هورنر ردبول از مارشال داوطلب انتقاد می‌کند، F1 جواب می‌دهد، مردم تعجب می‌کنند که چرا سریال‌های پولی به کارگران بدون مزد متکی هستند

ما می دانیم که چشم خوانندگان ما معمولاً با ذکر یک موضوع F1 مانند یک ژامبون شکرگزاری خیره می شود. به همین دلیل است که ما گزارش مسابقه و موارد مشابه را در صفحه اول خود اجرا نمی کنیم. با این حال، چند نظر از رویداد F1 آخر هفته – به علاوه یک مشاهده بعدی توسط یک کاربر زیرک توییتر – ما را به انحراف از هنجار ترغیب می کند.

به طور خاص، شخصی پرسیده است که چرا یک شرکت با درآمد تخمینی 1.38 میلیارد دلار همچنان برای برخی از مهمترین کارهای خود به داوطلبان متکی است.

با بالا بردن سرعت همه دست‌ها، این موضوع پس از آن مطرح شد که کریستین هورنر، مدیر تیم ردبول، در مورد جریمه پنج رتبه‌ای که برای راننده‌اش، مکس ورشتاپن، در جریان مسابقه در قطر صادر شد، عصبانی شد. ورشتاپن، که با لوئیس همیلتون برای عنوان قهرمانی این سری رقابت دو طرفه دارد و تنها چند مسابقه تا پایان فصل باقی مانده است، این جریمه را به دلیل عدم سرعت کافی ماشین خود در پاسخ به چند پرچم زرد دریافت کرد. نزدیک به پایان جلسه مقدماتی Q3. گزارش شده است که در اوج لحظه، هورنر شکایت کرده است که پنالتی نتیجه یک “مارشال سرکش” بوده است، اظهاراتی که به سرعت توسط مایکل ماسی، مدیر مسابقه F1 محکوم شد.

به نظر می رسد پس از اینکه ماسی گفت: «به نظر من نباید به هیچ شخصی حمله کنید، به نظر می رسد که همه دست ها را بوسیده و آرایش کرده اند، به خصوص وقتی ما هزاران مارشال داوطلب در سراسر جهان داریم که زمان زیادی را در سطح جهانی از دست می دهند.» توسط علاقه مندانی که با ورود سیرک F1 به شهر، برای مسابقات کاری ثبت نام می کنند. مسی گفت: «بدون آنها، این ورزش که همه به دل دارند، همه زمان زیادی را رها می کنند و بدون آنها این اتفاق نمی افتد.»

با این حال، در روند دفاع از مارشال ها، یک دنده ناظر در توییتر به نکته بسیار خوبی اشاره کرد.

درآمد F1 در سال 2021 حدود 1.38 میلیارد دلار تخمین زده می شود، چرا به “داوطلبان” متکی است؟

– Axis Of Oversteer (@AxisOfOversteer) 22 نوامبر 2021

هرچند واقعا اگر ماسی و شرکت برای خدمات ارائه شده توسط مارشال ها ارزش زیادی قائل هستند، چرا وقت خود را به آنها پرداخت نمی کنند؟ به خصوص اگر همانطور که گزارش شده است، F1 – به عنوان یک تجارت – در مسیری باشد که امسال بیش از 1 میلیارد دلار به جیب بزند. مارشال‌ها در موقعیت‌های کلیدی در اطراف پیست هستند و اغلب در یک چشم به هم زدن تصمیم‌های حیاتی می‌گیرند. این به استعداد و دانش بیشتری از آن چیزی نیاز دارد که بسیاری تصور می کنند. اینطور نیست که F1 مردم را برای این نقش ها به بیرون از خیابان بکشاند. مارشال‌ها با پوشیدن لباس‌های نارنجی رنگارنگ، رویداد را قادر می‌سازند تا با خیال راحت برگزار شود – مارشال‌های کنار پیست اغلب برای پاک کردن زباله‌های مسیر به میدان می‌روند، مارشال‌های پرچم مسئول ارائه سیگنال‌های بصری مهم به رانندگان هستند، در حالی که مارشال‌های پیت می‌توانند در صورت وجود، وارد عمل شوند. یک حادثه در pitlane این‌ها افرادی هستند که می‌دانند در موقعیت‌های سریع (جناس در نظر گرفته شده) چه می‌کنند.

در مورد هورنر، او از آن زمان گفته است که اظهاراتش به دلیل ناامیدی انجام شده است، که با توجه به اینکه چقدر رقابت برای عنوان قهرمانی در چند مسابقه اخیر سخت شده است و تأثیری که یک پنالتی پنج رتبه می تواند بر نتیجه قهرمانی داشته باشد، تعجب آور نیست. . در واقع، پس از اینکه همیلتون مقام اول را به دست آورد و راننده ردبول در جایگاه دوم قرار گرفت، امتیاز برتری ورشتاپن بعد از مسابقه به نصف کاهش یافت. دلتای 7 نقطه ای بین پایان 1 وجود دارد^خیابان و 2^nd امسال. از آن زمان هورنر اظهار نظر داغ خود را کاهش داده و از مارشال ها به خاطر “کار شگفت انگیز” آنها تمجید کرده و متعهد شده که بخشی از سمینار مهمانداران در سال 2022 باشد.

اگر اینطور باشد و F1 همچنان از داوطلبان به عنوان مارشال استفاده کند، هورنر احتمالاً یکی از تنها افرادی خواهد بود که هنگام حضور در سمینار حقوق دریافت می کند.

[Image: FIA]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط