مشخصات مناسب: مزدا 3 2022

باور کنید یا نه، مردم هنوز در این کشور ماشین های کوچک می خرند. بله، مهاجرت انبوه برای شاسی بلندها و خودروهای کراس اوور ادامه دارد، اما چند نفر هم سطح هستند که کیف پول خود را برای یک ماشین جمع و جور مقرون به صرفه باز می کنند.

این مهاجرت خریداران، چندین خودروساز بزرگ را وادار کرده است تا تلاش خود را در این بخش In The Bin به کار گیرند، که خوشبختانه برای ما، به این معنی است که رقبای باقیمانده برخی افراد خوب هستند. یکی از بهترین ها؟ مزدا کوچولو 3.

اولین انتخاب یک نفر در این ماجراجویی خود را انتخاب کنید، انتخاب بین مدل های سدان و هاچ بک 3 است. مدل دوم تقریباً 2000 دلار بالاتر از برادرش قیمت دارد، که تغییر ناچیزی در این انتهای بازار نیست. در واقع، حدود 10 درصد افزایش را نشان می‌دهد، گویی کسی پنج گراند را به برچسب یک تاهو اضافه کرده است. اعدادی که اکثر خریداران متوجه خواهند شد، حدود 10 دلار اضافی در هفته است.

با این حال نمی توان منکر کاربردی بودن دریچه شد و این دوقلوهای مزدای برادر به چشمان زرد این نویسنده زیباتر هستند. برخی از بررسی‌ها در مورد ستون D عظیم ایجاد یک نقطه کور بزرگ را نشان می‌دهند و پس از داشتن زمان نشستن تقریباً یک سال پیش، این یک شکایت معتبر است. اما این یکی از مواردی است که با توجه به ظرفیت بار اضافی و سبک و سیاق، مایلم با آن زندگی کنم.

این کفپوش را برای تریم سطح پایه مزدا 3 2.5 S 22750 دلار تعیین می کند. زیر کاپوت یک موتور 2.5 لیتری تنفس طبیعی قرار دارد که 186 اسب بخار قدرت و مقدار مشابهی گشتاور دارد. این نیرو با این قیمت از طریق چرخ های جلو منتقل می شود و تنها گزینه گیربکس شش سرعته اتوماتیک است. سیستم چهار چرخ متحرک (یا گیربکس دستی) تا قبل از زنجیره غذایی ظاهر نمی شود.

صرفه جویی در مقیاس تضمین می کند که کیت مانند یک سیستم صوتی با هشت بلندگو و سیستم اطلاعات سرگرمی با همه گابین های مورد انتظار در خودروی پایه گنجانده شده است. حتی کروز کنترل با هدایت رادار نیز روی هواپیما وجود دارد. اما آن ستون D غول پیکری که قبلاً ذکر شد را به یاد دارید؟ نظارت بر نقاط کور در S وجود ندارد و این تغییرات خطوط 405 را دشوارتر از آنچه لازم است می کند. به طور ناگهانی، ارتقاء به تریم Select با 1350 دلار اضافی عاقلانه به نظر می رسد. این چشم‌ها را در پشت سر (یا حداقل در نوک آینه‌ها) به‌علاوه نکات زیبایی مانند کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای و نقاط لمسی چرمی در داخل کابین می‌آورد. هیچ تغییری در سیستم انتقال قدرت ایجاد نشده است.

که ما را به مهم ترین سؤال می رساند: توربو چقدر است؟ استقرار 250 اسب بخار قدرت و 320 پوند فوت گشتاور در هر چهار چرخ در این پکیج با طراحی جذاب، لذتی است که 31550 دلار به علاوه مقصد را برای شما به ارمغان می آورد. یک GTI S مدل 22 تقریباً دو کل ارزان‌تر است، البته با نیمی از چرخ‌های محرک، اگرچه تقریباً 1000 دلار از Veloster N (همچنین FWD) کاسته است.

اما اگر به دنبال دریچه ای هستید، نه لزوماً داغ، توصیه قدیمی در مورد انتخاب شراب در رستوران صدق می کند: دومین گزینه کم هزینه را انتخاب کنید.

لطفاً توجه داشته باشید که قیمت‌های فهرست‌شده در اینجا به دلار آمریکا هستند و در حال حاضر برای قیمت‌های پایه بدون هرگونه کارمزد، مالیات یا تخفیف دقیق هستند. فروشنده شما ممکن است (و باید) با قیمت کمتری بفروشد (با وجود شرایط ناپسند بازار). پای خود را پایین نگه دارید، با تخفیف‌های موجود بالا بروید، و سخت چانه بزنید.

[Images: Mazda]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط