مطالعه IIHS ادعا می کند که قانونی شدن ماری جوانا باعث تصادف می شود
همیشه خوب است که از جریان بی پایان مواد بازاریابی در زمینه برق در مورد برق جدا شویم ، اگرچه موضوع بداهه این هفته هنوز شامل سبز شدن است. به دنبال اخباری مبنی بر اینکه جنرال موتورز در حال تغییر سیاست های آزمایش مواد مخدر برای حذف ماری جوانا است ، تحقیقات زیادی در مورد انستیتوی بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) منتشر شده است که ادعا می کند کشورهایی که مصرف تفریحی حشیش را قانونی کرده اند بیشتر شاهد تصادفات هستند.
اما به نظر می رسد کادربندی به سختی غیرمسئولانه است زیرا نتواند مسئله موجود را برجسته کند به شدت به افرادی که تحت تأثیر ماری جوانا و الکل در یک وسیله نقلیه کار می کردند ، گره خورده است. کم و بیش همان کاری است که IIHS با کمک م Dataسسه داده های از دست دادن بزرگراه (HLDI) در سال 2018 انجام داده است. حدس ما این است که این دو نفر به دنبال دلایل جدیدی برای شرکت های بیمه هستند تا نرخ ها را در مناطقی که دارای اعتبار قانونی هستند افزایش دهند زیرا حتی تحقیقات خودشان این مسئله را پیچیده می کند.
آخرین داده های آنها نشان می دهد که قانونی سازی و فروش خرده فروشی شاهدانه در کالیفرنیا ، کلرادو ، نوادا ، اورگان و واشنگتن منجر به افزایش 6 درصدی در میزان تصادفات آسیب دیده و 4 درصدی در افزایش نرخ سقوط مرگبار در مقایسه با سایر ایالت های غربی که گلدان غیرقانونی بود در زمان مطالعه IIHS و HLDI از سال 2014 در واقع یک سری مطالعات انجام داده اند که نتیجه آنها اغلب یکسان است. اما این با مطالعه منتشر شده توسط اداره ایمنی ترافیک بزرگراه ملی در سال 2015 مغایرت دارد ، که به این نتیجه رسید که THC در افزایش تصادفات سهیم نیست.
آزمایشات و بررسی های مستقل یک کیسه مخلوط بوده است. به نظر می رسد اکثریت موافقند که مصرف شاهدانه به طور معمول زمان واکنش راننده را کاهش می دهد و تمرکز را دشوار می کند. اما کاربران عادی معمولاً از این عوارض جانبی رنج نمی برند و احتیاط فراوان THC به طرز خنده داری ممکن است باعث شود برخی از سنگ تراشان رانندگان بهتری باشند. به همین ترتیب شبیه سازی ها نشان داده است که در ترافیک احتمال سرعت یا تهاجم کمتری دارند و معمولاً در فواصل بعدی افزایش می یابند (چیزی که IIHS اشاره کرد). حتی مواردی وجود دارد که آزمایش نشان می دهد افراد پس از بیان اینکه برای رانندگی بالا راحت نیستند ، در یک محیط واقعی از نشستن روی فرمان خودداری می کنند.
در مورد اینکه آیا قابلمه استعمال دخانیات شما را تهدید می کند در پشت چرخ اتفاق نظر وجود ندارد ، اما به نظر می رسد که داده های اولیه چنین نیست. پس چرا IIHS و HLDI ادعای دیگری دارند؟ زیرا آنها می توانند الکل را در حیله گر ترکیب کنند.
در حقیقت ، آخرین اطلاعات موجود در این رسانه ها از اطلاعات جمع آوری شده از رانندگان آسیب دیده ای که به اورژانس ساکرامنتو ، کالیفرنیا مراجعه می کردند ، استفاده می کرد. دنور ، کلرادو ؛ و پورتلند ، اورگان – هیچ یک از آنها افزایش خطر مرتبط با ماری جوانا را نشان نمی دهد مگر اینکه با مشروبات الکلی ترکیب شود. از بین 1200 نفری که مورد بررسی قرار گرفتند ، هیچ یک از رانندگانی که آزمایش علفهای هرز مثبت داشتند ، با سرعتی بالاتر از افرادی که هوشیار بودند ، آسیب ندیدند. اما آنهایی که در حال نوشیدن بودند و همچنین تصمیم گرفتند اژدهای جادویی را پف کنند انجام داد اعداد بالا را ببینید.
این توصیه ای برای سنگسار و سوار شدن به وسیله نقلیه نیست. ما توصیه نمی کنیم از شخصی که قصد رانندگی با اتومبیل را دارد و هوشیاری دارد ، از هر ماده تغییر دهنده ذهن استفاده کند ، این مزایای تاکتیکی کاملاً واضحی است. با این حال ، چارچوب این مطالعات از نظر تصمیم گیری درباره قوانین آینده به روشی کاملاً م oftenثر ، غالباً گمراه کننده و مفید نیست.
اگر به خروجی امیدوار هستید که به نظر می رسد بدون چرخش زیاد به آخر کار برسد ، انجمن اتومبیلرانی آمریکا (AAA) به طور مكرر خود را نشان می دهد كه قادر به ایجاد تفاوت است. این موضوع بررسی شد و تصمیم گرفت که جدی ترین مسئله احتمالاً افرادی است که با استفاده از انواع مواد خود را به فراموشی می سپارند. شاخص فرهنگ ایمنی ترافیک سالانه بنیاد AAA نشان داد رانندگانی که هم از ماری جوانا و هم از الکل استفاده می کنند “در مقایسه با کسانی که فقط الکل می نوشند اما ماری جوانا مصرف نمی کنند” به طور قابل توجهی مستعد رانندگی فقط تحت تأثیر الکل هستند.
این رسانه همچنین روشن کرد که از “قانونی شدن ماری جوانای تفریحی به دلیل خطرات ذاتی ایمنی ترافیک و مشکلات در نوشتن قانون حمایت از مردم و برخورد عادلانه رانندگان” پشتیبانی نمی کند. ظاهراً فقط مشروبات الکلی را به عنوان مسئله بزرگتر و مهمانی های کامل پشت فرمان را به عنوان بدترین حالت برای رانندگان می داند. این یک گزارش جالب و ارزش خواندن برای متن اضافه شده و اطلاعات آماری کاملاً واضح است.
اما این باعث نمی شود که محتوای IIHS کاملا بی ارزش باشد. علی رغم انتقاد ما از گروه برای طرح مسئله به روشی خاص ، کسانی که زحمت خواندن کامل مقاله خود را می کشند هنوز در نهایت می فهمند که الکل یک عامل مهم است. حتی به گزارش AAA فوق اشاره می کند و سرانجام نشان می دهد که اختلاف در مقررات ایالتی و محلی ممکن است بر رفتار راننده و داده های جدول بندی شده تأثیر بگذارد. ما فقط اذیت شده ایم که این ادعاهای گسترده را با استفاده از استدلال تا حدودی دقیق و اطلاعات محدود انجام می دهد. به نظر نمی رسد هیچ مطالعه ای دقیقاً میزان مصرف حشیش را در رانندگان نقصان دهد و به نظر می رسد بیشتر اطلاعاتی که مشاهده کرده ایم ، از فردی به فرد دیگر بسیار متفاوت است. دانستن اینكه IIHS مانع از نتیجه گیری نشده است.
دیوید هارکی ، رئیس IIHS-HLDI در بیانیه ای گفت: “آخرین تحقیقات ما نشان می دهد که قانونی کردن ماری جوانا برای استفاده تفریحی باعث افزایش میزان تصادفات کلی می شود.” “این بدیهی است که سیاست گذاران و متخصصان ایمنی باید به آن توجه کنند زیرا بیشتر کشورها برای آزادسازی قوانین خود حرکت می کنند – حتی اگر روش ماری جوانا بر خطر سقوط برای رانندگان منفرد باقی بماند.”
سیاست گذاران و متخصصان ایمنی مورد توجه قرار گرفته اند. حتی اگر هنوز س gالات واضحی پیرامون این موضوع وجود دارد ، وقت آن است که آنها این مشکلات را برطرف کنند زیرا آفت شیادان فرضی فرضیه ای که موتورهای خود را در یک جنون رجوع می کنند ، دوباره احیا می کنند.
[Image: Mitch M/Shutterstock]