معبد سرعت: تلو تلو خوردن در مسیر تست اوپل رها شده
در دهه 1920، قبل از اینکه مکان‌های ورزش موتورسواری مانند نوربرگ رینگ و هاکنهایمرینگ در آلمان وجود داشته باشند، یک پیست بیضی شکل ساحلی واقع در 30 کیلومتری (18 مایلی) جنوب غربی فرانکفورت یکی از سریع‌ترین پیست‌های مسابقه در اروپا بود.
Opel-Rennbahn (پیست مسابقه Opel) قبل از هر چیز یک مسیر آزمایشی بود، اما زمانی که اوپل وسایل نقلیه خود را با سرعت بالا نمی برد، آن را به رویدادهای موتوراسپرت باز کرد. حدود 50000 تماشاگر در بهترین روزها از پیست دیدن می‌کردند، جمعیتی شگفت‌انگیز با در نظر گرفتن این که دوران پس از جنگ بود.
صد سال بعد، من اینجا هستم، تنها بر روی بقایای منحنی 32 درجه ای ایستاده ام. و کاملاً تصادفی؛ من در هتلی در فاصله 2 کیلومتری اقامت داشتم و در حین بررسی نقشه برای یافتن نقاط جالب اطراف، آن را دیدم.
بیضی در یک جنگل واقع شده است و یک منطقه دوست داشتنی برای قدم زدن در اطراف و لذت بردن از طبیعت است. بخش لبه‌دار باقی‌مانده مسیر پوشیده از خزه است و همه چیز از درختچه‌های کوچک گرفته تا درختان بزرگ به زور از سطح بتنی فرسوده زیر عبور کرده‌اند. در بهار یا تابستان، این احتمال وجود دارد که بیشتر این مکان تاریخی کاملاً با فضای سبز استتار شود.
اگر آن را یک موزه در فضای باز بنامیم کار زیادی است، اما در سال 2013، یک سکوی کنسولی ساخته شد که بر روی بخشی از مسیر امتداد دارد. می توانید از طریق پلاک های اطلاعاتی دقیق به آن بروید و تاریخچه مکان را بیاموزید.
در زمانی که کارگران ساختمانی در سال 1917 شروع به کار کردند، 5000 نفر در اوپل استخدام شدند و از جمله روی یک ماشین دو نفره به نام مستعار کار می کردند. پوپچن (عروسک) با موتور 1.5 لیتری که 14.5 اسب بخار قدرت داشت.
مسیر مسابقه بیضی شکل 1.5 کیلومتر (0.93 مایل) طول و 12 متر عرض داشت و صفحات بتنی آن با قیر به هم چسبیده بودند.
بیضی در سال 1919 تکمیل شد و اولین مسابقه در 24 اکتبر 1920 در مقابل 10000 تماشاگر برگزار شد. این پیست تا اوایل دهه 1930 رونق داشت و بسیاری از مسابقات اتومبیلرانی، موتور سیکلت و اتومبیل های کناری در آخر هفته ها برگزار می شد. در روزهای هفته، پیست مسابقه وظایف پیست آزمایشی را از سر گرفت.
در سال 1928، اوپل آزمایش یک ماشین موشکی را در پیست آغاز کرد. این اولین برنامه موشکی در مقیاس بزرگ در جهان بود که به طور قابل توجهی سیستم های پیشران و فن آوری هوانوردی را پیشرفت داد و حتی در ماموریت های آپولو آینده ناسا اثری از خود بر جای گذاشت.
پس از اجرای آزمایشی تماشایی موشک RAK 1 Opel-RAK در آوریل 1928، رانندگان آزمایشی Fritz von Opel، Friedrich Sander، Max Valier و Kurt C. Volkhart در سطح بین المللی شناخته شدند.
از سال 1934، مسابقات به دلیل محبوبیت پیست های جدید و بزرگتر مانند پیست AVUS، نوربرگ رینگ و هاکنهایمرینگ قدیمی متوقف شد. Opel-Rennbahn همچنان یک مسیر آزمایشی باقی ماند و بعدها، پس از جنگ جهانی دوم، ارتش ایالات متحده از این منطقه به عنوان یک مرکز تعمیر استفاده کرد.
از سال 1987، مسیر مسابقه به عنوان a “Technisches Kulturdenkmal” (یادمان میراث فرهنگی فنی). ابتکار «یادبود فرهنگی میدان مسابقه اوپل» برای حفظ پیست مسابقه کمپینی انجام می دهد، بنابراین هنوز این امید وجود دارد که بتوان از آن به عنوان یک موزه در فضای باز یا شاید چیزی بزرگتر نگهداری کرد.
برای مدت کوتاهی، روی منحنی کرانه ای نشستم – تنها قسمت باقی مانده از مدار – و تصور کردم که اینجا 100 سال پیش چگونه بود…
ولادیمیر لیادوف
اینستاگرام: wheelsbywovka
زیرا@wheelsbywovka.com
www.wheelsbywovka.com