هیجان انگیز رانندگی متغیر ، کرایسلر LeBaron GTC Turbo 1990 (قسمت دوم)

در آخرین قسمت از داستان كرایسلر لبارون ، ما به معرفی مدل از طریق ساخت مربی در دیترویت و توسعه آن از تریم به خط مدل خود پرداختیم.

امروز آخرین موضع LeBaron را پوشش می دهیم.

LeBarons بدنه J از 1987 تا 1993 به عنوان کوپه و 1995 به عنوان کانورتیبل ارائه می شد. نسل جدید نسبت به نسخه کوچکتر و قبل از 87 از یک سبک بزرگ ارتقا یافته بود و با جزئیات لوکس و چراغ های جلوی مخفی خود بسیار مجلل بود. در داخل دلاور و میسوری ساخته شده است ، تولید دیگری در تولوکا ، مکزیک وجود دارد. نمونه هایی که در جنوب مرز فروخته می شوند ، کرایسلر فانتوم نامیده می شوند. LeBaron که یک اتومبیل لوکس شخصی محسوب می شود ، بدون دوقلوی دوج یا پلیموث به تنهایی ایستاد.

LeBaron با استفاده از یکی از سه پیشرانه 2.2 لیتری توربو مختلف ، در نسل I تا IV ، III در بازار مکزیک مجهز شده است. همچنین یک موتور 2.5 لیتری تنفس طبیعی K ، 2.5 لیتری توربو و 3.0 لیتری 6G72 V6 نه چندان قابل اعتماد از میتسوبیشی در دسترس بود. جعبه دنده ها برای موتورهای 2.2 و 2.5 لیتری پنج سرعته دستی یا سه سرعته خودکار بودند ، اما V6 از سیستم انتقال قدرت کاملاً متفاوتی استفاده می کرد. در آنجا اتوماتیک سه یا چهار سرعته بود و سه کتابچه راهنمای مختلف پنج سرعته نیز ارائه می شد. در آن سوی خط ، کتابچه های راهنما توسط Getrag تهیه شده و اتوماتیک ها از محدوده Ultradrive مورد استفاده در اتومبیل های K بودند.

کرایسلر LeBaron را در طول اجرای خود چند بار به روز کرد ، یک بار در سال 1990 با طراحی داخلی جدید ، و بار دیگر در سال 1993 که تصاویر بیرونی به روز شد و کیسه هوا برای مسافران به عنوان گزینه اختیاری اضافه شد. نادرترین LeBaron بعداً یک کوپه GTC با نمای جلوی تازه است. نویسنده شما هرگز ، هرگز ندیده است.

تعدادی از تریم ها در LeBaron موجود بود و در واقع بیشترین تعداد در سال 1990 ارائه شد (شش دستگاه). نسخه های اسپرت شامل GT و GT Turbo بودند و در GTC Turbo از رده های بالاتر قرار گرفتند. سه تریم دیگر لوکس تر بوده و شامل Highline ، Highline Turbo و Premium بود.

از ویژگی های GTC می توان به طراحی تک رنگ ، نشان گسسته GTC و موتور 2.2 لیتری توربوشارژ اشاره کرد. این موتور از برجسته ترین مدلهای GTC Turbo بود و به روز شد تا شامل فناوری توربو نازل متغیر (VNT) در سال 1990 باشد. فناوری موتور اولین بار در سال 1989 با اجرای بسیار محدود Shelby CSX (بعد از این موتور) آغاز به کار کرد. Turbo IV که برای کاهش تاخیر توربو طراحی شده است ، در دورهای پایین تر بسیار بهتر شده است. رانندگی بسیار بهتر از موتورهای استاندارد توربو آن زمان ، IV تولید 174 اسب بخار قدرت و 210 پوند فوت گشتاور می کند.

تا سال مدل 95 ، کرایسلر آماده بود تا LeBaron و در واقع فصل اتومبیل K را کاملاً خلاصه کند. Sebring جدید آماده بود و می آورد زیاد خریداران ارزان قیمت قابل تبدیل به کرایسلر. Rare Ride امروزی یک کانورتیبل GTC سیاه و سفید و خاکستری تمیز از سال 1990 است و یکی از 132 دستگاه تولید شده در آن سال است. با گیربکس دستی و 150،000 مایل ، در آریزونا 4200 دلار درخواست می کند.

[Images: Chrysler]

مربوط