داستان Studebaker Avanti ، قسمت دوم
در قسمت اول داستان آوانتی (که نظرات بسیار خوبی دریافت کرد) ما به بررسی طراحی کوپه و جدول زمانی بسیار کوتاه اصلی تولید در Studebaker پرداختیم. اما ماشین به قدری منحصر به فرد و مدرن بود که دو فروشنده کارآمد Studebaker می دانستند پس از گذشت تنها دو سال نمی توانند اجازه دهند آوانتی بمیرد.
امروز در حالی که Avanti فاصله بیشتری با خود واقعی خود داشت و با گذشت زمان از بین رفته بود ، طی چند دهه آینده قدم خواهیم زد.
پس از اتمام Studebaker تولید Avanti در پایان سال 1963 ، فروشندگان South Bend Studebaker به سرعت به این شرکت مراجعه کردند. آرنولد و نیت آلتمن و لئو نیومن همه چیز در مورد آوانتی بودند و احساس می کردند زندگی در پیش رو دارد. Studebaker با فروش نام Avanti ، حقوق تولید ، ابزارآلات ، قطعات موجود و فضای کوپه در کارخانه South Bend موافقت کرد. در این معامله حقوق تولید کامیون Studebakers نیز گنجانده شده بود ، زیرا تولید وانت های Transtar و Champ از سال 1964 متوقف شد. با سفارش کوتاه ، Avanti دوباره به تولید رسید!
در حال حاضر تحت AMC جدید ساخته شده است ، یعنی Avanti Motor Corporation ، Avantis به آرامی و با دست ساخته شده است. این شرکت نه به دلیل Avanti بلکه به دلیل تولید قطعات کامیون Studebaker توسط AMC سودآور بود. این شرکت هرگز کامیون جدیدی نساخت ، اگرچه می توانست.
قطعات NOS Avanti در مدت کوتاهی خشک شدند و تا سال 1965 AMC برای ادامه تولید نیاز به کمی خلاقیت داشت. وارد Avanti II شوید. مشهورترین تغییر در سال 65 مدل معرفی شد ، تعویض نیرو بود: از بین رفته موتور 4.7 سوپرشارژ Studebaker و در جای خود یک بلوک کوچک شورولت 327 (5.4L) V8 از کوروت بود. قدرت تا 300 اسب بود ، اگرچه بقیه اتومبیل (در سال 65) تا حد زیادی مانند قبل باقی ماند.
Avanti II به حیات خود به عنوان اتومبیل سفارشی ادامه داد و Avanti Motors برای ساخت Avanti به رنگ و تزئینات انتخابی به 10 تا 12 هفته زمان پیش نیاز داشت. اجزای داخلی از نمونه های اصلی طراحی شده Loewy و بیشتر به سمت تر و تمیز تر جریان می یابند که از مکان های مختلف تهیه می شود. به مقدار زیادی گردو ، سنجش پس از فروش و تم های رنگی دیسکو فکر کنید.
با گذشت زمان 327 با 400 ، سپس 350 ، و در سال 1981 یک شورلت 305 جایگزین شد. در کنار انحطاط کوروت ، 305 با موتورهای الکترونیکی کوچک ، در مجموع 155 اسب خشمگین و یک GM همراه بود. TH-350 سه سرعته اتوماتیک.
تقریباً مانند بقیه صنعت خودرو ، اوایل دهه هشتاد برای Avanti II زمان تاریکی بود. اما کوپه هنوز هم یک محصول خوب داشت 25 سال زندگی در آن باقی مانده است ، و همه چیز کاملا تاریک تر شده است. موارد بیشتر در قسمت III آمده است.
[Images: Avanti Motor Corporation]