مشخصات مناسب: 2022 تویوتا GR 86

هنگامی که تویوتا و سوبارو تقریباً یک دهه پیش به دنیا آمدند و دوقلوهای 86/BRZ را به دنیا آوردند ، جامعه مشتاق ما از مجموعه شادی خوشحال شد. در اینجا یک کوپه مقرون به صرفه و دیفرانسیل عقب با لاستیک های لاغر وجود داشت که برای خنداندن راننده طراحی شده بود-هم در راه کار و هم در مسیر اتوکراس.

خودروی نسل بعدی که در نمایشگاه های تویوتا GR 86 نامیده می شود ، بر روی شاسی چابک کار می کند و در عین حال حجم آن را برای قدرت بیشتر (و در دسترس تر) افزایش می دهد. تنها دو تریم – پایه و Premium – به علاوه انتخاب گیربکس دستی یا اتوماتیک وجود دارد. شما پاسخ ما به مورد دوم را می دانید ، بنابراین بیایید دریابیم که کدام تریم برای گیربکس های سرگرم کننده جذاب تر است.

اگر زیر یک صخره بداخل بوده اید ، بیایید برخی از نکات برجسته را مرور کنیم. تعادل وزنی 53/47 و ارتفاع کلی کم ارتفاع 51.6 اینچ با موتور 228 اسب بخاری چهار تایی ترکیب شده و GR 86 را برای مواد سرگرم کننده در روزهای هفته (و آخر هفته) مناسب می کند. گشتاور 184 پوند فوت ممکن است ما را تحت تاثیر قرار ندهد موتورهای V8 تنفس طبیعی در رانندگان روزانه ما ، اما شایان ذکر است که این پیچ در حال حاضر در 3700 دور در دقیقه در حال استفاده است که باعث می شود آسیاب در شرایط روزمره بسیار بیشتر استفاده شود. اگر تعجب می کنید ، تویوتا با بالا بردن سوراخ سیلندر حجم موتور را افزایش داد. در حال حاضر سرعت 60 مایل در ساعت برای مدلهای شیفت شیفت حدود 6.1 ثانیه طول می کشد.

قول داده شده است که همه رنگهای خوب مانند Track bRED و Trueno Blue در هر دو تریم موجود خواهند بود ، نه فقط Premium. چراغ های LED ، جلو و عقب نیز به لطف چیز فوق العاده ای که به آن مقیاس مقیاس می گویند ، روی خودروی اصلی ظاهر می شوند. همین امر در مورد اگزوز با نوک کروم و نشان GR ، به علاوه حباب های داخلی مانند صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی سرگرم کننده نیز صادق است. تمایزهای ظاهری اصلی در Premium مجموعه ای از تایرهای 18 اینچی و اسپویلر متمایز است. به عبارت دیگر ، مردم بلافاصله می دانند که شما پایه اصلی را تکان می دهید – اگر برای دیگران مهم است. پیشرانه در هر دو خودرو یکسان است.

قیمت ها هنوز در آستانه عرضه این خودرو در ماه نوامبر است ، اما کت و شلوار تویوتا می گوید که زیر 30 دلار باقی می ماند. همچنین ، هیچ دلیلی وجود ندارد که فکر کنیم دلتا بین تریم های پایه و GT (پیاده روی 2850 دلاری) برای تریم های جدید سطح پایه و Premium بازخوانی نمی شود و معیار محکمی برای تصمیم گیری به ما می دهد. در این تصاویر ماشین اصلی نشان داده شده است – بله ، این کوچکتر از دو اسپویلر عقب موجود است.

که ما را به سوال اصلی GR 86 باز می گرداند: پایه یا Premium؟ در حالی که دومی لاستیک های بزرگتر و اسپویل اسپرت معمولی دارد ، این تریم سطح بدون وزن صندلی های جلو و سیستم صوتی هشت بلندگو به همراه چند پرستار ایمنی دیگر وزن را به حداقل می رساند (2811 پوند). ماشین اصلی انتخاب ما خواهد بود ، زیرا از پلتفرم بسیار سرگرم کننده خود حداکثر استفاده را می کند و برای لاستیک های پیست یا-در صورت تمایل-سایر افزونه های سریع چند دلار هزینه می گذارد.

لطفاً توجه داشته باشید که قیمتهای ذکر شده در اینجا به دلار آمریکا هستند و در حال حاضر برای قیمتهای پایه بدون هزینه ، مالیات یا تخفیف دقیق هستند. با وجود این ، فروشنده شما ممکن است (و باید) برای شرایط ناپسند بازار بفروشد. پای خود را پایین نگه دارید ، تخفیف های موجود را استخوان بندی کنید و چانه زنی سخت کنید.

[Images: Toyota]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه

مربوط