تویوتا توندرا 2022: می پرسیم چرا
پونتیاک ، میچ – متوجه شدم چند نفر از شما نظر می دهند که می پرسند چرا ما هنوز تویوتا توندرا 2022 را پوشش نداده بودیم.
یکی از شما به شوخی گفت که ما این کار را نکرده ایم زیرا مشبک آنقدر زشت است که متهم به جنایت می شویم.
حقیقت از این پیش پا افتاده تر است-من از افشای درون بازی آن در فوتبال یکشنبه شب کور شدم و آن موقع قادر به نوشتن در مورد آن نبودم. و دیروز در حال رانندگی به حومه دیترویت بودم. یکی از وسایلی که برای دیدن آن در اینجا رانندگی می کردم: Tundra.
بنابراین فکر کردم که منتظر می مانم تا کامیون را گوشتی ببینم. و اکنون که دارم ، باید بپرسم – تویوتا چه می کند؟
من فقط در مورد جلوپنجره ای جالب و تمیز صحبت نمی کنم ، که از نظر شخص به نظر کمتر توهین آمیز است. طراحی داخلی نیز وجود دارد که در نگاه اول ظاهری عجیب و غریب از گذشته را به تصویر می کشد.
سپس این واقعیت وجود دارد که ظاهراً میزان بارگذاری آن کمتر از Ford Ranger کوچکتر است ، حداقل در برخی از تریم ها.
ما اصلا اینجا چکار می کنیم؟
اگر بخواهیم با تویوتا صادق باشیم ، ظاهر همه چیز نیست. همچنین رتبه بندی بار تنها ویژگی مهم نیست. شاید کامیون برای رانندگی فوق العاده باشد و همه امکانات مورد انتظار را ارائه دهد. اما برداشتهای اولیه عالی نیست ، باب.
در اینجا مشخصات کلیدی وجود دارد-یک موتور توربو توربو 3.5 لیتری V6 با 389 اسب بخار قدرت و 479 پوند فوت گشتاور ، و هنگامی که مجهز به یک سیستم ترکیبی است که تویوتا i-FORCE MAX می نامد ، یک سیستم موتور زنگ دار قدرت را افزایش می دهد. 437 اسب بخار قدرت و 583 پوند فوت گشتاور. در هر صورت ، گیربکس 10 سرعته اتوماتیک است.
ظرفیت یدک کش تا 12000 پوند ذکر شده است و صفحه نمایش 14 اینچی اطلاعات سرگرمی و صفحه نمایش 12.3 اینچی ابزار در دسترس است. سیستم کمکی راننده Safety Sense 2.5 تویوتا در همه جا استاندارد است. حداکثر بار قابل حمل 1940 پوند است.
ویژگی های موجود شامل سقف پانوراما ، صندلی های جلو گرم و سرد شده ، فرمان گرم شده ، وسایل بکسل ، بی سیم اپل کارپلی و اندروید اتو ، خروجی درب عقب برای کلید اصلی و به روزرسانی های روی هوا است.
دو پیکربندی متفاوت چهار در و چندین طول تخت شامل 5.5 ، 6.5 و 8.1 پا وجود خواهد داشت.
تویوتا از یک قاب کاملاً جعبه ای استفاده می کند و استحکام بیشتری را از طریق فولاد با مقاومت بالا وعده می دهد در حالی که از آلومینیوم برای کاهش وزن استفاده می کند.
سیستم تعلیق چند پیوندی با فنرهای سیم پیچ در عقب و جلو دو تکه میلگرد است. شوک های دو لوله ای جلو و عقب استاندارد هستند. تریم های خارج از جاده از شوک های بیلشتاین یا FOX مونوتوب استفاده می کنند. سیستم تعلیق بادی عقب در برخی از تریم ها موجود است. بنابراین ، یک سیستم میرایی متغیر تطبیقی نیز وجود دارد.
در مورد آفرود ، تریم های TRD Pro دارای بالابر 1.1 اینچی جلو ، میله تثبیت کننده جلو ، قطعات تعلیق رنگ قرمز ، صفحه سرسره جلو ، زره زیر بدنه و لاستیک های تمام زمین هستند.
سطوح تریم موجود SR ، SR5 ، Limited ، Platinum و 1794 خواهد بود. با بسته های TRD Off-Road ، Sport و Pro موجود است.
فروش Tundra اواخر امسال آغاز می شود و در سان آنتونیو ، تگزاس ساخته می شود. قیمت متعاقبا اعلام می شود.
امیدوارم تا آن زمان پاسخ خوبی به برنامه تویوتا داشته باشیم.
[Images: Toyota, © 2021 Tim Healey/TTAC]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه