آیا ایالات متحده باید تراشه های نیمه هادی خود را تولید کند؟
اکنون که برای جلوگیری از بحران خیلی دیر شده است ، ایالات متحده از خود س askingال کرده است که آیا اکنون زمان اجرای برنامه ای است که در نهایت منجر به تولید تراشه های نیمه هادی خود شود. همانطور که بدون شک آگاه هستید ، صنعت خودرو با ضرب و شتم زیادی روبرو شده است زیرا زنجیره های تامین مستقر در آسیا چیزی را تجربه می کنند که فقط می توان آن را تقاضای بی سابقه توصیف کرد. اما آنها در حدی نیستند که بتوانند رضایت همه را جلب کنند و بازارهای محلی مقدم هستند.
وزیر تجارت ایالات متحده جینا رایموندو روز دوشنبه راه حلی 52 میلیارد دلاری را پیشنهاد كرد كه می تواند بودجه تازه دولت را برای تولید و تحقیق در نظر بگیرد. میتوانست منجر به ایجاد هفت تا 10 کارخانه جدید ایالات متحده شود. اما این فقط به هدف رسیدن یک صنعت به صنعت است که چندین سال طول می کشد تا به بلوغ برسد ، و بعضی را به این فکر می اندازد که آیا کشور حتی باید زحمت بکشد.
مطابق با رویترز، رایموندو در یک رویداد خارج از کارخانه تولید تراشه Micron Technology Inc پیشنهاد کرد که بودجه دولت بیش از 150 میلیارد دلار سرمایه گذاری در تولید و تحقیقات تراشه ایجاد کند. اگرچه تنها بخشی از آن از طریق دولت های ایالتی و فدرال کمک می شود ، و بقیه از بخش خصوصی است.
وی گفت: “ما فقط به پول فدرال احتیاج داریم … برای باز کردن قفل سرمایه خصوصی ،” و خاطرنشان كرد: “تا زمان پایان كار ما می تواند هفت ، هشت ، 9 ، و 10 كارخانه جدید باشد.”
متأسفانه ، جدول زمانی فعالیت این تسهیلات چند ساله است و بودجه دولت در 5 سال تقسیم شده است. رهبر دموکرات سنا ، چاک شومر هفته گذشته این طرح را فاش کرد.
از جانب رویترز:
حامیان بودجه توجه داشته باشند که ایالات متحده دارای 37 است [percent] سهم تولید نیمه هادی ها و میکروالکترونیک در سال 1990 ؛ امروز فقط 12 [percent] نیمه هادی ها در ایالات متحده تولید می شوند.
همانطور که برای اولین بار توسط گزارش شده است رویترز، این لایحه شامل 39 میلیارد دلار انگیزه تولید و تحقیق و توسعه و 10.5 میلیارد دلار برای اجرای برنامه هایی از جمله مرکز ملی فناوری نیمه هادی ، برنامه تولید بسته بندی پیشرفته ملی و سایر برنامه های تحقیق و توسعه است.
سناتور جان کورنین ، جمهوری خواه تگزاس که در این رویداد مشترک نیز شرکت داشت ، اصلاحیه ای را برای حذف مقررات دستمزد رایج از این لایحه تنظیم کرده و گفته است که خواهان رای دادن در مورد اصلاحیه خود است و می گوید موضوع دستمزد حمایت جمهوری خواهان را به خطر می اندازد.
مسئله دستمزد مسئله ای دشوار است زیرا یک طرف راهرو می خواهد شغل هایی با درآمد خوب را تضمین کند در حالی که طرف دیگر نگران است که این اقدام را بیش از حد پرهزینه و در نهایت غیر رقابتی در برابر تأمین کنندگان آسیایی انجام دهد که در طول تاریخ حقوق بسیار کمتری به کارگران می دهند. در حالی که تعداد کمی از مردم چنین می گویند ، بیشتر این موارد مربوط به چین است – از آنجا که به کارگران بخشی از آنچه در اینجا منطقی تلقی می شود ، محلی بسیار اشتها آور برای تولیدکنندگان بوده است. در حالی که بیشتر این موارد ناشی از مقررات ایالات متحده و حمایت از کارگران است که باعث افزایش قیمت ها در اینجا می شود ، چین به دلیل استفاده از نیروی کار برده مورد انتقاد قرار گرفته است. این مسئله ظاهراً آنقدر بد است که قبلاً در چندین خودروساز جهانی و شرکت نساجی طوفان کرده و انتقادات بسیاری را به آنها جلب کرده است.
در همین حال ، حزب کمونیست چین بارها اعلام کرده است که می خواهد به تایوان حمله کند. علاوه بر درگیری های ژئوپلیتیکی ناگفته ای که به وجود خواهد آورد ، کشور جزیره مسئول بخش بزرگی از تراشه های نیمه هادی وارد شده توسط ایالات متحده است. کمبود تراشه به سرعت در حال تبدیل شدن به یک مسئله امنیت ملی است و آمریکا با شلوارهای دور مچ پا گرفتار شده است.
این لایحه از حمایت دو جانبه برخوردار است اما برخی از آنها از میزان هزینه های فدرال که قبلاً انجام شده ناراحت هستند. در خدمت افزودن چشم انداز ، ایالات متحده طی دوازده ماه گذشته تریلیون ها را صرف مواردی نظیر امداد COVID کرده و در نهایت با یک اقتصاد فلج شده ، بیکاری افزایش یافته و ثروت بیشتری را به درآمدزای اصلی جامعه منتقل کرده است. با توجه به اینکه کل هزینه های جنگ جهانی 2 حدود 4 تریلیون دلار بود (که با توجه به نرخ تورم تنظیم شده است) دشوار است اندازه تعهدات مالی ایالات متحده را که در اواخر سال انجام داده است ، کم کنید.
منتقدان اظهار داشته اند كه دولت خود را در زمینه تحریک صنعت به روشی مسئولانه ضعیف نشان داده و ادعا می كند بهتر است فقط به امید اشتیاق بخش خصوصی مقررات زدایی را انجام داده و كار خود را انجام دهد. اما مطمئناً در حال حاضر می توانیم از این تراشه ها استفاده کنیم و وسایل نقلیه نیمه محتوا یا نیمه ساخته شده به عنوان اثبات در اطراف کارخانه ها نشسته اند. در سطح جهان ، تعداد خودروهای تحت تأثیر ممکن است تا پایان سال به 4 میلیون دستگاه برسد.
نظر تو دراین باره چیست؟ آیا دولت باید پیش قدم شود و سعی کند صنعت نیمه هادی محلی را شروع کند یا ما قبلاً این صنعت را دمیده ایم؟
[Image: Gorodenkoff/Shutterstock]