داستان Studebaker Avanti ، قسمت اول
Rare Ride امروز یک افسانه طراحی است که برای مدت کوتاهی توسط Studebaker در South Bend ، ایندیانا ساخته شد. یکی از آن اتومبیل هایی که دیگر نمی میرد ، سابقه تولید دو ساله آن با 43 سال تولید مستقل پراکنده دنبال شد.
به بعد ، به آوانتی!
در اوایل دهه شصت همزمان با عزیمت شرکت ترکیبی Studebaker-Packard ، یک کوپه کاملاً جدید سفارش داد تا جانشین مدلهای مختلف Hawk شود که بیشتر توسط Studebaker و برای مدتی کوتاه توسط Packard به بازار عرضه می شوند. آخرین مورد Gran Turismo Hawk بود که در سال 1964 تولید خود را به پایان رساند ، اما در اصل همان اتومبیلی بود که Studebaker از سال 1953 به عنوان Starliner فروخته شد.
Said Starliner طرحی توسط ریموند لووی و همکاران بود و این شرکت یک بار دیگر برای تهیه کوپه جدیدی به نام Avanti استخدام شد. Avanti با هدایت جهتی متفاوت به هاوک ، آیرودینامیک ، روان ، پیشرفته از نظر فنی و بسیار سریع بود. رئیس جدید Studebaker ، شروود اگبرت ، در طی یک سفر هواپیمایی در سال 1961 یک کوپه لوکس شخصی را در پشت پاکت ابداع کرد. او خواب دید که ممکن است شرکتش رقابت را به Thunderbird فورد بیندازد. لووی جاهای خالی طراحی را پر کرد و کوپه لوکس مشهور اکنون در سال 1962 وارد بازار شد. بلافاصله به دلیل ظاهر زیبا و زیبا مورد توجه قرار گرفت. قابل توجه کارایی.
از نظر استاندارد به آوانتی مجهز بود و یک موتور سوپرشارژ 4.7 لیتری V8 با قدرت 240 اسب بخار داشت. آوانتی با جفت دستی یا سه سرعته دستی یا سه سرعته اتوماتیک ، بیش از 178 مایل در ساعت از کارخانه فاصله داشت. Studebaker Avanti را به Bonneville Salt Flats منتقل کرد ، جایی که 29 رکورد سرعت جهانی را شکست. آوانتی با ترمزهای دیسکی Dunlop در جلو ، اولین بار در یک ماشین تولید آمریکایی ، متوقف شد. همچنین این یکی از اولین طراحی ها بود که دارای نمای بدون مشبک بود. Avanti سبک بود زیرا از فایبرگلاس ساخته شده بود ، بدنه آن در همان سال که در سال 1953 در اشتابولا ، اوهایو تولید شد ، تولید شد. اگرچه فولاد مطلوب تر بود ، اما با توجه به شکل Avanti بسیار پیچیده و گران بود .
Studebaker در اولین حضور خود در 26 آوریل 1962 ، Avanti را “پیشرفته ترین اتومبیل آمریکا” معرفی کرد. سفارشات هیجان انگیز برای Avanti ریخت. و اگرچه Studebaker قصد داشت 20،000 فروش سال اول خود را آغاز کند ، اما چندین مورد تولید در Ashtabula وجود داشت. مشکلات مربوط به تناسب و پایان به معنای تأخیرهای بزرگ بود ، و دارندگان رزرو نیز کنار کشیدند – احتمالاً برای خرید Thunderbird. در نتیجه Studebaker در سال اول فقط 1200 Avantis کسب کرد. دومین و آخرین سال تولید آن در سال 1963 کمتر از 4600 سال به پایان رسید. Studebaker تولید Avanti را در 20 دسامبر همان سال تعطیل کرد و این شرکت به طور کامل در نوامبر 1967 تعطیل شد.
اما Avanti از بین نرفت! Studebaker ابزار و فضای موجود در کارخانه خود را به دو فروشنده Studebaker که تقریباً بلافاصله تولید Avanti را ادامه دادند ، فروخت. اطلاعات بیشتر در مورد قسمت دوم.
[Images: Studebaker]