تویوتا با افتخار اعلام کرد GR86 2022 ارزان تر از سوبارو BRZ خواهد بود

تویوتا قیمت GR86 2022 را اعلام کرده است و هاچیروکو قبل از مقصد MSRP 27700 دلار دریافت می کند. این 295 دلار ارزان تر از سوبارو BRZ تقریباً مشابه است. اگرچه، زمانی که شما در حال ساختن یک کوپه اسپرت هستید که به معنای واقعی کلمه شبیه سازی از خود را در سراسر خیابان به فروش می رساند، هر مزیت کوچکی ناگهان مرتبط می شود.

در حالی که احتمالاً چند صد دلار نمی‌تواند بر کسی که وفاداری به برند دارد تأثیر بگذارد، می‌تواند عاملی تعیین‌کننده برای علاقه‌مندانی باشد که Toyobaru Twins را در غیر این صورت یکسان می‌دانند. مشکل این است که آن‌ها در واقع شخصیت‌های متمایزی دارند، علی‌رغم اینکه هنوز در هسته‌ی خود بسیار شبیه هستند، و زمانی که هزینه‌های تحویل هر سازنده را محاسبه کردید، تفاوت قیمت حتی بیشتر کاهش می‌یابد.

این دو خودرو در قالب های پایه خود شبیه ترین هستند. برای تویوتا، این منجر به MSRP 27700 دلار به اضافه 1025 هزینه تحویل می شود. در سوبارو، 27995 دلار به علاوه هزینه مقصد کمتر 960 دلار است – قبل از مقایسه گزینه‌های تأمین مالی یا هر تجهیزات اضافی، GR86 230 دلار ارزان‌تر می‌شود.

این همچنین باعث می شود GR86 چند دلار ارزان تر از نسل قبلی هاچیروکو باشد که به موتور 2.0 لیتری کمتر قدرتمند مجهز شده است و بسیاری از ویژگی های دیجیتالی شیک مدل جدید را ندارد. در حالی که احتمالاً همه طرفدار اضافه کردن صفحه نمایش و ویژگی‌های اتصال به یک کوپه اسپرت ساده نیستند، اما مطمئناً از موتور باکسر بزرگتر 2.4 لیتری GR86 2022 (منبع سوبارو) که تقریباً 18 درصد اسب بخار بیشتر تولید می‌کند قدردانی می‌کنند. و 11 درصد گشتاور بیشتر.

اما ما تویوتا 86 را با BRZ مقایسه می کنیم که این ارتقاهای سخت افزاری را به اشتراک می گذارد. این بدان معناست که هر دو خودرو با 228 اسب بخار قدرت و 184 پوند فوت گشتاور عرضه می شوند، اگرچه آنها به گونه ای متفاوت تنظیم شده اند تا سلیقه هر برند را برآورده کنند. همین امر در مورد چرخش گیربکس آنها، تنظیم فرمان برقی و میزان میرایی هر وسیله نقلیه نیز صادق است. این منجر به ادعاهایی شده است که GR86 راحت تر از BRZ کاشته شده در یک مسیر مسابقه پرتاب می شود. اگرچه به نظر می رسد اکثر منتقدان احساس می کنند که واقعاً تفاوت زیادی با پشت فرمان وجود ندارد.

تویوتا در گذشته گفته بود که پاسخگویی موتور را در اولویت قرار می دهد در حالی که سوبارو بیشتر بر راحتی و ثبات تمرکز کرده است. اما سوبارو بر این موضوع که BRZ برای ایجاد مزیت عملکردی برای تویوتا برای سواری نرم‌تر طراحی نشده است، سرسختانه باقی مانده است. مهندسان حتی پیشنهاد کرده‌اند که باید مرکز ثقل کمی پایین‌تر داشته باشد و ممکن است زمان‌های دور بهتری را در یک دوره بسیار فنی با اشاره به برخی تفاوت‌های خفیف در سخت‌افزار انجام دهد.

سوبارو به جای فولاد استانداردتر تویوتا از بند جلو آلومینیومی برای کمک به کاهش وزن غیر فنری استفاده می کند. به همین ترتیب بوش های پیوند عقب را سفت کرد در حالی که 86 از سخت افزار حمل و نقل استفاده می کند. میله های تثبیت کننده، که هر دو خودرو در جلو و سال دارند، به طور مشابه منحصر به فرد هستند. اما ظاهراً سوبارو سبک‌تر است زیرا واحد عقب روی بدنه BRZ نصب شده است در حالی که GR86 نوار پشتی خود را به زیر فریم چسبانده است.

این در نهایت ساخت BRZ را کمی گران‌تر می‌کند و چیزی بود که سوبارو قبل از عرضه به آن اشاره کرد. اما اسناد سازنده در واقع وزن تویوتا را کمی کمتر نشان می دهد، با تفاوت های خاص بین بازارها و برگه مشخصاتی که در حال حاضر به آن نگاه می کنید. در پایان روز، هر دو آنقدر نزدیک به 2800 پوند هستند که اندازه شام ​​شما و آنچه در صندوق عقب باقی می گذارید، تعیین می کند که کدام یک در دنیای واقعی سنگین تر است.

این فقط ظاهرها را که کاملاً ذهنی هستند ترک می کند. به جز نشان، به سختی می توانید حدس بزنید که در کدام یک نشسته اید. اما سوبارو از بیرون کمی شادتر به نظر می رسد، در حالی که استایل بازیگوش مشابه تویوتا به لطف ویژگی متمایز، کمی تهدید را به رخ می کشد. گیره جلو و چند چراغ جلوی منحصر به فرد.

صادقانه بگویم، واقعاً پول کافی نیست که تفاوت زیادی ایجاد کند و بدون شک توانایی های رانندگی شما بیشتر از هر گونه واگرایی مکانیکی بین این دو خودرو است. همچنین این احتمال وجود دارد که بسیاری از افراد علاقه مند به تویوبارو دوقلوها بلافاصله در نهایت آنها را مطابق با سلیقه خود تغییر دهند. با این حال، اگر کاملاً مثبت هستید، می‌خواهید سهام آنها را حفظ کنید، GR86 ممکن است برای کسی که علاقه مند به گاه به گاه هونینگ است مناسب تر است. در همین حال، به نظر می رسد BRZ طوری طراحی شده است که در روزهای پیست به طور قابل پیش بینی رفتار کند و به رانندگان کمک کند تا آن میلی ثانیه ها را اصلاح کنند.

حکم نهایی: مگر اینکه چیز خاصی در ذهن داشته باشید که دقیقاً 230 دلار قیمت دارد، پول را فراموش کنید و فقط با هر مدلی که با صدای بلند با شما صحبت می کند و اتفاقاً در دسترس است بروید. فقط با انتخاب خودکار 1500 دلاری شش سرعته آن را خراب نکنید.

[Images: Toyota; Subaru]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت درباره خودروها می‌پردازد، دریافت کنید. خبرنامه.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *