبی از آن لذت می برد.

[Image: TPROduction/Shutterstock]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت درباره خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط