ردیابی زمان زیاد خودروهای فرسوده می تواند در هزینه شما صرفه جویی کند

رفتن به یک فروشنده در یک روز بارانی یا سومین یکشنبه پس از تعطیلات ممکن است به شما کمکی به خرید یک خودروی دست دوم نکند، اما ردیابی مدت زمان ماندن آن در یک قطعه ممکن است به نفع شما باشد. موجودی قدیمی فضای بسیار ارزشمندی را اشغال می‌کند، در حالی که هر روز علاقه به آن افزوده می‌شود و بیشتر دلال‌ها را تشویق می‌کند تا قیمت را کاهش دهند تا سریع آن را بفروشند.

اکثر خودروهایی که در یک لات فروشنده وارد می شوند، از حراج های عمده فروشی یا خرید و فروش مشتری وارد می شوند و از وجوه فروشنده یا با وام از طریق تامین مالی کفپوش پرداخت می شوند. مانند بسیاری از وام ها، بهره و کارمزد پرداخت می شود تا زمانی که وام برای طرح کف برآورده شود. هر روز سود باعث کاهش سود بالقوه یک وسیله نقلیه می شود، بنابراین فروشندگان سعی می کنند موجودی را در سریع ترین زمان ممکن جابه جا کنند.

دوستان اغلب به من می گویند که ماشینی را که می خواهند زیاد روی آن بنشینند به مدت یک ماه یا بیشتر دیده اند و می پرسند که چرا از آنجایی که برای مدت طولانی در چشمان آنها بوده است، از قبل به شدت تخفیف داده نشده است. دلالان تعریف کمی متفاوت از زمان طولانی در لات دارند و موجودی یک ماهه دقیقاً در نقطه خوبی برای فروش است. به طور کلی، فروشندگان یک واحد را پس از گذشتن از علامت 3 ماهه به عنوان موجودی قدیمی در نظر می گیرند.

دور اول قیمت گذاری روی یک وسیله نقلیه معمولاً در انتهای گران قیمت تعیین می شود با این امید که فردی بیاید که در مورد قیمت گذاری تحقیق نکرده باشد یا واقعاً آن مدل خاص را بخواهد – اما همانطور که امیدواریم بالا تعیین شده باشد، فقط برای چند ساعت دوام می آورد. هفته ها قیمت در حدود هفته های 3 و 4 به میانگین بازار نزدیک تر می شود و تا زمانی که به مرز 60 روز برسد در آن محدوده باقی می ماند. برخی از فروشندگان در این مرحله یک بار دیگر قیمت را کاهش می دهند. با این حال، بیشترین کاهش معمولا زمانی اتفاق می‌افتد که خودرو به مدت 90 روز در لات باشد.

به طور کلی، خودرو به محض رسیدن به مرز 90 روز، بسیار نزدیک به قیمت تمام می شود، به این امید که بدون نیاز به حراج عمده فروشی به فروش برسد. برخی از فروشندگان پس از عبور از آستانه 90 روزه، خودروها را در اولین تاریخ موجود به حراج می فرستند، اما برخی دیگر ممکن است 120 یا 150 روز منتظر بمانند و شانس خود را امتحان کنند. این بهترین دوره برای خرید خودرو است زیرا اکثر فروشندگان مایلند آن را بین ارزش حراج و هزینه خود بفروشند تا حداقل بتوانند در هزینه های حراج صرفه جویی کنند. بخش خطرناک این است که اکثر وسایل نقلیه قبل از رسیدن به این محدوده فروش خوبی خواهند داشت و ممکن است وسیله نقلیه مورد نظر خود را از دست بدهید.

خودروهای دارای پیش مالکیت گواهی شده یک مورد خاص هستند زیرا نیاز به انجام یک اقدام خاص از بازسازی و پرداخت هزینه گواهی 500 تا 2500 دلاری به سازنده دارند. در برخی موارد، اگر این وسایل نقلیه کم فروش باشند، فروشنده ممکن است گواهینامه را در صورت اجازه سازنده پس بگیرد و آن را به عنوان یک خودروی دست دوم استاندارد بفروشد. پس از حذف گواهی CPO، خودرو ضمانت نامه پیوست را از دست می دهد و فروشنده ملزم به پرداخت هزینه گواهی نیست. استثناهایی برای این دستورالعمل‌ها وجود دارد، زیرا من دیده‌ام که فروشنده‌ها سرسختانه خودرویی را با قیمت تعیین‌شده نگه می‌دارند، زیرا زمان یا پول زیادی روی آن سرمایه‌گذاری کرده‌اند و نمی‌خواهند ضرر را احساس کنند.

دانستن برنامه کلی مفید است، اما اکثر مردم مایل نیستند هر هفته با یک نمایندگی رانندگی کنند تا مدت زمان استفاده از خودرو را ثبت کنند. در این مورد استفاده از ابزارهای آنلاین بسیار کمک کننده است. اولین بررسی آسان این است که به گزارش Carfax در صورت موجود بودن نگاه کنید، زیرا معمولاً ورودیی را نشان می دهد که “خودرو برای فروش ارائه شده است” که با اولین روزی که وسیله نقلیه در لات موجود است مطابقت دارد. من همچنین دوست دارم از CarGurus.com استفاده کنم زیرا نشان می دهد که چه مدت یک وسیله نقلیه در آنجا لیست شده است و سابقه کاهش و افزایش قیمت را نشان می دهد.

اگر برای خرید عجله ندارید یا ماشین فراوان است، پیگیری قیمت خودرو و انتظار مفید است، اما بهترین راه برای خرید این است که در مورد قیمت منصفانه تحقیق کنید و آن را به فروشنده ارائه دهید. اگر آنها پیشنهاد شما را نپذیرفتند، همیشه می توانید اطلاعات تماس خود را برای آنها بگذارید و به آنها بگویید در صورت عدم فروش خودرو و کاهش قیمت، با شما تماس بگیرند.

[Screenshot: CarGurus.com]

مربوط