داستان Voltswagen / Volkswagen حتی بیشتر دارد
در حالی که هفته گذشته نظر خود را درباره رسوایی اول آوریل فولکس واگن اعلام کردم ، نوشتم که امیدوارم آخرین باری باشد که در این باره پست می گذارم.
صدای رون سفید: “اشتباه کردم”
برخی از شما به من اعتقاد نخواهید داشت ، اما این واقعیت که ما چندین پست انجام داده ایم یک ترفند بدبینانه برای کلیک ها نیست – این داستانی بود که به سرعت در حال تکامل بود. یکی که منجر به سه ارسال اخبار مختلف در مورد جنبه های جداگانه شد ، دو QOTD بر اساس دو نسخه متفاوت از آنچه که فکر می کردیم داستان است و من پس از نشستن گرد و غبار روی آن کار کردم.
چه بخواهیم و چه نخواهیم ، احتمالاً این بزرگترین داستان هفته در دنیای خودرو بود و من می دانم برخی از شما از شنیدن این موضوع خسته شده اند ، اما اخبار و کار ما این بود که آن را پوشش دهیم. بنابراین من به دلیل توجه زیاد به آن عذرخواهی نمی کنم.
با این اوصاف ، فکر کردم تا جمعه خوب کارمان تمام می شود. اما ماجرا برای یک بار دیگر به لطف داستان از بین رفت اخبار خودرو. چقدر مناسب روز بعد از عید پاک است.
این مانند یک اطلاعات بد است – “اما صبر کنید ، موارد بیشتری وجود دارد!”
AN باند در دیترویت در مورد داستان بیشتر است ، اما نسخه کوتاه این است که آنچه فکر کردیم هفته گذشته می دانستیم دقیقاً درست نبود. ما فکر کردیم که VW با فاش کردن سهوی بیانیه مطبوعاتی در روز دوشنبه و پس از آن ادعا کرد که انتشار واقعی است در تلاش برای خراب کردن عقبه ، دو برابر شده است. من حتی این سناریو را برای سخنگوی VW بیان کردم و او با آن مخالفت نکرد ، هرچند او نیز آن را تأیید نکرد.
معلوم شد که داستان واقعی ، گزارش شده توسط لری ولکت ، پیچیده تر از الاغ شرکت های بزرگ پس از oopsie شامل انگشت خارش ماشه و سیستم مدیریت محتوا است.
اینجاست که چگونه همه چیز پایین آمد. یوهانس لئوناردو ، آژانس ارشد بازاریابی فولک واگن ، پشت این ایده بود. ظاهراً ، آن “درز” بیانیه مطبوعاتی در روز دوشنبه 29 مارس (تاریخ انتشار 29 آوریل بود) عمدی بود. حدود یک ساعت در سایت رسانه ای VW قرار گرفت.
بگذارید با کمی بیس بال درون شما را بزنم. هر خودروساز یک وب سایت برای استفاده توسط رسانه ها دارد – سایتی که در آن می توانیم به اطلاعیه های مطبوعاتی ، مشخصات ، تصاویر ، اطلاعات تماس تیم های روابط عمومی و غیره دسترسی پیدا کنیم. بسیاری از گزارشگران / وبلاگ نویسان / ویراستاران سایت ها را برای یافتن ایده های داستانی اسکن می کنند. روزنامه نگاران همچنین می توانند برای دریافت اطلاعیه های مطبوعاتی به صندوق ورودی خود مشترک شوند.
بنابراین هنگامی که VW انتشار جعلی را برای مدت حدود یک ساعت افزایش داد ، این شانس وجود داشت که کسی که برای اخبار اخبار تبلیغ می کند ، آن را ببیند. هنوز ، VW شرط بندی های خود را با استفاده از یک حساب Gmail ناشناس برای ارسال پیوند به انتشار برای برخی از روزنامه نگاران که از محبوبیت بالایی در ضرب و شتم خودرو و / یا تجارت برخوردار هستند ، جلوگیری کرد.
ما ایمیل دریافت نکردیم همچنین با انتشار از حساب رسمی VW ، یک ایمیل خودکار دریافت نکردیم. با این حال یک نفر که این کار را انجام می داد ، سردبیر خبر در بود عصر تبلیغات، نشریه خواهر به اخبار خودرو.
همان ویراستار در شرف مصاحبه با رئیس بازاریابی VW America بود.
شما میبینید قرار است به کجا برسد.
مطابق با AN، سخنگوی VW مارک جیلیز از خبرنگاران پرسید که این طرح واقعی است. نسخه دیگر این نسخه – نسخه ای که من خواندم – شامل نقل قولی از مدیر اجرایی VW امریکا اسکات کیوگ بود که حداقل برای این چشمان خسته شده بسیار واقعی به نظر می رسید.
AN سپس داستان به خوبی زیر پا گذاشته شده است و در گذشته رسوایی دیزل VW و اینکه آیا این شوخی بازاریابی خوبی بوده است یا خیر را پوشش می دهد. در پایان با اشاره به اینکه این خیانت باورپذیر بود زیرا VW در واقع ایده استفاده از نام “ولتس واگن” را به صورت داخلی پرتاب کرده است. همچنین ، نیازی به تغییر زیادی در نحوه نشان دادن نیست ، زیرا بیشتر فقط از نشان دو حرف VW در وسایل نقلیه استفاده می کند.
کیوگ در این نقل قول از اول آوریل که به پایان می رسد ، کمی مجازات به نظر می رسید AN داستان: “وقتی در محیط چنین مسابقه ای روشن می کنید و ما را به خود جلب می کند ، می دانید به همان اندازه که کشش داشت ، فقط قادر به کنترل همه چیز نیستید – هر تماس تلفنی ، هر متن ، هر ایمیل ، هر نامزدی ، هر عقب و جلو ، “او گفت. “اما این ایده از یک مکان فولکس واگن آمده است: بیایید کمی لذت ببریم. بیایید شوخی کنیم بیایید به جهانیان نشان دهیم که ما چقدر در مورد ماشین های الکترونیکی دیوانه هستیم. تمام توقف. “
اگر آنها می خواستند تبلیغ کنند ، آن را به دست آوردند. بدیهی است که ما از آن مصون نیستیم.
همانطور که گفته شد ، با گذشت زمان ، آهسته آهسته در حال از بین رفتن است. چرخه خبر سریع پیش می رود و ما اکنون تویوتا و هامر را داریم که باید درباره آنها صحبت کنیم.
من به خواندن داستان کامل علاقه مند بودم و فکر می کنم شما هم خواهید بود. اما به زودی ، این داستان از چرخه اخبار خارج می شود و به برنامه درسی کلاس های بازاریابی تبدیل می شود.
فقط امیدوارم حداقل یک متن به TTAC استناد کند.
به روزرسانی: Fast Company گزارش اضافی دارد که نشان می دهد CMO جهانی VW از یک پست LinkedIn برای شیادی بیشتر استفاده کرده است.
[Image: Volkswagen]