نیسان ون 1988 ، هنوز آتش نگرفته است

سواری نادر امروز نشان دهنده اولین تلاش نیسان برای تولید یک ون خانوادگی برای بازار آمریکای شمالی است. اما نیسان شما را ترجیح می دهد فراموش کردن وان به طور کامل ، با توجه به نحوه اوضاع پس از معرفی آن.

خودرویی که در بازار آمریکای شمالی با نام وان شناخته می شد در جای دیگر با نام وانت فروخته می شد. اولین نسل ون که در سال 1979 با نام نیسان داتسون وانت یا Datsun C20 معرفی شد ، از اواخر 1978 تا 1988 شروع شد. همزمان ، نیسان دومین وانت را در 1985 معرفی کرد که تا سال 1994 در تولید ژاپن باقی ماند و عمر خود را در فیلیپین افزایش داد. تا سال 2001 و مالزی از طریق 2010 غم خوب!

نحوه طراحی موتور عقب موتور عقب ژاپن نحوه ساخت ون های خود در آن زمان بود و هرگز در بازار آمریکای شمالی که موتورهای خود را در جلو ترجیح می داد کاملاً محبوب نبود. در سال 1986 نیسان وانت را به آمریکای شمالی آورد ، آن را وان نامید و آن را در مقابل تویوتا ون و میتسوبیشی ون/واگن قرار داد. هر سه واردات برای مشتریان از این مینی ون انتخابی ، مینی ون کرایسلر.

موتورهای Vanette در سراسر جهان از میکروسکوپی 1.2 لیتری خطی چهار تا موتور 2.0 لیتری بنزینی یا دیزلی متغیر بودند. اما این به نفع جاده های باز آمریکایی و تمایل رانندگان آن نیست بیشتر پوهبه برخلاف خریداران Vanette در سایر نقاط ، آمریکایی ها همچنین از تهویه مطبوع (کاهش مصرف برق بیشتر) انتظار داشتند. بنابراین نیسان یک ویرایش کوچک برای ون خود انجام داد: موتور 2.4 لیتری Z24i از نیسان Hardbody و Pathfinders اولیه. این خط چهار در زیر صندلی های جلو ، در محفظه موتور کمی بزرگتر از 2.4 لیتر قرار گرفته بود.

ون به عنوان جایگزین ارزان تری برای مینی ون کرایسلر به بازار عرضه شد ، اما به هر حال اکثر خریداران از جاهای دیگر خرید کردند. وان تنها از طریق مدل 1989 وارد سال قبل از آن شد که به دلیل کندی فروش از بین برود. و یادآوری ، فراخوان های متعدد! آن موتور بزرگ و فضای کوچک کوچک چندان خوب کار نکرد و وان اغلب داغ می شود و به طور بالقوه شعله می کشد. مشکل با فروش متمرکز در سه مکان داغ: تگزاس ، فلوریدا و کالیفرنیا بدتر شد.

تا سال 1994 ، نیسان چهار فراخوان برای تلاش برای رفع گرمای بیش از حد صادر کرده بود ، اما موفقیت چندانی نداشت. همچنین در آن زمان یک دعوی حقوقی طبقاتی در جریان بود و نیسان دست آنها را بالا انداخت. در اقدامی بیسابقه بازخرید بی سابقه ، صاحبان وان در پیشنهاد شدند کمترین ارزش کلی کتاب کلی برای آوردن مینی ون بیش از حد گرم آنها به نمایندگی محلی آنها است. این پیشنهاد برای اکثر مالکین قابل قبول بود ، زیرا وان خود را تحویل دادند تا بتوان آن را خرد کرد. قبل از اتمام بازپرداخت در 1994 ، بیش از 135 آتش سوزی وان ثبت شد. هیچکدام منجر به مرگ یا جراحت نشد که باعث نارضایتی وکلای آمریکایی شد. عملکرد کلاس نیز حل شد و به اعضای آن تخفیف هایی در نیسان جدید ، مانند Quest داده شد!

ون امروزی متعلق به برخی از افراد فداکار بود که برای رنگ بورگوندی جعبه ای در فرم GXE با مشخصات بالا جان و جسم خود را به خطر انداخته بودند. ون دو رنگ از سال 1988 تا کنون 127000 مایل جمع آوری کرده است و در وضعیت فوق العاده به نظر می رسد. این مبلغ با قیمت 8،900 دلار متعلق به شما است و احتمالاً تنها گزینه برای نیسان ون Enthusiast اختصاصی موجود است.

[Images: Nissan]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه

مربوط