شورولت کاوالیر RS کانورتیبل 1987 ، آخرین نفر اول

مجموعه Rare Rides دوستی با J-body جنرال موتورز است. در سال 2018 ما یک پرنده سانبری 2000 از سال 83 را معرفی کردیم ، در سال 2020 یک Oldsmobile Firenza Cruiser 84 وجود داشت و در اوایل امسال یک واگن Cavalier 91 بود.

اما ما هرگز برجسته نشده ایم این رویداد اصلی OG J-body ، نسل اول Cavalier. بیا بریم.

J-body که برای سال مدل 1982 معرفی شد ، برای GM بسیار مهم و بسیار گسترده بود. J که یک پلتفرم جهانی بود ، کمتر از نه مارک مختلف نامگذاری شد. Js های خارج از کشور شامل Opel Ascona ، Vauxhall Cavalier ، Holden Camira و Isuzu Aska ، به علاوه یک زیر مجموعه اضافی از مشاغل نشان می باشد. در داخل ، J خارج از شورولت به پونتیاک ، اولدزمبیل ، بیوک ، و آن گناهکارترین اعضای بدن J ، کادیلاک سیمارون رفت. سیمارون باید جداگانه پوشانده شود.

Cavalier دومین پیشنهاد معاصر GM در کلاس جمع و جور بود ، در کنار Citation مورد علاقه که ما در مقالات قبلی به طور گسترده به آن پرداخته ایم. Cavalier فقط چند سال در کنار Citation وجود داشت ، تا اینکه Citation با Corsica و Beretta اسپرت دو درب جایگزین شد. و چون زمان Crossover Time نبود ، چندین مدل بدنه مختلف وجود داشت که می توان از بین آنها انتخاب کرد. در دو در سواری کوپه و کانورتیبل ، یک هاچ بک اسپرت سه در و چهار درب از نوع سدان و واگن وجود داشت. همه کاوالیرها بدون در نظر گرفتن سبک بدنه بر روی یک فاصله بین دو محور 101.2 اینچی سوار شدند.

شایان ذکر است ، Cavalier کانورتیبل مدل پرتابی نبود اما در سال 1983 با تولید بسیار محدود 627 نمونه وارد بازار شد. همه آنها توسط ASC قدیمی خوب Lansing ، میشیگان ساخته شده بودند و به عنوان اولین کانورتیبل با نام تجاری شورلت از زمان Caprice Classic در 1975 قابل توجه بودند. در سال 1983 یک کابریت Cavalier از حدود 11000 دلار (30500 دلار تعدیل شده) ، تقریبا دو برابر 5،880 دلار (16،492 دلار تعدیل شده) یک مدل پایه.

در راه اندازی Cavalier در ’82 تنها یک موتور ارائه شد ، یک موتور 1.8 لیتری چهار خطی با کاربراتور. 1.8 بلافاصله با 2.0 با تزریق بدنه دریچه گاز جایگزین شد (’83 -’86) ، که مجدداً در سالهای 87 تا ’89 با پیشرانه 2.0 پیشرفته تر ، LL8 ، مناسب 90 اسب بخار جایگزین شد. از سال 1985 تا 1989 بهترین موتور موتور 2.8 لیتری LB6 V6 بود که واقعی بود تزریق سوخت و 130 اسب سواری را اداره می کرد. بسته Z24 از سال 1986 به بعد در دسترس بود ، اما فقط در کوپه و هاچ بک کاوالیرز ارائه می شد. نسخه های دیگر با تریم RS کمتر کار می کردند ، اما Z24 به کانورتیبل در سال 87 اعطا شد.

Cavalier برای سال 1988 جدید بود ، و ظاهر بزرگتر و گردتری داشت و در ظاهر قابل اعتماد به نظر می رسید. دریچه سه درب غیرمجاز قربانی تغییر نسل دوم شد. Rare Ride امروز از انتهای نسل اول Cavalier است و با تریم های 2.8 لیتری V6 و RS به بالاترین حد خود می رسد. رنگ زرد محو شده فرد را در ذهن ولوو 850 T5-R قدیمی قرار می دهد ، یک Rare Ride که باید آن را پوشش دهیم. فضای داخلی سمفونی رنگهای بژ کمی کثیف است و دارای بسته گیج دیجیتال ستاره ای است. مبلغ 4050 دلار شما در پیتسبورگ ، جایی که حداقل یکی از مفسران مکرر TTAC زندگی می کند.

[Images: GM]

مربوط