خروج فورد از بازار هند ، پایان تولید EcoSport

به نظر می رسد فورد از هند خارج می شود و این خودروساز برنامه های خود را برای پایان تولید تا سال آینده تأیید کرده است. در حالی که یک بازار خودرو قابل توجه – پنجم درست پشت ژاپن ، با حدود 2.5 میلیون فروش سالانه – این منطقه هرگز برای بلو بیضی مناسب نبود. گاوهای نقدی فورد مدتهاست که SUV ها و وانت های بزرگ را بزرگ کرده اند ، در حالی که هند تمایل آشکاری به خودروهای کوچک دارد که ارزش را بیش از هر چیز در اولویت قرار می دهند. این باعث شد سهم بازار ناچیز این خودروساز زیر دو درصد تخمین زده شود و احتمالاً توضیح می دهد که چرا دیگر علاقه ای به تولید خودرو در آنجا ندارد.

در بیانیه روز پنجشنبه ، این شرکت اعتراف کرد که در دهه گذشته بیش از 2 میلیارد دلار زیان عملیاتی داشته است – از این رو نیاز به بازسازی دارد. اما به طور کامل روابط خود را با هند قطع نمی کند ، زیرا می خواهد منطقه از راه حل های تجاری فورد استفاده کرده و از طریق مراکز اطلاعات مربوطه به خدمات پشتیبانی مشتری کمک کند.

فورد همچنین گفت که به مشتریان خود در هند قطعات ، خدمات و گارانتی مداوم را ارائه می دهد. اما این برنامه باقی می ماند که تولید در کارخانه سنند تا سه ماهه چهارم سال 2021 پایان یابد و تولید خودرو و موتور در چنای تا سه ماهه دوم سال 2022 متوقف شود. اکثر این مشاغل جایگزین نمی شوند ، اگرچه فورد پیشنهاد می کند که 11000 کارخانه خود را افزایش دهد. تیم راه حل های تجاری کارمند

این تجدید ساختار در خدمت برنامه فورد+ است که به دنبال ارتقاء “رشد و ایجاد ارزش از طریق تقویت عملیات خودرو و استفاده از فرصت های بی سابقه در وسایل نقلیه برقی و متصل و افزایش تجربه مشتری” است. اما این اصطلاحات معمولی صنعت است که فقط به نظر می رسد مترقی است. فورد می خواهد در پس انداز خود صرفه جویی کند و احتمالاً با خروج از بازاری که چندان سودآور نبود ، تماس درستی برقرار می کند. در حالی که ما معتقدیم فورد از راه اندازی درآمدهای جدید مربوط به خدمات احتمالی چپاولگر مشتاق است ، اما ارتباط چندانی با سایت های تولیدی آن در هند ندارد.

از طرف فورد:

فورد بر رشد توانایی ها و تیم فورد بیزینس خود در کشور و همچنین مهندسی و تولید موتور برای صادرات تمرکز خواهد کرد. با بیش از 11000 عضو تیم در حال حاضر در هند ، فورد بیزینس سولوشنز قصد دارد فرصت های بیشتری را برای توسعه دهندگان نرم افزار ، دانشمندان داده ، مهندسین تحقیق و توسعه و متخصصان امور مالی و حسابداری ، در جهت حمایت از طرح فورد+ برای تغییر و نوسازی فورد در سطح جهانی ، توسعه دهد.

بیش از 500 کارمند در کارخانه سنند موتور ، که موتورهای صادراتی را برای پرفروش ترین وانت رنجر تولید می کند و حدود 100 کارمند از توزیع قطعات و خدمات به مشتریان پشتیبانی می کنند ، همچنین به حمایت از تجارت فورد در هند ادامه خواهند داد.

فورد واردات و فروش خودروهای ضروری ، از جمله موستانگ کوپه را آغاز می کند. مشتریان در هند همچنین از برنامه شرکت برای سرمایه گذاری بیش از 30 میلیارد دلار در سطح جهان برای تحویل خودروهای هیبریدی و کاملاً برقی جدید مانند موستانگ ماخ-ای سود بیشتری خواهند برد. فروش محصولات فعلی مانند Figo ، Aspire ، Freestyle ، EcoSport و Endeavor پس از فروش موجودی های نمایندگی موجود متوقف می شود.

انتظار می رود حدود 4000 کارمند به دلیل تجدید ساختار شغل خود را از دست بدهند. فورد گفت که با کارکنان ، اتحادیه ها ، تأمین کنندگان ، فروشندگان ، دولت و سایر ذینفعان چنای و سنند همکاری تنگاتنگی خواهد داشت تا یک برنامه عادلانه و متعادل برای کاهش اثرات تصمیم خود ایجاد کند. این شرکت همچنین قصد دارد انبارهای قطعات را در دهلی ، چنای ، بمبئی ، سنند و کلکته در حال حاضر حفظ کند ، زیرا تلاش می کند شبکه نمایندگی های هندی خود را با تغییر خدمات از فروش و خدمات به خدمات ارائه دهد.

این امر همچنین سرنوشت چند مدل فورد از جمله EcoSport را زیر سال می برد. کم هزینه ترین شاسی بلند این شرکت به دلیل تعطیلی کارخانه شاهد به روزرسانی آن بوده است. مطابق با CNET، این بدان معناست که این خودرو از خط تولید آمریکای شمالی حذف می شود تا پیکاپ Maverick آینده بتواند آزادی عمل بیشتری داشته باشد. گفته می شود این کراس اوور یک مدل کوتاه 2022 در بازار آمریکای شمالی خواهد داشت و سپس برای همیشه از بین می رود.

نویسنده شما با رانندگی چندین مورد ، مشکوک است که قطع همکاری با فشار زیادی مواجه خواهد شد.

[Image: Ford Motor Co.]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه

مربوط