شما نباید راننده روزانه خود را تنظیم کنید
[ad_1]
فرنچایز Fast and Furious در مورد تنظیم اتومبیل بسیار اشتباه می کند – اما چیزی که بیشتر مناسب است روحیه خانواده است که با آن سبک زندگی همراه است.
جک باروت بزرگ ، سالها پیش به من گفت: “مردم عادی ماشینهای خود را تنظیم نمی کنند.” “مردم عادی کمری می خرند و تا زمانی که زمان خرید خودروی بعدی آنها فرا نرسیده است ، اصلا به اتومبیل خود فکر نمی کنند.”
البته او درست می گوید ، اما احساس عادی خوب است ، و از آن زمان خودم را با خانواده ای از افراد ماشین و موتورسیکلت تندرو احاطه کرده ام. اخیراً ، یکی از اعضای آن خانواده کوچک تصمیم گرفت راننده روزانه خود را بفروشد-یک W211 مرسدس بنز E55 AMG کاملاً بی عیب و نقص و تمیز-و از آنجا مشکل من شروع شد.
مانند هر دوست خوب – متاسفم ، عضو خانواده – می خواستم کمک کنم. برخی از تصاویر او را دریافت کردم و پست زیر را در گروه پدران محلی فیس بوک نوشتم:
“خوب ، بابا ، این یک مورد ویژه برای همه کسانی است که به این اتومبیل ها علاقه دارند. [Tuner guy’s name deleted] معتقد است که روزانه خود را تنظیم نمی کنید و چندین سال است که صاحب این خودرو هستید. این تمیز ، دارای استخوان و آخرین AMG های بزرگ منفجر شده است. اگر کیفت است ، دستت را دراز کن عزیزم. »
اولین نظر ، درست در جعبه ، هیچ ربطی به ماشین ، هیچ ربطی به قیمت و هیچ ربطی به مالک معروف خودرو نداشت. این بود:
“آیا روزانه خود را تنظیم نمی کنید؟ مجبور شدم بررسی کنم ببینم این مطلب در گروه مادر ارسال شده است یا خیر. »
این یک اظهارنظر بود که-اتهامات تکان دهنده من به جنسیت ، مردانگی سمی ، و بچه گربه ها-در واقع منجر به پرسش های جالبی شد. یعنی چرا نباید روزانه خود را تنظیم می کنید؟ و ، با توجه به اینکه بخش بیشتری از زندگی حرفه ای خود را صرف تلاش ویژه کرده ام به مردم را متقاعد کنم که ماشینهای خود را تنظیم کنند ، احساس کردم ممکن است جالب باشد برای من سعی کنید به این س hereال در اینجا به روش صریح ، باز و صادقانه پاسخ دهید. می دانید ، من می توانم حقیقت را بگویم. در مورد اتومبیل ها.
بیایید با اصول اولیه شروع کنیم
در حال حاضر ، هنگامی که مردم در مورد تنظیم رانندگان روزانه خود و ایجاد آنها برای عملکرد صحبت می کنند ، فرض کلی این است که ما در اینجا در مورد خودروهای عضلانی شش رقمی آلمانی یا موشک های تکنو ژاپنی دو توربوشارژر صحبت نمی کنیم. من استدلال می کنم که این افراد پول دارند که یک انتقال را در اینجا یا آنجا خراب کنند و اگر از روی کراهت این کار را انجام دهند ، به آنها اجازه دهید. در عوض ، من در مورد بچه ها و دخترانی صحبت می کنم که برای اولین بار در زندگی خود دستمزد خود را شروع می کنند و تصمیم می گیرند مقداری از دلارهای تازه به دست آمده خود را برای قطعات سریع با عملکرد بالا هزینه کنند-نمی دانم ، فرض کنید این Mk6 VW GTI 2009 است.
در 12 سالگی و با چیزی در حدود 120،000 مایل کیلومترشمار ، آن ’09 Mk6 GTI ممکن است عمر زیادی برایش باقی بگذارد. این امر به ویژه اگر به طور صحیح و دقیق نگهداری شده باشد-اما احتمالاً چنین نبوده است ، و این من را به این توضیح ساده برای تنظیم ECU-که معمولاً “تنظیم چیپ” نامیده می شود-می رساند که به من به عنوان یک چهره تازه کار به من داده شد- در یکی از اولین روزهای من در RENNtech در اوایل سالهای گذشته ، بی گناه به نظر می رسید.
“سازنده کار می کند ایکس میزان عملکرد موتور آنها و n قابلیت اطمینان ، “توضیح ادامه داد. “و هر زمان که یک ماشین را برای عملکرد بیشتر تنظیم می کنید ، از آن کم می کنید n برای به دست آوردن بیشتر ایکس. »
من مطمئن هستم که می توانید ببینید که من با این کار به کجا می روم ، اما این احتمالاً به این دلیل است که شما یک انسان بالغ هستید و درک می کنید که “مرحله 1” و “مرحله 3” فقط اصطلاحات بازاریابی هستند که از محبوبیت Gran Turismo استفاده می کنند. ، و هیچ ربطی به واقعیت عینی ندارد. در صورت واضح نبودن ، آن را به طور واضح بیان می کنم: آن ماشین 12 ساله به اندازه کافی ندارد n برای دریافت مبلغ برای شما باقی مانده است ایکس شما می خواهید از آن خارج شوید ، و باید آن را تنها بگذارید.
و این فقط تنظیم موتور است – ما هنوز در مورد تنظیم سیستم تعلیق با کیت های پایین آورنده یا فنرهای سفت و محکم صحبت نکرده ایم که بارهای متفاوتی را بر روی قطعات مختلف برای مدت زمان متفاوتی نسبت به زمان طراحی شده برای آنها اعمال می کند. ترمز ، چرخ و لاستیک چطور؟ اگر می خواهید ماشین خود را سریعتر در یک خط مستقیم حرکت دهید ، چگونه برنامه ریزی می کنید که این سرعت اضافی را هنگامی که زمان توقف یا هدایت است ، مدیریت کنید؟ آیا می توانید از عهده انجام کارهای درست در اینجا برآیید یا تصمیم می گیرید که اولویت های مهندسی بر اساس برخی معیارهای مشکوک مانند “APR خرید گروهی 20 درصدی در…” است؟
البته من در اینجا فرضیات زیادی دارم. من فرض می کنم که شما با GTI 12 ساله رانندگی می کنید زیرا نمی توانید یک مدل جدید خریداری کنید. من فرض می کنم که شما احتمالاً پول نقد آماده ای برای جایگزینی توربوشارژر خراب یا DSG پراکنده ندارید. در نهایت ، من فرض می کنم که شما دارید نه از چیزی که جایگزین تمام اتصالات توپی ، بوش ها ، یاطاقان یا هر قسمتی که با حروف دیگر حروف الفبا شروع می شود ، استفاده می شود. من فرض می کنم که ماشین شما را از A به B به اندازه کافی خوب می رساند ، و شما قمار می کنید که می تواند هرگونه فشار اضافی را که به آن ضربه می زنید تحمل کند.
این س theال را مطرح می کند: اگر از سپر به سپر خودرو را طی نکرده اید ، چگونه عمل می کنید می دانم می تواند آن را بگیرد؟
شما چنین نمی کنید ، و قبلاً نتایج این خرابی ها را همیشه در انجمن هایی مانند 6SpeedOnline سال ها پیش مشاهده می کردید ، با پست هایی برای فروش در مورد اتومبیل هایی که به تازگی ظاهر شده بودند.
آنها می خوانند: “من با این ماشین بسیار سرگرم شدم ، همانطور که همه از پست ها و فیلم های دیگر من می دانید.” “اما زمان آن فرا رسیده است که به پروژه بعدی خود ادامه دهم و می خواهم این ماشین به خانه خوبی برود …”
این بیداری بی ادبی دیگری است که برای تنظیم کننده های بودجه برای اولین بار پیش می آید. این همه پولی که خرج ماشینت کردی؟ نه تنها زمانی که وقت معامله با آن خودرو در نمایندگی ها فرا می رسد ، آن را پس می گیرید ، بلکه احتمالاً برای خودروی خود کمتر از کسی که سهام Mk6 GTI خود را رها کرده است ، دریافت خواهید کرد … این یک درک بسیار دردناک است ، زیرا برای شما ، شما واقعاً سعی کرده اید ماشین را بهتر کنید. این همان صدمه ای است که من در چهره بچه هایی دیده ام که با هارلی دیویدسون سفارشی خود معامله می کنند. برخی از این بچه ها 20000 دلار برای دوچرخه ، 20000 دلار دیگر برای کروم و فرمان و رنگ خرج می کنند و وقتی این را توضیح می دهید ، فقط در داخل می میرند ، تمام این پول هایی که برای سوار شدن “درست” خرج کرده اند ، واقعاً از جذابیت بازار “به اندازه ممکن است “تا” شما تنها فردی هستید که می تواند احتمالاً من عاشق این هیولای زرد و قهوه ای فلزی هستم و چرا گرگینه ای روی آن گیتار می نوازد؟ ” میدونی؟
شما می دانید – اما قبل از اینکه شما را رها کنم ، من تصدیق می کنم که ممکن است استثنائاتی در کل “شما قصد شکستن آن” را دارید. و از آنجا که هیچ استدلال اینترنتی بدون شرور کامل نیست ، من به شما یک دلیل می دهم: بازاریابان.
حداقل ، من فرض می کنم این بازاریابان بودند که تصمیم گرفتند مرسدس بنز SLK350 مدل 2011 می تواند به طور قابل اعتماد و قابل اعتماد و مسئولانه 300 اسب بخار را تحمل کند در صورتی که همان پیشرانه کاملاً یکسان در C350 ارزان قیمت همان نسخه تنها 268 اسب بخار قدرت دارد. بنابراین ، نباید چندان تعجب آور باشد که بدانم “آهنگ” مورد علاقه من برای نصب C و E350 در آن زمان فقط فایل SLK350 موجود بود. این باعث می شود خودروها به طور قابل توجهی پاسخگو و عادی باشند ، فروشنده حتی می تواند آن را اسکن کند و هیچ زنگ خطر را به صدا در نمی آورد. چرا آن را؟ یک فایل MB معتبر بود!
چند معامله عجیب دیگر مانند آن وجود دارد. 3rd ژنرال تویوتا سوپرا دچار سوختی شد که به راحتی شکست خورد و تولید آن را به عنوان بخشی از “توافق آقایان” عجیب و غریب محدود کرد که خودروسازان ژاپنی زمانی مجبور بودند خودروهای بیش از 280 اسب بخار را به فروش نرسانند. حذف آن هیچ چیز را تغییر نداد ، اما حدود 40 اسب بخار قدرت را آزاد کرد ، بنابراین خوب بود.
با این وجود ، این موارد استثنائاتی هستند که قاعده را ثابت می کنند – و بله ، ممکن است چند VW یا Buicks پیدا کنید که توسط بازاریابان عقیم شده اند تا از شکاف قیمت در برابر خواهر و برادرهای گران قیمت آئودی یا کادیلاک خود محافظت کنند ، اما اگر نمی توانید هزینه کنید یکی جدید ، خوب – احتمالاً نباید با یکی قدیمی درگیر شوید. در واقع ، این توصیه خوبی است: قبل از اینکه تنظیمات روزانه خود را شروع کنید ، روزانه یک نسخه پشتیبان تهیه کنید تا شما را به محل کار خود برسانید. این حتی می تواند به جای خسته کننده و لنگ چیزی جالب و سرگرم کننده باشد ، زیرا کوری لوئیس کار فوق العاده ای در اشاره به آن انجام داده است.
بنابراین ، هوشمند باشید. روزانه خود را تنظیم نکنید و اگر قبلاً انجام داده اید ، مطمئن هستم شما ماشین متفاوت است و شما زندگی خوبی را در آنجا انتخاب کرده اید. روز خوبی داشته باشی!
[Image: Joyseulay/Shutterstock.com]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه
مربوط
[ad_2]
Source link