به روزرسانی روی هوا بد است ، داشتن خودرو خوب است

بروز رسانی نرم افزار. دقیقاً وقتی مجبور شدیم در مورد به روزرسانی نرم افزار – از طریق هوا یا غیره – در زمینه خودرو گفتگو کنیم ، نمی توانم به آن پاسخ دهم. ما آنها را حدود 100 سال نداشتیم. سپس ، ما انجام دادیم. به علاوه ، به نظر می رسد که همه کم و بیش با این موضوع خوب هستند ، اما آیا باید باشند؟ آیا این به روزرسانی های نرم افزاری واقعاً خودرو شما را بهتر می کند ، یا به آرامی عملکرد و عملکرد خودرو شما را عقب می اندازد تا شما را از خرید یک دستگاه جدید ناامید کند؟

بیایید چند دقیقه وقت بگذاریم تا امکانات را بررسی کنیم.

مورد در مورد به روز رسانی نرم افزار OTA

من به عنوان مشاور خدمات در یک فروشگاه ولوو کار می کردم که با “به روز رسانی نرم افزار” به عنوان بخشی عادی از خدمات خودرو واقعاً روبرو شدم. مطمئناً در برخی از شرکت های تنظیم کننده که در آنها کار کرده بودم ، به روز رسانی نرم افزار و کدهای نسخه را مشاهده می کردم – اما اینطور بود ماشین های خاصبه بدون شک SPA Volvos نیز خاص بود ، اما بسیار معمولی تر از C63 AMG یا R35 GT-R بود. با این وجود ، ولوو XC90s جدید آن زمان به بروزرسانی نرم افزاری نیاز داشت.

صفحه لمسی کار نمی کند؟ به روز رسانی نرم افزار. کروز کنترل تطبیقی ​​آنطور که فکر می کردید سازگار نیست؟ به روز رسانی نرم افزار. هنگام رانندگی صدای سوت بلند می شنوید؟ به روز رسانی نرم افزار. درب پیکو ثانیه ای را که برای رسیدن به آن تلاش می کنید باز نمی کند؟ احتمالاً باتری کلید خراب است. باتری را تعویض کنید ، سپس یک به روز رسانی نرم افزار را اجرا کنید (در هر صورت).

اگر به عنوان یک چیز طبیعی ارائه نمی شد ، می توانست خنده دار باشد-اما بیش از یک مشتری از ما پرسید که چرا مجبور شده اند برای به روز رسانی نرم افزار مراجعه کنند. چرا ماشین آنها نمی تواند فقط از طریق WiFi در حالی که در گاراژ پارک شده بود به روز شود؟ در حال حاضر ، من نمی کنم فکر این کلمه از خودروهای ولوو تهیه شده است ، اما ما در آن زمان به مشتریان می گفتیم که دلیل آن تأکید ولوو بر ایمنی و قابلیت اطمینان است.

ما می پرسیم: “اگر شما نیاز به عجله در ساعت 3 صبح داشته باشید ،” و ماشین شما در نیمه راه به روز رسانی بود؟ شما باید صبر کنید بدتر از این ، اگر اتصال در نیمه راه به دلیل قطع برق یا خاموش و روشن کردن روتر انجام شود ، چطور؟ ممکن است ماشین صبح روشن نشود. “

این کلمه رسمی بود یا نه ، به نظر می رسد که حقیقتی در آن داشته باشد. بلومبرگ در مورد راننده NIO در چین گزارش داد که هنگامی که خودرویی که در حال رانندگی بودند با به روزرسانی روی هوا بی حرکت شد ، بیش از یک ساعت در ترافیک آشفته گیر کرده بود. و این نبود ، “ماشین نمی رود” گیر کرده بود. این بود ، “من گرفتار شده ام!” گیر. بر اساس روزنامه صبح چین جنوبی، راننده NIO که در ماشین گیر کرده بود روی سایت رسانه های اجتماعی چینی Weibo نوشت: “افسران پلیس یکی پس از دیگری آمدند ، با این حال ما حتی نمی توانستیم پنجره را پایین بیاوریم.”

در حال حاضر ، مطمئناً – در برخی از محافل ، به سادگی می توان گفت: “این چین است!” و برید جلو. نکته این است که فقط برندهای خارج از چین نیستند که ما در اینجا در ‘موریکا’ چیزی نمی دانیم ، بلکه در مورد مشاغل سطح بالا نیز اتفاق می افتد. گزارش های معتبری وجود دارد که یک فراری در یک پارکینگ آجر می زند و تسلا به اندازه کافی در به روزرسانی تعطیلات 2019 خود را آزار داد که قابل شستشو یک مقاله چگونه برای راه اندازی مجدد مدل 3 خود بنویسید ، بنابراین ، این یک چیز است.

این به روزرسانی می تواند خراب شود ، ماشین می تواند گیر کند و غیره. اینها اشکال آشکار در به روزرسانی های OTA هستند ، اما کلاه قلع خود را محکم کرده و در یک آزمایش کوچک دیگر به من ملحق شوید و از خود بپرسید که آیا ممکن است وجود داشته باشد یا نه بیشتر معایب به روز رسانی OTA پسندیدن، شیطانی جنبه های منفی

کلاه قلع من آماده است ، برای من OTA نیست

آخرین سر و صدا در اطراف مرسدس بنز EQS و فرمان عقب آن را در نظر بگیرید. این فرمان چرخ عقب یک گزینه سالانه 575 دلاری است که توسط-به نظر شما-به روز رسانی OTA “اعمال می شود”. یک رانندگی سریع در اتوبان و VW شما را شارژ می کند تا بتوانید از سخت افزاری که قبلاً خریداری کرده اید استفاده کنید ، هزینه ای در حدود 8.50 دلار در ساعت برای استفاده از حالت رانندگی خودکار در نظر بگیرید. این فقط بخشی دیگر از دیستوپی آینده است که خودروسازان آلمانی به ویژه (اما نه منحصراً) دوست دارند همه ما را با “تصور مجدد مدل مالکیت” به دام بیاندازند ، این فقط یک روش فانتزی برای گفتن این است که آنها هرگز نمی خواهند شما صاحب اتومبیل خود باشید به

اگر واقعاً “قوانین را زیر پا بگذارید” و ماشین خود را از شخصی غیر از تولید کننده یا فروشنده حق رای خریداری کنید ، چه اتفاقی می افتد؟ یک به روزرسانی سریع و آسان OTA اطمینان می دهد که شما باید هزینه عدم تمکین خود را بپردازید – مانند این شخص که سال گذشته تسلا مدل S استفاده کرده بود ، اما با به روزرسانی بعدی OTA ویژگی های خلبان خودکار خودرو از بین رفت. این علیرغم این واقعیت است که این خودرو با گزینه های 8000 دلاری کارخانه عرضه شده است و این واقعیت که نمایندگی های فروش خودرو را در حراج خریداری کرده اند که توسط تسلا ، خود برگزار شدبه

اگر شرکتی این قدرت را داشته باشد که تصمیم بگیرد اتومبیل شما از هزار مایل دورتر تصمیم بگیرد ، چگونه می توانید حتی در مورد حق تعمیر یا صنعت پس فروش چند میلیارد دلاری و همه افرادی که از آن استفاده می کند ، صحبت کنید؟ یا بدتر ، اگر آنها موفق شده اند “تجربیات مالکیت شما” را تا حدی تصور کنند که دیگر مالک آن نیستید ، خوب – چیزی؟

عملکرد پرتاب کننده

حتی اگر نوعی قانون تصویب شده باشد (یا به احتمال زیاد ، برخی از محصولات توسعه یافته اند) تا جلوی احتمالات بدتر و حذف گزینه های ذاتی در سناریوی “به روز رسانی” OTA را بگیرند ، این بدان معنا نیست که مصرف کننده برنده شده است. راههای ظریف تری برای خودروسازان وجود دارد که ما را در خرید خودروی جدید تنبیه و اذیت کنند – و نمونه ای از شرکتی وجود دارد که در حال حاضر خودرو تولید نمی کند اما ممکن است در نظر داشته باشد: سیببه

بله ، همان اپلی که موافقت کرد مبلغ 500 میلیون دلار بابت کاهش عملکرد سخت افزارهای قدیمی با محدود کردن مصنوعی سرعت پردازنده به عنوان دستگاه های قدیمی نگاه کند به بازار خودرو ، مدتی است که به بازار خودرو نگاه می کند ، اما این مشکل کنترل کننده اطلاعاتی است. در رسانه ها “Batterygate” نامیده می شود ، تغییرات ایجاد شده توسط به روزرسانی OTA برای جلوگیری از مشکلات “واقعی” برخی از باتری های قدیمی انجام شده است. این مشکل آنقدر واقعی بود که اپل 500 میلیون دلار پرداخت کرد زیرا از عدم توضیح صحیح سخت افزار جدید خود احساس بدی کردند – کدام آهنگ ها ، درست است؟

منظور من این است که من فقط هستم-و مطمئناً قدرتهای TTAC و VerticalScope نیستند-اما واقعاً یک جور هایی احساس می شود این کار به گونه ای انجام شده است که صاحبان اپل فکر می کنند دستگاه هایشان زودتر از موعد کند شده و یک دستگاه جدید خریداری می کنند ، اینطور نیست؟ و دادگاههای فرانسه و آلمان موافقت کردند و 25 میلیون یورو دیگر جریمه به غول فناوری کوپرتینو (تا کنون) پرداختند.

بنابراین ، این واقعا برای ما ، مصرف کنندگان کم ارزش چه معنایی دارد؟

راستش را بخواهید زیاد نیست. اگر می خواهید یک ماشین جدید با فناوری جدید داشته باشید ، این روش همین است. همانطور که برادر شوهرم با زرق و برق گفت: “من چه اهمیتی می دهم اگر بانکدارانی که وام مسکن من را در اختیار دارند دارای DNA خزندگان بیگانه باشند؟ من هنوز باید وام مسکن را بپردازم. “

این بدان معناست که بله ، گاهی اوقات دچار مشکل می شویم. هرچند در مواقع دیگر ، ما مواردی مانند حالت فوق العاده عالی تسلا یا Dog Sentry را به صورت رایگان دریافت خواهیم کرد. البته این همه چیز را خوب نمی کند ، اما بهتر از پرداخت 149 دلار برای یک USB USB با چند رمپ خارج از بزرگراه روستایی است. درست؟

شما بهترین و روشن ترین هستید – نظرات خود را در مورد به روزرسانی های OTA و منسوخ شدن برنامه ریزی شده و بانک های بیگانه خزندگان در نظرات به ما بگویید.

[Image: Den Rozhnovsky/Shutterstock.com]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه

مربوط