فراخوان هوندا 789000 وسیله نقلیه از روی قفل کاپوت شکسته

هوندا نزدیک به 789000 وسیله نقلیه را به دلیل نقصی که می تواند باعث بالا رفتن کاپوت هنگام رانندگی شود، فراخوان می کند. در حالی که هر کسی می خواهد صحنه مورد علاقه خود را از سال 1995 بازسازی کند تامی پسر هیجان زده خواهند شد، کسانی که کمتر مشتاق دنبال کردن کریس فارلی در قبر اولیه هستند، احتمالاً می خواهند قبل از هر اتفاق خنده دار ماشین خود را تعمیر کنند.

گزارشی که توسط سازنده در سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) ارائه شده است، مدل های آسیب دیده را فهرست کرده است. آنها شامل هوندا پاسپورت 2019، هوندا پایلوت 2016-2019 و هوندا ریجلاین 2017-2020 هستند. این بر 788931 وسیله نقلیه در سراسر جهان تأثیر می گذارد که اکثریت قریب به اتفاق (725000) در ایالات متحده واقع شده اند.

به گفته هوندا، شکاف در مهر و موم جلو که بین کاپوت و کوره قرار دارد می تواند اجازه ورود هوای بدون برنامه را بدهد. در سرعت های به اندازه کافی بالا، این می تواند لرزش های کافی برای جدا کردن کاپوت و پرتاب آن به شیشه جلو ایجاد کند. به طور خاص، حرکت مکرر می تواند باعث شکستگی های استرس در امتداد ضربه گیر هود شود تا زمانی که از هود جدا شود. تنها چیزی که از آنجا نیاز است، وزش شدید باد (یا جریان هوای معمولی بزرگراه) است و شما کور خواهید شد.

علائم هشداردهنده مبنی بر اینکه شما شاسی بلند یا پیکاپ هستید ممکن است به شما نشان دهد بزرگ شگفتی شامل ارتعاشات هود و لرزش هنگام حرکت است. مشتریان همچنین ممکن است متوجه شوند که کاپوت آنها در زمان بسته کمتر از قبل با بقیه خودرو هم سطح می شود.

جالب اینجاست که به نظر می‌رسید هوندا در جولای 2016 از این نقص آگاه بود. اسناد ثبت شده در NHTSA نشان می‌دهد که خودروساز متوجه شکستگی‌های استرسی در یک نمونه اولیه Ridgeline شده است که تحت آزمایش استرس قرار داشت. در حالی که هوندا در نهایت مهاجم را با مقداری چسب اضافی برای عبور تقویت کرد، اما هرگز به خود زحمت نداد که پس از تولید خودروها چگونه عملکرد این راه حل را بررسی کند.

تحقیقات در آوریل 2017 پس از ایجاد نگرانی در مورد ارتعاشات هود آغاز شد و بولتن خدمات فنی در دسامبر سال بعد صادر شد که مشکل را به تراز نامناسب هود نسبت داد. با این حال، خوردگی در محفظه موتور پاسپورت‌هایی که در سال 2019 آزمایش می‌شدند، پیدا شد که نشان می‌دهد نمک و آب توانسته‌اند مخفیانه به داخل خلیج نفوذ کنند. هوندا گفت که مراقبت های ویژه ای برای اطمینان از خروج مدل های پاسپورت و پایلوت از خط مونتاژ با کاپوت های مناسب در آوریل در نظر گرفته است – با توجه به Ridgeline چند ماه بعد.

بررسی مهاجمان در آگوست 2019 آغاز شد. اما تا مارس 2021 بود که هوندا ادعا کرد که در واقع موفق شده است سناریویی را تکرار کند که در آن جدا شدن کامل رخ داده است. چند ماه بعد متعهد به محدود کردن عوامل موثر و شناسایی راه حل های ممکن بود. این خودروساز گفت که از هیچ گونه تصادف ناشی از این مشکل اطلاعی ندارد. اما بیش از 100 ادعای ضمانت مربوط به این موضوع را دریافت کرده است.

فروشندگان از 30 نوامبر مطلع شدند و هوندا توصیه کرد که یا قفل کاپوت را تقویت کنند تا در معرض شکستگی نباشند یا به سادگی کل کاپوت را تعویض کنند تا ایمن تر باشد. طبق معمول، تعمیرات طبق پروتکل های فراخوان NHTSA به صورت رایگان انجام می شود. از 17 ژانویه به مشتریان اطلاع داده می شود و کسانی که قبلاً برای تکمیل این تعمیرات پرداخت کرده اند واجد شرایط بازپرداخت هستند.

[Image:  Paramount Pictures]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط