سواری های نادر: داستان برتر عقاب ، قسمت چهارم
امروز چهارمین قسمت از سری Eagle Premier ما است. قسمتهای I ، II و III ما را در اواخر سال 1987 به پایان رساندند ، زمانی که بالاخره پریمیر وارد تولید شد ، هرچند بسیار عقب از برنامه.
رئیس برجسته گروه رنو در پاییز 1986 توسط افراطیون فرانسوی ترور شد و رئیس جدید این شرکت ، ریموند لوی ، از هر طرف تحت فشار بود.
و پریمیر با توسعه طولانی مدت و کارخانه مونتاژ جدید گران قیمت در انتاریو تا حد زیادی مسئول این فشار بود. AMC به تنهایی 91.3 میلیون دلار در سال 1986 ضرر کرد ، که وضعیت مالی ضعیف رنو را بدتر کرد. پیش از لوی از سال 1985 اقدامات ریاضت اقتصادی را در سرتاسر مجموعه رنو آغاز کرده بود. کارخانه ها تعطیل شدند و بسیاری از مشاغل در فرانسه از بین رفت و پول به آمریکای شمالی سرازیر شد. لوی این طرح ها را تا سال 1987 ادامه داد و در آن زمان شرکت تثبیت شده بود از نظر مالی تا اندازه ای.
با این حال ، رنو همچنان در داخل کشور ضرر می کرد. در آن سوی اقیانوس ، AMC به عنوان یک گودال پولی توسط مدیران رنو در نظر گرفته شد و عملیات آن نیز ضرر می کرد. لوی مانند سلف خود طرفدار بزرگ AMC نبود ، بنابراین با در نظر گرفتن وضعیت مالی ، فضای سیاسی غیر دوستانه در داخل خانه و ترور اخیر ، تصمیم گرفت عملیات AMC و آمریکای شمالی را بفروشد.
فروش AMC بهترین راه پیش رو به نظر می رسید ، زیرا در فرانسه وضعیت عالی نبود. این اقدام مسئولیت بزرگی را در قبال منابع مالی رنو قطع می کند ، لطفاً رنو را مسدود کنید و تنش ها را با کارگران فرانسوی کاهش دهید. در آن زمان رنو 46.1 درصد از سهام AMC را در اختیار داشت. یک خریدار مفید در کرایسلر پیدا شد ، که قبلاً با AMC برای تولید M-body Diplomat و خیابان پنجم در کنوشا توافق کرده بود. رابطه موجود مذاکرات بین کرایسلر و AMC-رنو را آسان تر کرد و شایعه خرید کرایسلر از AMC در سال 1985 شروع شد.
قرارداد فروش در 9 مارس 1987 تنظیم شد. کرایسلر موافقت کرد تا سهام رنو در AMC و سایر سهام برجسته دیگر را خریداری کند. این معامله بالغ بر 1.5 میلیارد دلار (3.4 میلیارد دلار اضافی) بود. بر خلاف ادغام های دیگر که در آن خدمات عمومی برای “حفظ کل شرکت” پرداخت می شود ، کرایسلر در مورد دلیل خرید AMC پیشاپیش صحبت کرد. لی یاکوکا به آن گفت LA تایمز یک روز پس از اعلام ، “برای کرایسلر ، جاذبه ها جیپ ، معروف ترین نام خودرو در جهان است …” و در ادامه به کارخانه مونتاژ برامپتون ، و شبکه نمایندگی AMC برای گسترش شبکه موجود کرایسلر اشاره کرد. از جذابیت های اصلی Iacocca ، Grand Cherokee (ZJ) بود که در AMC در حال توسعه بود. زیرک به فکر کردن در آنجا
این فروش تا اولین هفته آگوست 1987 ، زمانی که قطعه نهایی پازل سر جایش قرار گرفت ، بسته نشد: سهامداران AMC خرید کرایسلر را تصویب کردند. چهارمین خودروساز بزرگ آمریکایی زیرمجموعه کرایسلر شد و سه بزرگ باقی ماند. به محض بسته شدن فروش ، AMC بلافاصله به عنوان بخش Jeep-Eagle تغییر نام داد. کرایسلر نام ارزشمند جیپ را از برند جدید ایگل جدا کرد که مجموعه ای از محصولات – از جمله پریمیر – را به فروش می رساند. نام تجاری AMC فقط کالاهای آسیب دیده بود.
تصمیم عقاب یک تصمیم لحظه آخری بود. این بسیار در مواد تبلیغاتی توزیع شده به نمایندگی ها مشهود بود ، که نشان های رنو را با پریمیر نشان می داد. یک پوستر روی دیوار نوشته “1988 برتر” اما نه عقاب. اینترنت اطمینان می دهد که هیچ یک از پریمیرها هرگز نماد نمایندگی رنو را دست نخورده رها نکرده اند ، اما حتی در بررسی MotorWeek یک خودرو با نشان رنو نشان داده شده است.
برند Eagle در سال 1988 با سرعت بالا رفت و پرچمدار آن پریمیر بود. اما با والدین جدید ، ایده های محصول جدید (و همپوشانی) و تمرکز جدید به وجود آمد. دفعه بعد بیشتر در مورد آن.
[Image: Chrysler]