مدیران اجرایی برند Stellantis باید شایستگی خود را ثابت کنند ، مدیر عامل مهلت ارائه می دهد
طبق توئیتی که امروز صبح منتشر شده ، مدیرعامل Stellantis ، کارلوس تاوارس ، یک دهه به برترین های شرکت در هر مارک می دهد تا وجود آنها را توجیه کند. به طور ناگهانی ، آسان است که برخی از مدیران اتومبیل عصبی را که در گوشه و کنار کره زمین وجود دارند ، به تصویر کشید.
این اولین بار نیست که تاوارس اظهار می دارد که به همه مارک های Stellantis فرصتی داده می شود ، اما به نظر می رسد این مناسبت اولین بار باشد که جدول زمانی را به صورت عمومی روی میز می گذارد. این توییت از آنجا می آید CNBC خبرنگار خودرو مایکل وایلند.
.Stellantis مدیر عامل شرکت کارلوس تاوارس می گوید که او برای اثبات ارزش خود به مدیران اجرایی خود پنجره 10 ساله می دهد. او می گوید به هر 14 مارک (Abarth ، Alfa Romeo ، Chrysler ، Citroën ، Dodge ، DS ، Fiat ، Jeep ، Lancia ، Maserati ، Opel ، Peugeot ، Ram و Vauxhall) “فرصت داده می شود.”
– مایکل وایلند (MikeWayland) 12 مه 2021
ادغام FCA و PSA در Stellantis باعث ایجاد یک واقعیت شد بزرگ وجود، موجودیت. در بین 14 مارک مختلف ، پیشنهادات خودروی این مجموعه فعالیت گسترده ای دارد: قدیمی به جدید ، فلاپ به موفقیت ، اروپایی به آمریکایی. در پایان این جدول زمانی 10 ساله ، مطمئناً چنین نخواهد شد هنوز در کارنامه شرکت 14 مارک داشته باشید. بیایید برخی از ادغام و تفکر انتقادی را انجام دهیم:
ایتالیایی ها
آلفا رومئو
لانچیا
فیات
ابارت
مازراتی
بیش از یک مارک بیمار در این گروه وجود دارد. آلفارومئو در حال حاضر یک گودال پول است. محصولات آنها به طور مداوم موفق به احیای نام تجاری نمی شوند که از حدود سال 1990 مریض بوده است. همچنین به نظر نمی رسد این برند در آمریکای شمالی جایگاهی داشته باشد. لانچیا تقریباً یک نهاد است و تنها یک دهه یپسیلون (فیات 500 دوباره کار کرده) را ارائه می دهد. فیات و نسخه های آسان Abarth آن برای بازار اروپا ضروری است اما به طور کلی در آمریکای شمالی عملکرد خوبی نداشته است. وضعیت مازراتی کمی بهتر از آلفا است و با مارک تجاری لوکس خود می تواند در بازار بالاتر از آلفا باشد.
نتیجه: لانچیا می میرد ، آلفا و مازراتی با یکدیگر بازی می کنند ، و آلفا به طور مداوم با کمانچه دوم مازراتی بازی می کند. فیات همچنان ادامه دارد ، محصول جدید آن به اشتراک گذاری قطعات فرانسوی دست می یابد. فیات آمریکای شمالی را ترک می کند.
آمریکایی ها
کرایسلر
طفره رفتن
جیپ
رم
اثبات ارزش RAM یا Jeep مشکلی ندارد. هر دو مارک در آمریکای شمالی یک ماشین پول سازی هستند و به اندازه کافی قابل توجه هستند که حتی در بازارهای دیگر واقعاً بازی نمی کنند. کرایسلر و داج کارهایی برای انجام دارند. کرایسلر 300 و Pacifica دارد و داگ دارای Charger ، Challenger و Durango است. سفر و گراند کاروان مرده اند. گذشته از اقیانوس آرام ، همه این موارد بسیار قدیمی هستند و برای جایگزینی منقضی شده اند.
نتیجه: جیپ و RAM مانند کرایسلر با Pacifica در مسیر خود باقی می مانند. دوج کشته می شود و کرایسلر مدل های دوباره کار شده پژو را با مد “بیایید ببینیم این چگونه پیش می رود” را برمی دارد.
فرانسوی
سیتروئن
DS
پژو
هر سه مارک فرانسوی (خوب ، دو و نیم) می توانند همزیستی داشته باشند ، و مالکیت Stellantis به این معنی است که یکی دو مارک احتمالاً دوباره (دوباره) در بازار آمریکای شمالی موفق خواهد شد. اگرچه بعید به نظر می رسد که به هیچ وجه معنی دار موفق باشد ، اما محتوای هیجان انگیز اتومبیل فرانسوی را برای بسیاری از روزنامه نگاران فراهم می کند.
نتیجه: هر سه مارک فرانسوی با قطعات مستمر و اشتراک پلتفرم در زندگی خود ادامه می دهند. ورود کوتاه مدت به آمریکای شمالی طولانی نیست. آنها ممکن است سیتروئن را بیشتر به سمت آمریکایی های ناهموار CUV دوست دارند و پژو یا DS را در برابر رقابتی تقریباً برتر مانند Acura قرار دهند.
دیگر
اوپل
واکسهال
این دو جالب است. اوپل و مارک واکسهال در انگلستان قبلاً مارک های جنرال موتورز بودند و مجموعه فعلی آنها از سیستم عامل های GM استفاده می کند. جنرال موتورز از اوپل برای تهیه بیوک های تهیه شده توسط آلمان که آمریکایی ها خریداری نکرده اند (و کاترا قبل از آنها) ، ساخته شده در کارخانه اوپل آلمان (که در انتها متعلق به پژو بود) استفاده کرد. گفت کارخانه اوپل در حال حاضر ساخت وسایل نقلیه DS است.
نتیجه: اوپل و واکسال پس از اتمام محصول فعلی خودروهای Opel با طراحی GM ، برای بازار اروپا به مارک های منبع سیتروئن تبدیل می شوند. ترکیب آنها کوچکتر است و شاید روی EV متمرکز باشد ، تا با مارک های فرانسوی Stellantis همخوانی نداشته باشد.
و در اینجا ما آن را داریم ، کاملاً غیر علمی پیش بینی های شما واقعاً. مراقب مخالفت هستی؟
[Images: Stellantis, FCA, PSA, GM]