لامبورگینی فوق العاده کمیاب 2014 5-95 ، توسط زاگاتو
ما قبلاً تعدادی از سواری های نادر تقویت شده توسط Zagato را ارائه کرده ایم ، که اکثر آنها از پلاک های عجیب و غریب اروپایی بودند. جدیدترین نمونه از این نوع فراری 599 GTZ Nibbio Spyder بود. سواری نادر امروز از یک مارک متفاوت ایتالیایی است ، که تا کنون توسط ویرایش های Zagato ارائه نشده است.
ارائه لامبورگینی 5-95 ، از سال 2014.
قبل از اینکه توسط Zagato تغییر داده شود ، 5-95 یک گالاردو بود. گالاردو که یک خودروی مهم برای این نام تجاری بود ، در زیر مورسیلاگو قرار گرفت و دومین لامبورگینی تحت مالکیت جدید آئودی و خودروی ابتدایی مارک توسعه یافت. لامبورگینی مدتی مدلی برای سطح ابتدایی ارائه نکرده بود (نام تجاری برای چند دهه آشفته بود) بنابراین گالاردو جانشین رسمی Jalpa بود.
آئودی در سال 1998 لامبورگینی را از MegaTech (که به عنوان V’Power تغییر شکل داده بود) خریداری کرد ، شرکتی که گهگاه Vector M12 را نیز ساخت. ما باید داستان تاریخ لامبورگینی را جداگانه پوشش دهیم ، زیرا چیزهای جالبی است.
شکل اولیه گالاردو از سال 1995 بود ، مفهومی به نام Calà که توسط Fabrizio Giugiaro در Italdesign طراحی شد. طراحی تولید توسط لوک دانکر وولک ، مرد اصلی VW اصلاح و نهایی شد.
گالاردو بسیار مقرون به صرفه تر از برادر بزرگتر خود مورسیلاگو بود و به جای 12 از 10 سیلندر استفاده می کرد. موتور اولیه 5.0 لیتر در حجم و 493 اسب بخار قدرت و 376 پوند فوت گشتاور تولید می کرد. گیربکس ها شامل یک گیربکس شش سرعته دستی و شش سرعته اتوماتیک اتوماتیک (کنترل با دست و پا) بود که به عنوان دنده E به بازار عرضه می شد. حداکثر سرعت نسخه کوپه در ابتدا 192 مایل در ساعت بود و زمان آن به 62 مایل در ساعت 4.2 ثانیه می رسید.
Gallardo در سال 2006 به روز شد و در سال 2009 نسل دوم را به دست آورد ، که ظاهر آن را مدرن کرد و تا پایان تولید خود در سال مدل 2014 ادامه داد. مدل های نسل دوم از 5.2 لیتر V10 خوب با 552 اسب بخار قدرت و 398 پوند فوت گشتاور استفاده می کردند. هوراکان جایگزین گالاردو شد.
در پایان کار گالاردو ، یک مشتری پاشنه دار ، آلبرت اسپیس ، به زاگاتو نزدیک شد. ساکن سوئیس ، اسپیس دارای تعداد زیادی مدل لامبورگینی و آلفارومئو و ساخت محدود بود و می خواست مدل دیگری را سفارش دهد. Zagato شروع به کار کرد و در 95 سالگی این شرکت 5-95 آن را معرفی کرد.
زاگاتو فلسفه طراحی خود را به کار برد کارکردگرایی و عقل گرایی به 5-95 کلیپ های جلو و عقب به طور قابل ملاحظه ای نسبت به گالاردو استاندارد تغییر کرده و شکل های ارگانیک تری به آنها داده شده است. لبه های تیز اتومبیل استاندارد در هر مکان ممکن صاف شده بود و به عقب یک شیشه جلویی جدید بسته بندی شده بود. به طور کلی عرشه عقب بسیار تغییر کرده و ورودی هوای سقف و جانبی به ترتیب از پلاستیک مات و شیشه پوشانده شده است. بر اساس عکس ها ، تغییرات در فضای داخلی اندک بود. تغییرات بیرونی ، گالاردو را به ظاهر نسل اول بازگرداند. نویسنده شما در ابتدا تصور می کرد 5-95 ویرایش نسل اول از اوایل کار گالاردو بود.
در زیر ، 5-95 نسخه Superleggera Gallardo بود. از نسخه تنظیم شده 5.2 لیتری V10 استفاده می کرد و 562 اسب بخار قدرت داشت. این بدان معناست که 5-95 3.4 ثانیه طول می کشد تا به 62 برسد و به حداکثر سرعت هاله بیش از 200 مایل در ساعت (202) می رسد.
با هزينه اي بالغ بر 1 ميليون دلار هر كدام ، Zagato بيش از يك مشتري را براي 5-95 پس از اولين بار يافت. مثال اسپیس با رنگ نارنجی مات نشان داده شده در اینجا نشان داده شد. این شرکت هیچگاه آمار تولید رسمی را اعلام نکرد ، اما با توجه به عکس های موجود در Zagato ، چهار یا پنج کوپه 5-95 تولید شد. Zagato نسخه Spyder را در سال 2018 پیگیری کرد. در حال حاضر هیچ نسخه ای برای فروش وجود ندارد.
[Images: Zagato]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه