ولوو خودش را از سرمایه گذاری مشترک چینی خریداری می کند

شرکت ولوو قصد دارد شرکت مادر Zhejiang Geely Holding را بخرد و خود را از سرمایه گذاری مشترک چینی آزاد کند. تولید کننده سوئدی (در حال حاضر سوئدی-چینی) به احتمال زیاد برای عرضه عمومی با IPO اشاره کرده است که به عقیده اکثر تحلیلگران با ایجاد فاصله از جیلی تقویت خواهد شد.

در حالی که حزب کمونیست چین به وظایف شرکت های وسایل نقلیه الکتریکی برای ورود به مشاغل مشترک با مشاغل داخلی تأیید شده پایان داده است ، این قانون هنوز برای خودروسازان سنتی وجود دارد. با این حال ، فرض عمومی این است که بیشترین افراد در تلاشند تا وقتی قانون در سال آینده لغو شود ، مالکیت کامل دارایی های چینی خود را به دست آورند. اما منتقدان هشدار می دهند كه ملت تعهدی در قبال تعهد خود نسبت به اشخاص خارجی پس از جدا شدن با شرکای محلی خود ندارد.

با توجه به نگرانی های بین المللی در مورد سرقت مالکیت معنوی ، نویسنده شما حتی استدلال می کند که چین در حال حاضر آنچه را که از این مشاغل مورد نیاز است ، دارد. چرا وقتی دولت می تواند برای پیشبرد هر محدودیتی که می خواهد اعمال کند ، به آنها اجازه نمی دهد که خودشان را از روابط خود خریداری کنند و مسئولیت مالی کل امکانات خود را به عهده بگیرند؟ شاید من خیلی بدبین هستم. اما چین تمایل دارد بدون عذرخواهی آنچه را که برای خودش بهتر است انجام دهد و قبلاً از اشتراک فن آوری مورد نیاز از طریق JV بهره مند شده است.

ولوو نیز گفته است که درجه بالایی از استقلال از جیلی دریافت می کند. اما همچنین به نظر می رسد که رضایت بخش نبودن هرگونه مزاحمت است و از ادغام احتمالی که توسط شرکت مادر اصلی چینی آن در سال 2020 ارائه شد ، طفره رفت.

در حالی که جزئیات قرارداد فعلی توسط هیچ یک از شرکت ها به اشتراک گذاشته نشده است. رویترز گزارش داد که ولوو کنترل کامل کارخانه ها را در کارخانه های تولید خود در چنگدو و داکینگ و همچنین مرکز تحقیق و توسعه خود در شانگهای بر عهده خواهد گرفت. همچنین گمانه زنی در مورد اینکه چرا جیلی ممکن است به طرز وحشتناکی چسبنده باشد ، هنگامی که فروش ولوو توسط آلمان ها كوتاه است.

از جانب رویترز:

Volvo Cars سال گذشته بیش از 166،000 وسیله نقلیه در چین فروخته است و فروشندگان آن تخفیف های سنگینی را برای رقابت با سایر مارک های برتر مانند BMW و Audi ارائه می دهند.

این شرکت مستقر در گوتنبرگ پس از بحران مالی جهانی بیش از یک دهه پیش توسط جیلی از فورد خریداری شد و از آن زمان مالکیت کارخانه های چینی خود را با مادر اصلی خود تقسیم کرده است.

ولوو اتومبیل گفت که معاملات ، منوط به تصویب مقررات ، در دو مرحله انجام می شود ، از سال 2022 شروع می شود و به طور رسمی در سال 2023 انجام می شود.

دانیل لی ، مدیر عامل جیلی ، در بیانیه ای که به IPO احتمالی اشاره نکرد ، گفت: “این دو معامله ساختار مالکیت واضح تری را در داخل ولوو اتومبیل و جیلی هولدینگ ایجاد خواهد کرد.

ولوو اتومبیل در موارد مختلف به IPO مراجعه کرده است ، با این حال مدیر عامل شرکت هاکان ساموئلسون قبلاً اعلام کرده بود که ممکن است این کار قبل از سال 2022 آغاز شود. روز چهارشنبه ، او گفت که شرکتش اولین خودروساز خارجی خواهد بود که کنترل کامل عملیات چین را بدست می آورد. رهبری جیلی نیز به این نکته اشاره کرده است ، لی در ژوئن پیشنهاد کرد که اگر ولوو در هر بورس اوراق بهادار قرار گیرد ، سریع حرکت خواهد کرد. صرف نظر از این ، این دو شرکت همچنان در آینده قابل پیش بینی سیستم عامل ها و م componentsلفه های مشترکی دارند.

[Image: Volvo]

مربوط