جنرال موتورز دوباره تولید کامیون وانت را متوقف می کند

جای تعجب نیست که تراشه های رایانه ای خودرویی در کنوانسیون Beachbody سخت تر از چیپس سیب زمینی پیدا شوند. جنرال موتورز با کمبود شدید روبرو شده است و مجبور به تولید سودآورترین ماشین آلات خود شده است ، در حالی که تصمیم گرفته است برخی از وسایل نقلیه خود را محروم کرده و سعی کند صدای خطوط را کاهش دهد.

تولید کامیون این هفته با موفقیت دیگری روبرو خواهد شد ، زیرا سه کارخانه پیکاپ از 9 آگوست به مدت هفت روز سکوت می کنند.

بر اساس گزارشی از اخبار دیترویت، ژنرال دیروز تأیید کرد که کارخانه Heavy Duty آنها در فلینت ، به علاوه تجهیزات سبک در مکزیک و ایندیانا ، دوشنبه آینده آفلاین می شود. شرکت معتقد است که یک هفته استراحت اوضاع را آسان می کند و برنامه دارد که ظرف یک هفته مجدداً تکان بخورد ، اما این زمان بندی ممکن است بسته به شرایطی که به طور فزاینده ای سیال است – چه خوب چه بد- تغییر کند.

و ، قبل از اینکه بپرسید ، این خاموش شدن متفاوت از آن است که قبلاً گزارش داده بودیم. اقدام روز دوشنبه برای دومین بار است که تولید کامیون GM به دلیل کمبود نیمه رسانا متوقف می شود ، اگرچه تأسیسات HD در فلینت توانست در این سکسکه یک شیفت را حفظ کند. این بار دیگر چنین نخواهد بود.

تعداد زیادی از فروشندگان بایر باید تا سال 2021 برای اکثر خوانندگان ما آشنا باشند ، و لیست زیر از کارخانه های تعطیل موقت GM باید دلیل آن را توضیح دهد. علاوه بر توقف کامیون که در بالا ذکر شد ، امکانات در اسپرین هیل ، لانسینگ ، CAMI (کانادا) راموس (مکزیک) و سان لوئیس (مکزیک) همه از 19 ژوئیه متوقف شده اند. قرار نیست خدمه در تنسی تا دوشنبه راه اندازی شوند. ، Lansing در 16 آگوست از سر گرفته می شود ، در حالی که تعطیلی سان لوئیس و CAMI می تواند تا ماه سپتامبر ادامه یابد. همه این گیاهان مجهز به کراس اوورها و SUV های پولساز هستند ، مصرف کنندگان معمولاً در زمانهای معمولی با یافل ضربه می زنند. مدلها – شامل مدلهای دیگر – XT4/XT5 ، Acadia ، Equinox و Terrain.

خوانندگان هشدار به یاد می آورند که GM در تلاش برای نگه داشتن قطره ای از کامیون ها به دلال های گرسنه ، برخی ویژگی های تراشه محور مانند شروع/توقف و مدیریت سوخت پویا را متوقف کرد. نویسنده شما اخیراً یک هفته را در GMC Sierra مجهز به موتور 5.3 لیتری V8 گذرانده است که تحت تأثیر این تغییرات قرار گرفته است و می تواند گزارش دهد که صرفه جویی در مصرف سوخت در مقایسه با آزمایش مشابه در یک کامیون با گزینه های مشابه در سال گذشته ضربه کوچکی خورد. عملکرد کلی هنگام یدک کشیدن تریلر سنگین ، همانطور که احتمالاً انتظار داشتید ، بی تأثیر نبود.

جنرال موتورز در این قایق تنها نیست ، زیرا بسیاری دیگر از تولیدکنندگان با چالش های تولید خود روبرو هستند. گفته می شود که کمبود تراشه جهانی ناشی از روزهای اولیه همه گیری است ، که در آن تولید خودرو با تقاضای لوازم الکترونیکی توسط افراد خانه نشین کاهش یافت. سپس تامین کنندگان تراشه ، جریان محصولات خود را به این سمت هدایت کردند ، شکافی که هنوز به نفع خودروسازان هموار نشده است.

[Images: GMC]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط