تویوتا ، استلانتیس کارخانه های تولید باتری آمریکای شمالی را اعلام کردند
خودروسازان تویوتا و استلانتیس به طور جداگانه برنامه های خود را برای ساخت کارخانه های تولید باتری لیتیوم یون در آمریکای شمالی در روز دوشنبه اعلام کردند. با افزایش فشارهای نظارتی ، صنعت برای جلوگیری از مشکلات ، تخم مرغ خود را بین سبدها تغییر می دهد. اما هدف نهایی اکثر مارک ها این است که به سمت فروش خودروهای برقی حرکت کنند ، که مستلزم اقدامات معنی دار و هزینه های مالی از طرف تولیدکنندگان است.
ما قبلاً جنرال موتورز و شرکت فورد موتور را دیده ایم که در حال بحث بر سر این هستند که چه کسی بزرگترین تاسیسات باتری را بین کمربندهای فراست و آفتاب آمریکا قرار می دهد. فقط مناسب است که بقایای شرکت کرایسلر موجود در Stellantis مسیر برق رسانی را طی کنند ، به ویژه در حال حاضر که کاملاً با نفوذ اروپایی مملو شده است. در همین حال ، تویوتا به طور قابل پیش بینی کمی احتیاط می کند زیرا به طور مشابه نحوه مدرن سازی خود را از طریق نیروگاه های یون لیتیوم آینده پیش می برد.
استلانتیس پیشتر اعلام کرده بود که قصد دارد تا سال 2030 40 درصد از فروش خود را در ایالات متحده ناشی از خودروهای برقی داشته باشد و پس از انجام همه کارها 35 میلیارد دلار سرمایه گذاری لازم است. تویوتا هدف تهاجمی تری را نیز در نظر گرفته است که 70 درصد از کل فروش خودروها را تا سال 2030 برقی کند. اما از این که بخواهم هیبریدی را حساب کنم ، ترسی ندارم و در استقبال خودروهای برقی با همان شور و شوق تردید داشته است. به این شرکت گفته است که 13.5 میلیارد دلار در سراسر جهان به منظور ایجاد تولید باتری و توسعه فناوری باتری حالت جامد که ظاهراً در حال توسعه است ، اختصاص می دهد. اهداف تویوتا اواخر بلند پروازانه تر شده اند و این شرکت در حال حاضر قصد دارد بخشی از ذخایر نقدی خود را در آمریکای شمالی خرج کند.
از تویوتا:
برای پیشبرد تولید محلی باتری ، تویوتا موتور آمریکای شمالی امروز نیز اعلام کرد که یک شرکت جدید تأسیس می کند و یک کارخانه تولید باتری خودرو به همراه تویوتا تسوشو در ایالات متحده ایجاد می کند با هدف شروع تولید در سال 2025 ، این پروژه شامل سرمایه گذاری تقریبا 1.29 میلیارد دلار تا زمان 2031 ، که شامل بودجه ای می شود که برای توسعه زمین و ایجاد تسهیلات مورد استفاده قرار می گیرد و منجر به ایجاد 1750 شغل جدید آمریکایی می شود.
تد اوگاوا ، مدیر اجرایی تویوتا موتور آمریکای شمالی می گوید: “تعهد تویوتا برای برق رسانی به منظور دستیابی به پایداری طولانی مدت برای محیط زیست ، مشاغل و مصرف کنندگان آمریکایی است.” این سرمایه گذاری به خودروهای برقی مقرون به صرفه برای مصرف کنندگان آمریکایی کمک می کند ، میزان انتشار کربن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و مهمتر از همه ، ایجاد مشاغل بیشتر آمریکایی در ارتباط با آینده تحرک است. “
سازنده اظهار داشت که امیدوار است تا سال 2025 بیش از 70 محصول EV داشته باشد و خاطرنشان کرد که می خواهد 15 مورد از آنها مدلهای تویوتا bZ (فراتر از صفر) باشند که کاملاً به برق وابسته هستند. اما تمرکز کلی بر ترکیبی باقی خواهد ماند ، احتمالاً به این دلیل که عمده فروش در دهه آینده در آنجا خواهد بود. Hiroaki Koda ، رئیس شرکت سرمایه گذاری مشترک باتری این شرکت با پاناسونیک ، حتی اظهار داشته است که توسعه خودروهای کاملاً الکتریکی هیچ ارزشی ندارد ، اگر از نظر قیمت قابل رقابت نباشند و از نظر عملکردی برتر از خودروهای احتراق داخلی باشند.
در همین حال ، استلانتیس با LG Energy Solutions – شرکتی که واحدهایی را تولید کرده است که باعث آتش سوزی هیوندای کونا الکتریک و شورولت بولت در حین شارژ شده است – متحد می شود. از آنجا که تعداد زیادی شرکت باتری در کره زمین وجود ندارد که حتی بتوانند در مقیاسی که خودروسازان نیاز دارند کار کنند ، ما مجبوریم در اینجا به Stellantis مجوز بدهیم. ال جی سلول های زیادی را برای بسیاری از مشتریان عرضه می کند ، محدود به برنامه های BEV نیست و به نظر نمی رسد که اکثریت قریب به اتفاق مشکلات گرمایی داشته باشند. این دو همچنین رابطه دائمی دارند که به سال 2014 برمی گردد زمانی که کرایسلر برای سخت افزار Pacifica Hybrid به سخت افزار نیاز داشت.
کارلوس تاوارس ، مدیرعامل Stellantis اظهار داشت: “اطلاعیه امروز گواه دیگری است بر اینکه ما نقشه راه تهاجمی برق رسانی خود را به کار می گیریم و به تعهداتی که در رویداد EV EV در ماه ژوئیه گرفته ایم ، عمل می کنیم.” “با این کار ، ما در حال حاضر” gigafactory “بعدی را که به مجموعه Stellantis وارد می شود ، تعیین کرده ایم تا به ما کمک کند تا حداکثر ظرفیت 260 گیگاوات ساعت را تا سال 2030 به دست آوریم. من می خواهم از هر شخصی که در این پروژه استراتژیک دخیل است به گرمی تشکر کنم. با هم ، ما صنعت را با کارایی معیار هدایت می کنیم و خودروهای برقی را تحریک می کنیم که اشتیاق را بر می انگیزد. “
همیشه شنیدن صدای سازنده ای که از زبان محلی تسلا استفاده می کند (به عنوان مثال گیگافکتوری) برای فروش عموم مردم در مورد چیزی بسیار نگران کننده است. در حالی که این غیرقابل انکار است که تولید کننده الکتریکی آمریکایی به موفقیت های باورنکردنی دست یافته است ، اما بقیه صنعت را نیز تشویق کرده است که سبک خود را به چالش بکشند. به عنوان یک نتیجه ، بخش خودرو به طور قابل ملاحظه ای با سوددهی بیش از حد راحت شده است ، و نذر وضوح اغلب منجر به تمام شفافیت ارائه شده توسط شمش سرب می شود. تقریباً مانند این است که کل تجارت خودرو مانند برادر کوچک تسلا عمل می کند ، که برای تأیید بسیار ناامید است و نمی داند که آنها به شخصیت های شخصی خود نیاز دارند. اما این صنعت نیز در حال تشویق است تا همگن شود ، و هرگونه نظر من در مورد این موضوع را از نظر عملکردی بی ربط می کند.
تاسیسات جدید استلانتیس در حال بررسی است و این شرکت گفته است که جزئیات بیشتر بعداً به اشتراک گذاشته خواهد شد. پیش بینی می شود که این تاسیسات در سه ماهه دوم سال 2022 انجام شود و این شرکت امیدوار است که آن را در اوایل سال 2024 راه اندازی کند. اما این معامله باید نهایی شود و هیچ مکانی تا کنون مشخص نشده است.
[Image: Asharkyu/Shutterstock]
خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه