خرید بزرگ اتومبیل دست دوم سال 2021
با توجه به محدودیت های COVID در زمینه تقاضای هسته ای و زنجیره های تأمین ناخواسته ، تولیدکنندگان اتومبیل برای حفظ برنامه های تولید خود زمان دشواری داشتند ، 2021 با مشکلات زیادی وارد شد. مأمورین اجاره ای که ناامید شده اند و ناوگان هایی را که فروخته بودند در حالی که همه در خانه بسته بودند ، با ولگرد خرید ماشین های دست دوم کار کردند. اما فقط ناوگان اجاره ای نبود که نیاز به دوباره پر کردن داشت ، نمایندگی ها همچنین مدل های کمتری را از آنچه عادت کرده اند پیدا می کنند – این وضعیت بدی است که در نظرسنجی ها مشخص شده است که مصرف کنندگان اکنون تمایل به پرداخت هزینه دارند احمقانه قیمت های بالا برای اتومبیل.
گفته می شود که با ادامه خرید بزرگ سال 2021 ، آنها برای تهیه اتومبیل های دست دوم بسیار تلاش می کنند.
در حالی که میانگین معامله برای یک وسیله نقلیه جدید اکنون بیش از 40000 دلار است (بسته به منبع آن) ، نرخ خرید برای یک دستگاه کارکرده معمولاً چندین برابر بیشتر از آنچه بود که فقط چند ماه قبل انجام می شد. قیمت عمده فروشی خودروهای دست دوم فروخته شده در حراجی از ابتدای سال 2021 39 درصد و ارزش خرده فروشی در مدت مشابه حدود 20 درصد افزایش یافته است. این کاملا منحنی شیب دار است اما سیر کلی را که در شش ماه گذشته از کالاهای مصرفی دیده ایم تقلید می کند.
مطابق با اخبار خودرو، وضعیت نمایندگی ها را تشویق کرده است تا از نظر تهیه وسایل نقلیه اضافی به طور فزاینده ای پرخاش کنند. اکنون برخی در حال جستجوی پناهگاه های فروشنده های خصوصی مانند Craigslist و بازار فیس بوک برای خودروهای شل هستند که بزرگترین نام ها (به عنوان مثال کاروانا) آنها را در کانال های مشابه جستجو می کنند.
این فروشگاه با فروشنده اصلی گروه نخست اتومبیلرانی تروی دهون صحبت کرد ، وی توضیح داد که وی به دلیل خرید اتومبیل یا کامیون دست دوم از فروشندگان خصوصی ، 200 تا 400 دلار به کارمندان فروش می دهد.
دهون توضیح داد: “من ماه گذشته یک فروشنده خاص داشتم که 10 خیابان را از خیابان خریداری کرد.” “و من بیش از 40،000 دلار با این 10 وسیله نقلیه درآمد کسب کردم.”
حق رای دادن وی در 24 فروشگاه موفق شده است تقریباً 20 مدل را در هر مکان در سال جاری به دست آورد ، دهون ادعا کرد که این هوشمندانه ترین کاری است که او در دو دهه گذشته انجام داده است.
از جانب AN:
با افزایش قیمت عمده فروشی هفته به هفته در بالاترین سطح ، فروشندگان به ویژه در نحوه استفاده از موجودی برای تأمین تقاضا و حفظ حاشیه از کیفیت موجودی استفاده می کنند ، نوآورانه عمل می کنند – اگرچه اکثر آنها در این بازار بی سابقه بسیار سودآور بوده اند.
نیاز به موجودی کالا به قدری شدید شده است که برخی از فروشندگان مانند DeNooyer Automotive Family را در میشیگان مجبور به تصمیم گیری های دشوار کرده است.
شریک مدیریتی تاد دنویر گفت که این گروه مجبور شده است مشتریان محلی را در اولویت خود قرار دهد ، در بسیاری از موارد برای خرید ماشین یا کامیون نیاز به داشتن یک خودروی تجاری به مشتریان خارج از بازار است.
“تصمیم گرفتن به عنوان یک فروشنده یک نوع تصمیم سخت است زیرا شما همیشه می خواهید هر فروش ممکن را داشته باشید ، اما باید یک قدم عقب بروید و متوجه شوید که من می خواهم به کسی که به مرور تجارت من ادامه خواهد داد ، بفروشم ، ”دنویر گفت.
تاکتیک های دیگر شامل درخواست از مشتریان فعلی برای پایان دادن به اجاره زودهنگام خود بوده تا بتوانند وسایل نقلیه را برای حاشیه های آبدار در اختیار شما قرار دهند و تمایل به فروش اتومبیل هایی با مسافت بیشتر از آنچه که قبلا سودآور بود ، داشته باشند. بسیاری از نمایندگی ها کمتر اتومبیل خود را پیدا می کنند تا آنچه که احتیاط به نظر می رسد. برای رفع این مشکل ، برخی اتومبیل هایی را قبول نمی کنند که به شکلی که شما فکر می کنید مانع از یافتن آنها در هرجای دیگر بجز مجلل ترین فروشگاه ها باشد ، هستند.
این راه حلی است که ما شاهد استفاده آژانسهای اجاره ای نیز بوده ایم ، مخصوصاً آنهایی که در سال 2020 بدترین ضرب و شتم های مالی را متحمل شده اند.
شاخص ارزش خودروی دست دوم منهیم در ماه مه 48 درصد (سال به سال) افزایش یافت. این یک رکورد بود و به افزایش 3 درصدی فروش خودروهای دست دوم در این دوره کمک کرد. در همین حال ، در حالی که تقاضا همچنان رو به افزایش است ، لوازم خرده فروشی کم باقی مانده است (به طور متوسط 38 روز). حدود یک چهارم این اتومبیل ها به دلیل گرسنگی عمومی حتی وقت لازم برای گذراندن بخش خدمات را ندارند.
JD Power ادعا کرده است که رشد کند قیمت گذاری عمده در چند هفته گذشته که در 6 ژوئن خاتمه یافته است می تواند نوعی تثبیت کننده باشد. اما ما شاهد شواهد کمی سختی هستیم که نشان می دهد قیمتها به این زودی ها کاهش می یابد تا زمانی که تورم به هم بخورد و تولید خودروهای جدید عادی شود – این امر به زنجیره های تأمین (به عنوان مثال ارائه دهندگان نیمه هادی) نیاز دارد تا عمل خود را انجام دهند. به نظر می رسد دیوید پاریس ، مدیر ارشد بینش بازار JD Power ، موافق است.
وی گفت: “من فکر نمی کنم شخصاً شاهد کاهش قیمت های دست دوم از سطح کره زمین باشیم.” “هنگامی که آنها شروع به پایین آمدن می کنند ، به تدریج تولید مجدد خودروهای جدید به سمت پایین حرکت می کند.”
تنها نکته مثبت این است که فروشندگان خصوصی می توانند با فروش وسایل نقلیه خود به یک نمایندگی ناامید ، ثروت اندکی بدست آورند. اما اگر آنها نوع دیگری از حمل و نقل را در آغوش نگیرند ، این می تواند یک بازی خطرناک باشد. فروشگاه ها سود بالایی را با این ماشین ها بدست می آورند و مارک گذاری ها بسیار زیاد است. به نوعی شبیه چگونگی خرید م institutionsسسات عظیم مالی برای پرداخت حق بیمه خانه ها و سپس جبران قیمت آنها یا انتقال آنها به املاک سطح بالای اجاره ، آنها را به مصرف کنندگان ناامید تبدیل می کند.
ما فقط می پرسیم که این همه چه مدت طول می کشد؟ این جهش های گسترده در قیمت گذاری با افزایش هزینه های زندگی در سراسر آمریکای شمالی به سختی پایدار به نظر می رسد و نمایشگاه ها نمی توانند برای همیشه درآمد اینجوری داشته باشند. افراد زیادی به ما گفته اند که آنها فقط سعی می کنند در بازار منتظر بمانند و ببینند که در این دوره می توانند چقدر صرفه جو باشند. برای شما که یادآوری نمی کنید ، آخرین رکود اقتصادی بزرگ ما اندکی پس از افزایش قیمت مسکن و افزایش سرسام آور سوخت رخ داده است.
[Image: Gretchen Gunda Enger/Shutterstock]