اگر یکشنبه برنده شوید ، دوشنبه می فروشید؟

یکشنبه برنده شوید ، دوشنبه بفروشید. این امر در صد سال گذشته برای شرکت های خودروسازی یک معنا بوده است و موفقیت در ورزش های اتومبیل رانی به عنوان یک هدف کافی برای خودروسازان بزرگ جهان برای سرمایه گذاری ده ها میلیون نفر در نظر گرفته می شود. صدها میلیون ها دلار – برای رقابت ، اگر نه برای برنده شدن. اما ، آیا واقعیت دارد؟ آیا “یکشنبه برنده شوید ، دوشنبه بفروشید” آب دارد؟

من فکر می کنم پاسخ واضح است – زیرا ، در صورت برنده شدن در مسابقات در حقیقت اتومبیل های فروخته شده ، لانچیا پرفروش ترین مارک خودرو روی زمین خواهد بود.

چرا در مورد LANCIA صحبت می کنیم؟

در سال های 1974 ، 1975 ، 1976 ، 1983 ، 1987 ، 1988 ، 1989 ، 1990 ، 1991 و 1992 ، اتومبیل های مختلف حامل سپر و نشان پرچم لانچیا قهرمان مسابقات جهانی رالی شدند. این شرکت که متعلق به شرکت مادر فیات است ، میلیون ها دلار در راهپیمایی هزینه کرد – و خودروهایی که موفقیت نهایی را به همراه داشت ، نمی توانند تفاوت بیشتری با یکدیگر داشته باشند. در دهه 70 ، این FWD Fulvia کوچک بود که اولین بار این عنوان را از آن خود کرد و در سالهای بعد جای خود را به ابرخودرو Stratos با موتور میانی و موتور وسط داد. که اتومبیل جایگزین RWD 307 شد ، که بر اساس جاده Montecarlo ساخته شده بود ، نوعی ماشین مسافرتی درجه یک و وسط موتور از نوع MR2/Fiero که (به دلیل مسائل مربوط به حق نسخه برداری) در ایالات متحده با پوشیدن “Scorpion” فروخته شد. پلاک نام این خودرو نیز جایگزین شد-این بار با یک هاچ بک چهار در به نام دلتا ، که لانچیا را به بزرگترین دوران تسلط خود در رالی رساند.

شکوه لانچیا بدون تردید بود. از طرف دیگر فروش آن بسیار ناچیز بود.

در حقیقت فروش آنقدر ناخوشایند بود که لانچیا بعد از سال مدل 1982 ، پس از تنها هفت سال حضور در بازار ، از بازار ایالات متحده خارج شد. در آن حوضچه ، وضعیت خیلی بهتر نبود. با وجود لحظات روشن در اینجا و آنجا ، لانچیا سرانجام از هر بازار بین المللی خارج شد. امروزه ، شما هنوز هم می توانید لانچیا را فقط در ایتالیا خریداری کنید – و ماشین موجود یک دریچه کوچک شیک به اندازه یک تویوتا یاریس به نام Ypislon یا “Y” … مانند “Y مزاحمت؟”

نوع نادرست MOTORSPORT

ممکن است در اینجا استدلال کنید که خوب – این تجمع بود. رالی همه چیز جالب است ، اما حتی برای طرفداران مسابقات کمی حاشیه ای است. خوب ، اگر سونی اتومبیل های رالی را در Gran Turismo 2 قرار نمی داد ، اکثر آمریکایی های زیر 40 سال هرگز نام لانچیا را نمی شنیدند-و حتی کمتر کسی درباره Monster Tajima و سوارهای دو موتوره سوزوکی Pike’s Peak-Peak’s Peak’s Peak-Peak-Peak’s Peak-Peak-Peak-Suke ، و دوچرخه سوار می دانست. که ، در حالی که ما در آن هستیم ، برای فروش سوزوکی نیز کار چندانی نکرده است). شاید مشکل رالی در اینجا باشد و نه “ورزش های موتوری”. شاید ما باید در مورد مسابقات درگ صحبت کنیم.

بسته به اینکه به چه کسی اعتقاد دارید ، عبارت “یکشنبه برنده شوید ، دوشنبه بفروشید” در واقع توسط یک فروشنده فورد به نام باب تاسکا ابداع شد. نمایندگی های تاسکا در دهه 1960 به او آب میوه زیادی دادند و این یکی از درگسترهای تاسکا بود که موتور Cobra Jet 428 را به مسابقات معرفی کرد. و از نظر باب ، “یکشنبه برنده شوید ، دوشنبه بفروشید” چیزی فراتر از یک مانترا بود – در واقع او چیزی بود انجام دادبه

هنگامی که او مشغول کمک به Carroll Shelby برای کفش زدن 289 ci Ford V8 زیر کاپوت AC Ace برای ایجاد اولین کبرا نبود ، نمایندگی های تاسکا موستانگ های جدید را تغییر می دادند ، سپس آنها را به درگ نوارهای نیو انگلند می بردند تا خود را نشان دهند. قبل از قرار دادن آنها در طبقه نمایشگاه ، با برچسب قیمت “به طور مناسب” و لاستیک اصلی ، سوخته در مسابقه ، جکسون پولاک وارد چاه های چرخ عقب شد.

دو نسل بعد ، باب تاسکا III هنوز در حال مسابقه با فورد موستانگ در سری NHRA Funny Car است. او همچنین بسیار موفق بوده است ، با 10 برد حرفه ای (من این را تایپ می کنم) و 28 حضور در دور آخر به نام معروفش – اما برخلاف پدربزرگش ، موستانگ های باب سوم که روز یکشنبه در حال مسابقه است بسیار با موفقیت های خانواده او فاصله دارد. نمایندگی ها در روز دوشنبه به فروش می رسند.

با این وجود ، به نظر می رسد سرمایه گذاری در مسابقات درگ برای تاسکا و فورد ارزش دارد.

مارک راشبروک ، رئیس ورزش جهانی موتور ، در مصاحبه با استرالیا توضیح داد: “ما می توانیم میزان مشارکت ما در فروش خودروها را اندازه گیری کنیم.” کدوم ماشین مجله موتور “و همچنین تفاوت بین برنده شدن و فقط در مسیر بودن. برنده شدن برای مشتریان ما مهم است و احساس غرور در داشتن یک وسیله نقلیه فورد را در آنها ایجاد می کند. “

در حالی که ارقام دقیقی در دست ندارم ، به جرات می توان گفت که فورد در حال حاضر از a استفاده می کند بسیار دانشمندان داده – و این افراد هستند مرگ هوشمندانه. تحقیقات آنها منجر به پروژه جدیدی در آلمان شد که از GPS و داده های تردد عابران پیاده استفاده می کند تا Fords ترکیبی را بین حالت ICE و EV تغییر دهد تا قرار گرفتن انسان در معرض دود خروجی را به حداقل برساند و پتانسیل فضای سبز را برای حذف انتشار کربن به حداکثر برساند. بنابراین ، اگر آنها می گویند می توانند تأثیر مسابقات را اندازه گیری کنند ، من آنها را باور دارم.

آیا این فقط مسابقه کشیدن است ، پس؟

با تغییر دنده ، کمی نگاه خود را به NASCAR معطوف کنیم ، جایی که کایل لارسون (راننده ای که به دلیل عدم استفاده از کلمه “n-word” در رویداد iRacing زنده در طول همه گیری مشهور بود) با یک قرارداد حمایتی چند ساله که هندریک اتو را در بر می گیرد پاداش گرفت. وب سایت گروه در کاپوت ماشین مسابقه خود تا سال 2023. لارسون فوراً در برخی مسابقات پیروز شد ، که به گفته هندریک ترافیک کافی را به HendrickCars.com رساند و برابر 1.8 میلیون دلار در امتیازات و بیش از 5 میلیون دلار در معرض تلویزیون قرار گرفتن بود.

ریک هندریک ، فروشگاه هایش شامل بزرگترین نمایندگی خصوصی در کشور است ، می گوید: “ما بهترین سالی را که تا به حال تجربه کرده ایم داریم.” “بازار شعله ور است”

مطمئناً چند نفر از افراد بدبین وجود دارند که می گویند حمایت هندریک و موفقیت آن در زمینه ترافیک وب چیزی است که بیشتر با طرفداران اصلی ناسکار از نژادپرستی حمایت می کند تا یک راننده برنده ، اما حتی آنها نمی توانند انکار کنند که لارسون سرفصل خبرها می شود. – و علاوه بر “یکشنبه برنده شوید ، دوشنبه بفروشید” ، یک ضرب المثل معروف دیگر نیز وجود دارد که می گوید: “چیزی به نام تبلیغات بد وجود ندارد.” شاید برخی از این موارد در اینجا نیز وجود داشته باشد.

با این حال ، در نهایت ، این موضوع در مورد این نیست که آیا برنده شدن خودروها را به فروش می رساند یا نه ، بلکه مربوط به چه کسی است معتقد است که برد ماشین می فروشد ادسل فورد دوم ، نوه هنری فورد ، یکی از کسانی است که معتقد است.

فورد گفت: “من مدرسه قدیمی هستم ، بنابراین من هنوز معتقدم که اگر روز یکشنبه برنده شوید ، بهترین کار را برای فروش در روز دوشنبه انجام می دهید.” APNewsبه برنده شدن برای ما بسیار مهم است و ما بهترین کار را در بازاریابی پیروزی های خود برای مشتریان و طرفدارانمان انجام می دهیم و امیدواریم که آنها روز دوشنبه وارد شوند و یک فورد بخرند. “

به عنوان یک طرفدار مسابقات ، امیدوارم آنها نیز این کار را انجام دهند – من روزهای یکشنبه به کاری نیاز دارم که دیگران در غرب میانه فوتبال تماشا می کنند.

برندگان دیگر مشهور یکشنبه / بازندگان دوشنبه

ما در اینجا کمی لانچیا را انتخاب کردیم – اما آنها تنها شرکت خودروسازی نیستند که در روز یکشنبه برنده شدند تا دوشنبه خود را در طبقه نمایشگاه خراب کنند. تاریخچه مسابقات اتومبیل رانی مملو از بقایای خودروسازان تازه کار است که به منظور اثبات خود در برابر نام های شناخته شده در صنعت ، به مسابقات روی آوردند. برخی از آنها ، مانند GTP Consulier وارن ماسلر ، سرانجام در سالهای بعد مورد استقبال قرار گرفتند ، با وجود اینکه تعداد کمی از برندگان مسابقه غالب خریدار پیدا کرده بودند. برخی دیگر ، مانند Talbot Sunbeam Lotus مستقر در کرایسلر ، علیرغم از بین بردن مسابقات جهانی رالی از انگشتان قدرتمند لانچیا و آئودی در سال 1981 ، هنوز از بخشش ترین بخشنده های عاشقانه فیس بوک خنده خواهند گرفت. و اسپایکر هر دو برندهای خود را راه اندازی کردند ، خودروهای خود را ساختند ، راه خود را در فرمول 1 گذراندند ، سپس با نجوا و قدردانی – حداقل ، در مورد اسپایکر – متمایز آنها سوپراسپرت را خاموش کردند.

به نظر شما ، عزیزترین تختخواب و صبحانه-آیا در کل این معادله اتومبیلرانی = معادله فروش چیزی وجود دارد ، یا این بیشتر نبردی از منهای شکننده در اوج کسب و کار است که سعی می کنند یکدیگر را در مطبوعات یکدست کنند؟ و اگر چنین است ، آیا این واقعاً چیز بدی است؟ به قسمت نظرات بروید و به ما اطلاع دهید.

[Image: AppleZoomZoom/Shutterstock.com]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه

مربوط