تویوتا GR 86 را با قدرت بیشتر به نمایش می گذارد ، سوبارو قول قطعات پس فروش برای BRZ را می دهد
هنگامی که سال گذشته سوبارو BRZ 2022 آغاز به کار کرد ، تصور عمومی ما این بود که نسل دوم کوپه تفاوت چندانی با نسخه اصلی ندارد. در حالی که خبرهای خوبی برای کسانی است که بدنبال یک خودروی اسپرت متعادل و سبک وزن هستند که می تواند با تهاجم در جاده های عمومی رانندگی کند یا به عنوان پایه محکمی برای هر تعداد پروژه ساخت متمرکز بر پیست باشد ، تولید کننده تصمیم به بیرون انداختن منحنی های منحنی گرفت. هدف خودرو بدون تغییر باقی مانده است ، و فقط به نسخه بهتری از خود بازسازی شده است. اما دوقلوی برادرانه BRZ ، تویوتا GR 86 ، چند هفته دیگر با رئیس جمهور آکیو تویودا در حال توسعه بود که گفته می شود برای ایجاد تمایز برای تمایز دو مدل تلاش می کند – دقیقاً مانند کارخانه سازنده اتومبیل با تویوتا سوپرا و بی ام و Z4
تویوتا با وجود محدود بودن به سخت افزار مشابه سوبارو ، ادعا می کند که GR 86 جدید اسب بخار را بیشتر می کند و اشاره دارد که این می تواند جدی ترین ماشین ورزشی باشد. هر دوی این ادعاها تأیید نشده باقی می مانند و اگر این دو نفره چیزی شبیه به نسل اول آنها باشد ، تصمیم گیری در مورد سریعتر بودن ماشین 2 + 2 تقریباً همه کارهایی با لاستیک چرخ ها و قرار گرفتن در صندلی راننده خواهد داشت. اما خلبان با داشتن یک مزیت 4 اسب بخاری در 86 ، BRZ را مجبور به ورود Subaru Tecnica International (STI) به داخل هواپیما می کند تا برخی پیشرفت های خود را ارائه دهد.
باز هم ، وسایل نقلیه از نظر مکانیکی بسیار شبیه به هم هستند که شبیه آن هستند تقریبا ارزش داشتن نشان های منحصر به فرد را ندارند. تویوتا فقط بازوی عملکردی خود (Gazoo Racing) را به شما ارائه داد تا تغییراتی در این زمینه ایجاد کند. این علاوه بر علامت گذاری اجباری GR ، به معنای جلوپنجره مشبک عملکردی و احتمالاً فرصتی برای اصلاح نرم افزار 86 بود – نتیجه آن خروجی 232 اسب بخار و گشتاور 184 پوند فوت بود.
در سوبارو ، بوکسور 2.4 لیتری تنفس طبیعی 288 اسب بخار و 184 پوند فوت دارد. اما به نظر می رسد این برند برای بازی قدرت تویوتا آماده شده است. چندی نگذشته بود که اخبار مربوط به GR 86 با چند اسب دیگر به اشتراک گذاشته شد ، نسخه ای منتشر شد که توضیح می دهد BRZ قطعات عملکرد STI را به دست می آورد که مشتریان می توانند برای افزایش توانایی نگهداری جاده در وسیله نقلیه خود استفاده کنند. سوبارو توضیح داد که مواردی که در حال حاضر در دست ساخت است شامل سیستم اگزوز عملکردی ، بال فیبر کربن ، چرخ های 18 اینچی BBS ، میله محکم جدید و برخی تزیینات بصری است.
با وجود اینکه قیمت هر دو وسیله نقلیه فقط مویی کمتر از 30000 دلار است ، با این حال ، تصمیم نهایی مطمئناً به جذابیت بصری و ترجیح برند تبدیل خواهد شد. بدون مقایسه دو طرفه منحنی های قدرت دو وسیله نقلیه و برخی داده های آزمایش مسیر بسته ، در واقع نمی دانیم که آیا اسب بخار اضافی ارائه شده توسط تویوتا واقعاً باعث سرعت خودرو سریعتر می شود یا خیر. هر اتومبیل باید بتواند پس از حدود 6 ثانیه از سرعت 60 مایل در ساعت عبور کند و حرکت خود را تا زمانی که سرعت سنج 145 مایل در ساعت بسته شود ادامه دهد.
کسانی که از نسل اول دوقلوی تویوتارو 2.0 لیتری لذت می بردند ، خوشحال خواهند شد که می دانند 2.4 لیتر در کوپه های نسل دوم خیلی زود (3700 دور در دقیقه) اوج گشتاور را ارائه می دهد. اگرچه این یک حمله برتر از خط مستقیم را ایجاد می کند ، هر دو شرکت اظهار داشتند که این امر هنگام بیرون آمدن از گوشه ها بسیار مفید خواهد بود (همچنین به دلیل مهار وزن کمتر از 2900 پوند). اتومبیل های استاندارد از شش دستی دنده استفاده خواهند کرد که تمام نیرو مستقیماً به چرخ های عقب می رود ، اگرچه یک اتوماتیک با همان تعداد دنده جلو نیز مجهز خواهد بود. مجموعه کمک رانندگی سوبارو Eye-Sight نیز یک گزینه است.
صادقانه بگویم ، به نظر می رسد هر دو خودرو نسبت به نمونه های قبلی خود پیشرفت های چشمگیری داشته و از نظر بصری از یکدیگر متمایزتر شده اند. سوبارو BRZ از این ظاهر ناخوشایند و شاد مزدا MX-5 برخوردار است در حالی که GR 86 کاملاً شبیه به نیسان 400Z آینده است (نامش ظاهرا TBD است). اما شایعات منتشر شده در مورد جدیدترین داستان حماسه Fairlady Z با قیمت حدود 35000 دلار و ارائه حدود 400 اسب بخار قدرت ارائه می شود. اگر این تخمین درست باشد ، تقریباً همه چیز از BRZ / 86 گرفته تا سوپرا دچار مشکل خواهد شد.
در حالی که هیچ کس انتظار ندارد که نیسان پایه Z را با تمام زنگ ها و سوت های یک ماشین مدرن (از جمله سازنده) ارائه دهد ، کوپه قرار است اصول و فیزیک لازم را برای خجالت کشیدن تقریبا هر چیزی که در اطراف MSRP فرض شده است و بیش از چند مورد وسایل نقلیه با قیمت بسیار بالاتر. این لزوماً باعث نشده که وسایل نقلیه کاملاً بهبود یافته 86 و BRZ بدتر شوند. اما اگر هزینه ورود به 400 اسب بخار ، کوپه FR-RWD ژاپنی به معنای گلوله بارانی چند دلار اضافی در ماه به نیسان باشد ، بدون شک برخی از مشتریان احتمالی تحت تأثیر قرار می گیرند. ما باید ببینیم که Z چگونه شکل می گیرد و کوپه های تویوبارو تمام آنچه که در آن شکسته اند هستند یا نه.
قرار است فروش این دوقلوها در ژاپن از پاییز امسال با آغاز به کار آمریکا در هفته های بعدی آغاز شود. انتظار می رود از این به بعد به روزرسانی جامع تری در مورد مشخصات آنها داشته باشید.
[Images: Toyota/Subaru]