تسلا خواستار بازگشت به اوباما محدودیت های سوخت رسانی است ، دلایل واضح
تسلا خواستار احیای مجدد مقررات اوباما در سال 2016 است که مجازات مجازات تولیدکنندگان بیش از دو برابر را برای تولیدکنندگانی که نتوانند به الزامات بهره وری سوخت پایبند باشند ، صادر کرد. عزیزم ، من تعجب می کنم که چرا چنین کاری انجام می شود؟
گرچه تمرکز بر محیط یک کار تحسین برانگیز است ، اما بیشتر بحث پیرامون محیط زیست در سطح شرکت ها در اطراف حاشیه Scamville بسیار دامن می زند. ایلان ماسک احمق نیست و می فهمد که هرچه مقررات سختگیرانه تری در مورد رقبای وی وضع شود ، ناامیدتر از خرید کوه اعتبارات کربن تسلا خواهند بود. با كمك كمك دولت ، شركت هاي وسايل نقليه الكتريكي مي توانند رقباي سنتي ترشان را ورشكست كنند و در عين حال درآمد خوبي را براي خود بدست آورند. در واقع ، تسلا تنها توانسته است به یک شرکت سودآور تبدیل شود زیرا از این عمل
این تلاشی برای جبران خسارت به خودروساز نیست. تولید خودروهای الکتریکی هنوز بسیار پرهزینه است ، هنوز با مشعل های سوخت برابری نکرده اند و بسیاری اظهار داشتند که بدون کمک دولت شکست خواهند خورد. ما حتی شاهد شروع بی شماری استارت آپ ها در چین بوده ایم که دولت شروع به برداشت یارانه ها کرده است. راه اندازی یک شرکت خودروسازی بسیار سخت کار است و ساختن یک شرکت که باعث تحقیر فعالان صنعت شود ، غیرممکن است. وسایلی برای تسلا برای اینکه دنیا از طرف آن از طریق اعتبارات کربن و یارانه های مالیاتی کار کند.
اما این شرکت در حال رشد است که به نظر می رسد بزرگ تر است ، و این معامله کل بسیار کمتر زیبا به نظر می رسد. سهام تسلا بسیار مطلوب باقی مانده و رسماً به یک خودروساز جهانی تبدیل شده است. چقدر جدی تر مستحق کمک است؟ تسلا شرکت بیش از 3.3 میلیارد دلار از اعتبارات نظارتی طی سه سال گذشته درآمد کسب کرد. تقریباً نیمی از آن از سال 2020 وارد بازار شد و تنها راه جلوگیری از ضرر فعالیت شرکت بود. در همین حال ، بازوی خودرویی آن شروع به دیدن دستاوردهای جدی می کند (که عمدتا به لطف گسترش جهانی آن است) ، و رهبری شرکت ادعا کرده است که این برای حفظ آن کافی است ، به خصوص از آنجا که با گذشت زمان شاهد کم سودتر شدن بازی اعتباری کربن است. این شرکت ادعا می کند برای سودآوری دیگر نیازی به فروش اعتبار ندارد ، اما بهتر است باور داشته باشید که همچنان از آنها استفاده می کند.
مطابق با بلومبرگ، تسلا از دادگاه تجدیدنظر فدرال در نیویورک اجازه پیوستن به درخواست تجدیدنظر شورای دفاع از منابع طبیعی و باشگاه سیرا را خواسته است. این گروه به دنبال لغو قوانینی است که توسط دولت قبلی تصویب شده بود و معتقد بودند استانداردهای اقتصاد سوخت متوسط شرکت (CAFE) را ضعیف می کند.
از جانب بلومبرگ:
دادگاه هنوز درمورد پیوستن تسلا به پرونده تصمیم نگرفته است.
“پالو آلتو” ، شرکت مستقر در کالیفرنیا در خلاصه ای که در تاریخ 4 مارس به دادگاه دادگاه دوم ایالات متحده ارائه شد ، گفت: “اقدامات فاحش دولت قبلی ، وضعیتی به همان اندازه فوق العاده است که غیرموجه است و صدمات فوری و جبران ناپذیری به تسلا و مردم وارد می کند.” درخواست تجدید نظر
تسلا که اتومبیل هایش هیچ گونه آلایندگی ایجاد نمی کنند ، ادعا کرد که قانون دولت ترامپ با کاهش ارزش اعتبارات مجاز به فروش سایر شرکت ها ، به دلیل اینکه از استانداردهای CAFE فراتر است ، به آن آسیب می زند.
ما می خواهیم از این فرصت استفاده کنیم و به هر کسی که اکنون همه خودروهای الکترونیکی را می خواند اجازه دهیم کاملا در هنگام تولید (و حمل و نقل) تولید گازهای گلخانه ای ایجاد می کند و بسته به اینکه منبع برق چگونه است ، این کار را ادامه می دهد. در همین حال ، رئیس جمهور جو بایدن دستور بازنگری کامل قوانین انتشار را صادر کرده است. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه گفت که انتظار دارد این کار در شش ماه آینده به اتمام برسد.
[Image: JL IMAGES/Shutterstock]