خودروسازان متهم به احتکار تراشه ، ایالات متحده قانون تولید دفاعی را در نظر می گیرد

با وجود گزارش های گاه و بیگاه رسانه ها که ادعا می کنند کمبود نیمه رساناها تقریباً برطرف شده است ، اما واقعیت کاملاً متفاوت است. برخی از تولیدکنندگان موفق شده اند زنجیره های تأمین را به طور موقت تثبیت کنند ، هرچند برخی دیگر همچنان با توقف تراشه ها اعلام کردند که کار را متوقف می کنند. زمان انتظار برای قطعات الکترونیکی نیز از ابتدای سال 2021 حدود 61 درصد افزایش یافته است. در همین حال ، در نظرسنجی اخیر Kelly Blue Book 48 درصد از پاسخ دهندگان گفتند قصد دارند خرید خودروی جدید را تا پایان کمبودها به تعویق بیندازند و قیمت ها کاهش یابد ، و آنها در واقع می توانند وسایل نقلیه مورد نظر خود را پیدا کنند. اما حتی کسانی که مایل به خرید بودند در حال حاضر سطح شگفت انگیزی از پذیرش خود را برای کنار گذاشتن وفاداری به برند یا استایل بدنه ترجیحی خود برای دستیابی به یک معامله منصفانه تر در مورد خودرو اعلام کردند.

با توجه به وضعیت بدتر ایالات متحده در مقایسه با سایر مناطق در رابطه با در دسترس بودن تراشه ، کاخ سفید در تمام طول سال تحت فشار بوده است تا مشکل را حل کند. تا کنون ، استراتژی دولت بر تشویق سرمایه گذاری برای تولید نیمه هادی جدید متمرکز شده است. اما گامبی جدیدی پیشنهاد می شود که به قانون امنیت ملی دوران جنگ سرد استناد می کند که تولیدکنندگان را مجبور می کند اطلاعات مربوط به خطوط تأمین نیمه هادی و فروش تراشه را ارائه دهند.

این طرح قبلاً عملی شده است ، اگرچه در حال حاضر از نظر فنی داوطلبانه است. مطابق با بلومبرگ، وزارت بازرگانی ایالات متحده از شرکت ها خواسته است تا 45 روز آینده پرسشنامه هایی را که به موجودی آنها و وضعیت خطوط تأمین آنها می پردازد تکمیل کنند. وزیر بازرگانی جینا رایموندو روز پنجشنبه با اعلام این خبر افزود که می تواند به زودی با استناد به قانون تولید دفاع (DPA) اجباری شدن تولیدکنندگان به رعایت آن را اجباری کند.

او می گوید: “چیزی که من به آنها گفتم این است که” من نمی خواهم کاری اجباری انجام دهم اما اگر آنها رعایت نکنند ، دیگر هیچ انتخابی برایم باقی نمی گذارند. ” “من امروز گفتم ما در حال ارزیابی همه گزینه های خود در حال حاضر ، همه ابزارها هستیم. امیدوارم به آنجا نروم اما باید پیشرفت هایی را شاهد باشیم و قطعاً به رعایت آن نیاز داریم. “

این به نوعی زاویه داوطلبانه ای را که وزارت بازرگانی رهبری می کرد تضعیف می کند. اما ، اگر تعجب می کنید که دولت حاضر است تا کنون دائماً اراده خود را اعمال کند ، من واقعاً نمی دانم چه چیزی به شما بگویم.

سابقه طولانی استفاده از DPA در خارج از محدوده محیط جنگ وجود دارد. وزارت دفاع در طول جنگ کره در سال 1950 تصویب شد ، وزارت دفاع بارها از آن برای اطمینان از استحکام زیرساخت های ملی برای تحمل حملات استفاده کرد. بعداً برای ایجاد فناوری های جدید با پشتیبانی DOD استفاده شد. در سال 2011 ، رئیس جمهور باراک اوباما با استناد به قانون ، شرکت های مخابراتی را مجبور کرد تا اطلاعاتی در مورد استفاده از سخت افزار و نرم افزارهای خارجی ارائه دهند. دونالد ترامپ بعداً در سال 2017 از آن برای طبقه بندی موادی که برای امنیت ملی ضروری هستند استفاده کرد و سپس به عنوان راهی برای اطمینان از باز ماندن بخشهای خاصی از اقتصاد (عمدتا تولید غذا) در طول قرنطینه COVID.

طی دو روز پس از تصدی پست ، جو بایدن همچنین از قانون تولید دفاعی برای افزایش تولید لوازم مربوط به بیماری همه گیر ، عمدتا تجهیزات حفاظتی شخصی استفاده کرد. دو ماه بعد ، او دوباره این کار را انجام داد. این بار هدف این بود که امکانات تولید واکسن های COVID را آسان تر کنیم. در ماه سپتامبر ، سومین استفاده او از DPA باعث افزایش تولید شیلنگ شد تا سرویس جنگل ایالات متحده بتواند تجهیزات بیشتری برای مقابله با آتش سوزی در ساحل غربی داشته باشد.

در حال حاضر کاخ سفید این عمل را به عنوان راهی برای نظارت بر تولیدکنندگان در نظر گرفته است. اما کاملاً مشخص نیست که Raimondo چگونه انتظار دارد این امر در مورد نیمه رساناها یا شرکتهایی که این شرکت قرار است به آن اعمال شود ، نشان دهد. حتی اگر صنعت خودرو ماهها با کمبود تراشه مقابله کرده باشد ، به سختی تنها بخش تجاری است که از آنها استفاده می کند.

از جانب بلومبرگ:

مقامات آمریکایی بارها تأکید کرده اند که اگر دولت بخواهد با موفقیت این کمبود را برطرف کند ، بخش خصوصی باید قدم بردارد و شفافیت بیشتری را ایجاد کند.

برایان دیس ، رئیس بازرگانی و مدیر شورای ملی اقتصاد ، روز پنجشنبه با شرکت ها جلسه ای برای تأکید مجدد بر این موضوع داشت. رایموندو گفت که جلسه اول “بسیار خوب پیش رفت” و شرکت کنندگان “بسیار سازنده” بودند.

وی گفت که درخواست اطلاعات – و اجرای احتمالی از طریق DPA یا سایر وسایل – ضروری است زیرا عدم اعتماد بین شرکت های زنجیره تامین وجود دارد.

Raimondo می گوید: “ادعاهایی مبنی بر خرید شرکت های مصرف کننده دو یا سه برابر آنچه که نیاز دارند و انبار آنها وجود دارد.” “بنابراین تامین کنندگان می گویند ،” ما نمی توانیم سیگنال تقاضای دقیق را کنترل کنیم زیرا مصرف کنندگان انبار می کنند ، بنابراین نمی دانیم تقاضای دقیق چیست. ” برخی از مصرف کنندگان می گویند “ما نمی توانیم مستقیماً از تأمین کنندگان پاسخ بگیریم ، چگونه به من گفته شد که می توانم X داشته باشم و اکنون به من گفته می شود که فقط نیمی از X را می توانم داشته باشم؟”

آها! بنابراین این تولیدکنندگان لعنتی کثیف هستند که با ذخیره همه چیپس ها برای خود مشکل ایجاد می کنند … شاید هر دو؟

ما می دانیم که صنعت خودرو آنقدرها که در یک نگاه به نظر می رسد آسیب ندیده است. در حالی که تولید خودرو از ابتدای سال 2020 به شدت سرکوب شده است ، سود همچنان نسبتاً سالم است. شرکت ها موفق شده اند با صدور اخراج های غافلگیرانه هر زمان که تراشه آنها تمام شده و کارکنان بیشتری در خانه کار می کنند ، هزینه های سربار را کاهش دهند. اما آنها همچنین توانسته اند روی خودروهای با حاشیه بالا تمرکز کرده و درخواست بیشتری از آنها داشته باشند در حالی که تقاضا به دلیل کمبود افزایش یافته است. اگرچه آنها به طور گسترده از طرح کاخ سفید برای بررسی آنها حمایت می کنند ، اما نشان می دهد که سوءاستفاده گسترده و احتکار تراشه های مخفی ممکن است صادق نباشد.

اتحاد برای نوآوری خودرو ، که نماینده تقریباً همه تولیدکنندگان بزرگ روی کره زمین است ، گفت که از دولت مایل به مشارکت در این زمینه قدردانی می کند. اگرچه تأیید فراخوانی DPA متوقف شد و اشاره کرد که همه چیز رسیدگی شده است.

جان بوزلا ، مدیرعامل اتحادیه ، روز پنجشنبه اظهار داشت: “رهبران صنایع نیمه هادی و خودروسازی با جدیت تلاش می کنند تا کمبود تراشه جهانی را تا حد ممکن سریع و کارآمد برطرف کنند و برای تقویت شفافیت و انعطاف پذیری در زنجیره تامین نیمه هادی خودرو تلاش می کنند.” به “بحث امروز یک فرصت مهم برای ادامه تلاش ها برای بهبود زنجیره تامین نیمه هادی خودرو و ایجاد راه حل برای ظرفیت میان مدت و بلند مدت بود.”

Stellantis به طور جداگانه گفت که با خوشحالی از دولت پیروی می کند – و آن را بعنوان کاندیدای بعید برای ذخیره سازی نیمه هادی ها تبدیل می کند.

در حالی که به دنبال انبارها برای شمارش تراشه ها به نظر می رسد که ممکن است تفاوت چندانی ایجاد نکند ، در اینجا برخی از پیامدهای اقتصادی واقعی وجود دارد. با فرض اینکه شرکت ها بیش از نیاز خود در یک وحشت دیوانه خریداری کرده باشند ، اگر ماه های آینده به عدم نیاز آنها منجر شود ، احتمالاً بازار سقوط می کند. این همچنین چیزی است که سرمایه گذاران دوست دارند از قبل بدانند ، که به کاخ سفید انگیزه بیشتری می دهد تا محرک قانون تولید دفاعی را بکشد. با این حال ، هیچ کس نمی تواند بگوید که آیا مشارکت بیشتر دولت فدرال روش صحیح است یا خیر. با توجه به نحوه انجام بیشتر امور در چند ماه گذشته ، نویسنده شما در مورد اینکه آیا از نیمه هادی DPA حتی با مسئولیت پذیری استفاده می شود شک دارد.

[Image: Orhan Cam/Shutterstock]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه

مربوط