جریان هوای تمام الکتریکی کرایسلر در روز نرم افزار Stellantis ظاهر می شود
آقای پوسکی خودمان دیروز در مورد طرح Stellantis برای نگه داشتن دستانشان در جیب مشتریان مدت‌ها پس از آن که از انحصار خارج شده‌اند، صحبت کرد. برو نظر او را بخوان، اگر تا به حال نخوانده ای. در همین حال، این شرکت در روز نرم افزار مراقب بود که گهگاه بر روی محصول آینده – Chrysler Airflow تمرکز کند.
اگر این نام را از اعماق تاریخ خودرو می شناسید، لطفا ادامه دهید و یک پنتا استار طلایی به خود بدهید. این یک ماشین با اندازه کامل بود که توسط کرایسلر در دهه 30 تولید شد، و مسلماً یکی از اولین‌ها (اگر نه) بود که ساده‌سازی را به عنوان روشی برای مقابله با مقاومت باد در سرعت وارد کرد. شکل عجیب و غریب آن برای آن زمان هیچ لطفی به آن نکرد و Airflow فقط برای حدود پنج سال در نمایشگاه ها بود. مطمئناً کرایسلر امیدوار است این بار میانگین ضربات بهتری داشته باشد.
جریان هوای جدیدی که دیروز نشان داده شد، یک خودروی برقی است (چون البته هست) که لباس‌های کرایسلر به تن دارد و به نظر می‌رسد تقریباً هم اندازه فورد Mach-E است. این خودرو از نظر فنی یک خودروی مفهومی است، اما چند مورد از جزئیات – آینه‌های نمای جانبی واقعی و نورپردازی واقعی – سرنخ‌هایی را ارائه می‌کنند که نشان می‌دهد این خودرو ممکن است بسیار نزدیک‌تر از آنچه فکر می‌کنیم به تولید نزدیک باشد. این خودرو مطمئناً بر روی گونه‌ای از پلتفرم STLA Medium، یکی از چندین ساختاری که این شرکت در اوایل سال جاری در روز EV خود نشان داد، سوار خواهد شد.
در آن زمان، لباس ها به ما می گفتند که وسایل نقلیه ساخته شده بر روی استخوان های متوسط STLA به طور بالقوه می توانند بیش از 400 مایل برد رانندگی داشته باشند. اگر درست باشد، آن را برای موفقیت در برابر رقبای سختی مانند Mach-E و مدل Y آماده می‌کند. شایان ذکر است که در ارائه دیروز، صفحه‌ای در داخل Airflow نشان داده شد که قدرت را در طول یک شتاب شبیه‌سازی شده نشان می‌دهد. با رقم CGI که به راحتی علامت 300 را تحت الشعاع قرار می دهد. این مقدار اسب نیز با برخی از تریم‌های رقابتی که در بالا ذکر شد، قابل مقایسه است.
اگر صحبت از این شد، هیچ کمبودی در صفحه نمایش در داخل Airflow وجود ندارد، با واحدهایی در جلو برای راننده و سرنشین، به علاوه یک زوج در پشته مرکزی برای اهداف سرگرمی و تهویه. از این نظر، بی شباهت به گرند واگنیر عظیم نیست که دارای چهار صفحه نمایش در ردیف جلو و سه صفحه دیگر در قسمت عقب است. شخصی در Stellantis باید برادری داشته باشد که در یک کارخانه صفحه نمایش لمسی کار می کند.
با توجه به اینکه به هر یک از 14 برند Stellantis تقریباً یک دهه فرصت داده شده است تا ارزش خود را ثابت کنند، ماشینی مانند Airflow می تواند فقط بلیطی برای تقویت نمایشگاه ناب کرایسلر باشد. از آنجایی که خدمه در دوج مشغول ساخت ماشین‌های عضلانی الکتریکی هستند و جیپ با خودروهای برقی آفرود دست و پنجه نرم می‌کند، بخش رده بالای خودروهای برقی کراس اوور می‌تواند بازی‌ای باشد که بیکن کرایسلر را نجات دهد.
[Images: Stellantis]
یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.