تسلا اعتراف می کند فن آوری خودران DMV کالیفرنیا بیش از حد استفاده شده است

در ماه ژانویه ، ایلان ماسک مدیر عامل تسلا گفت که او اطمینان دارد که شرکت وی قادر خواهد بود تا پایان سال 2021 یک وسیله نقلیه خودران بیش از توانایی یک خلبان متوسط ​​انسان تحویل دهد. اما این بهانه ای خسته شده است که تقریباً به صورت انعکاسی مورد استفاده قرار می گیرد سالهاست که خودروسازان تغییر شکل غیرقابل اجتناب تیر دروازه را بسیار قابل پیش بینی می کنند و دیگر هیچ کس دیگر ناراحت نمی شود. به دروغ گفتن فقط بخشی از زندگی روزمره است و بخش خودرو فقط یک قطره از وان حمام سرشار از بهداشت است.

متأسفانه ، سازمانها با ادامه تکرار همان افسانه ها ، اشتباه می کنند که انتظار می رود از آنها تردید بهره مند شود. ما می دانیم که آنها در حال کار بر روی باتری های حالت جامد و اتومبیل های خودمختار هستند ، اما این انتظارات غیر واقعی و جدول زمانی کاملاً ساختگی که تمرکز ما را جلب می کند ، در حالی که اعمال باریک تری را بر روی حیله گر انجام می دهند ، متضرر می شوند. در حالی که بازخواست کردن آنها معمولاً آسانتر از انجام است ، اما گرفتن آنها در یک دروغ معمولاً بسیار ساده است. به عنوان مثال ، اداره وسایل نقلیه موتوری کالیفرنیا به طور تصادفی تسلا را در بتا کامل خودرانگی (FSD) که با کارمندان آزمایش کرده است صدا کرد.

FSD که در تابستان سال 2020 توسط الون ماسک به عنوان یک موفقیت بزرگ معرفی شد ، سالهاست که در حال پیشرفت است. آخرین نسخه (بتا 8.2) تازه ترین تجسمی را نشان می دهد که کالیفرنیا DMV فهمیده است بیش از حد از آن استفاده شده است. مطابق با رویترز، این بخش اظهار داشت که تماس کنفرانسی 9 مارس خود با تسلا نشان می دهد که هنوز در SAE سطح 2 وجود دارد که به صورت اتوماسیون جزئی است اما به درگیری دائمی راننده نیاز دارد – که همه چیز جدید نیست و فرسنگ ها با سطح 5 (FSD واقعی) فاصله دارد.

“توییت Elon با واقعیت مهندسی مطابق با CJ مطابقت ندارد. تسلا در حال حاضر در سطح 2 است. ”DMV در یادداشتی درباره این جلسه نوشت که شامل صحبت های واقعی مهندس اتوماتیک خلبان CJ Moore بود.

از جانب رویترز:

این یادداشت توسط گروه شفافیت قانونی PlainSite منتشر شده است که آن را تحت قانون آزادی اطلاعات (FOIA) به دست آورده است.

“تسلا اظهار داشت که ایلون هنگام صحبت در مورد قابلیت های L5 ، میزان پیشرفت را برآورد می کند. تسلا نمی توانست بگوید که آیا سرعت پیشرفت تا پایان سال تقویم به L5 می رسد یا خیر. “، در یادداشت با اشاره به سطح 5 فن آوری کامل مستقل گفته شده است.

هر زمان که یکی از خودروهایش تصادف کرد ، تولیدکننده مورد انتقادات بیشتری قرار گرفته است. رگولاتورها و عموم مردم به شدت می خواهند بدانند که آیا این اتومبیل در خلبان اتوماتیک بوده است یا خیر ، به گونه ای که اگر هنوز در سطح 2 فعالیت می کند ، نوعی تفاوت ایجاد می کند. مشتریان قبل از اعمال همان استانداردها در سایر خودروسازانی که رفتارهای عملی کاملاً یکسانی دارند اعمال می شود. بیایید حقیقت را بپذیریم ، همه همین مدت ها گذشته نبود که تقریباً هر سازنده روی کره زمین اظهار داشت که اتومبیل های خودران قبل از سال 2020 به صورت تجاری در دسترس قرار می گیرند.

آنها کجا هستند؟

کار به جایی رسیده است که باید واقعاً خود را به خاطر چنین بازنده های خود راضی بخاطر ایستادن برای تکرار مزخرفات ، سرزنش کنیم. اثبات این که ما به طور جمعی از آن برخوردار بوده ایم وجود دارد و فیلم های زیادی وجود دارد که به طور آنلاین ضبط می کنند که برخی از پیشرفته ترین سیستم های “خودران” بسیار ناکارآمد هستند. به عنوان مثال ، YouTuber AI Addict FSD Beta 8.2 تسلا را در اوکلند ، کالیفرنیا آزمایش کرد و ویدئو (در زیر) یک سیزده دقیقه صدای واقعی مکالمات نزدیک و تصمیم گیری های گیج کننده توسط ماشین است.

به طور رسمی ، تسلا دقیقاً اظهار داشته است كه انتظار می رود رانندگان دست خود را بر روی فرمان داشته باشند و باید آماده كنند كه تسلا را در هر زمان كنترل كنند. صادقانه بگویم ، ما آرزو می کنیم که این شرکت (واقعاً همه خودروسازان) در مورد این محدودیت ها کمی جدی تر باشند و به این نکات نه چندان ظریف (دروغ ها) درباره قدرت فنی محصولاتشان پایان دهند.

https://www.youtube.com/watch؟v=antLneVlxcs

[Image: Tesla Inc.]

مربوط