نیسان دامپینگ استیک در دایملر
روز سه شنبه ، شرکت نیسان موتور اعلام کرد که سهام خود را از Daimler AG می فروشد. این شرکت ژاپنی حدود 1.5 درصد از قدیمی ترین خودروساز آلمان را در اختیار دارد و این چیزی است که بسیاری پس از رنو در ماه مارس پیش بینی کردند.
بارگیری نیسان از شرکای خود تقلید می کند و به همین ترتیب از یک پیشنهاد سریع کتاب سازی استفاده می کند که اساساً به معنی ریختن سهام در اسرع وقت با کمک یک بیمه کننده است. انتظار می رفت سرمایه گذاران قیمت سهام حدود 69.85 یورو را داشته باشند ، اگر همه چیز بدون مشکل پیش برود ، حداقل 1.2 میلیارد دلار خالص به این خودروساز تعلق می گیرد.
همانند رنو ، نیسان گفت که به همکاری خود با دایملر ادامه خواهد داد. اگرچه در حال حاضر پروژه ای در دست انجام است مشخص نیست و به نظر می رسد که از زمان پایان کار دیتر زتسچه که به عنوان مدیرعامل دایملر بازنشسته خواهد شد ، رابطه برق در حال اتمام است. جانشین او ، اولا كولنیوس ، روشن كرد كه وی علاقه بیشتری به ساختن پل هایی با رقیب دیرینه BMW دارد.
در آوریل 2010 ، دایملر 3.1 درصد سهم در رنو و نیسان را به خود اختصاص داد. در عوض ، هر دو سهم 1.55 درصدی را در این شرکت آلمانی خریداری کردند. در حالی که این باعث همکاری چندین وسیله نقلیه کوچک و نیسان که مسئولیت ساخت موتورهای Daimler در تنسی را بر عهده داشت ، همکاری به سرعت تمام شد. استفاده از ناوارا به عنوان پایه وانت مرسدس بنز کلاس X نیز یک اشتباه بود. در همین حال ، اینفینیتی QX30 مستقر در دایملر به دلیل اولویت بندی سبک خود نسبت به ماده اصلی ، نتوانست به اندازه بازرسان تحت تأثیر مشتری قرار گیرد.
پروژه های مشترک از این به بعد خشک شده اند ، زیرا از سال 2017 هر سال میزان همپوشانی صنعتی بین رنو / نیسان و دایملر کاهش می یابد. این شرکت آلمانی در این میان به دنبال فرصت های چین بوده و معاملات بیشماری را با جیلی اعلام کرده است – که اکنون 9.7 درصد سهام دایملر را در اختیار دارد.
[Image: Pixfly/Shutterstock]