آئودی از کن بلوک ، پورشه 718 الکتریکی استفاده می کند

گروه فولکس واگن علیرغم هدف قرار گرفتن یک پرونده حقوقی آلمانی مبنی بر متهم نکردن تولید کننده به اندازه کافی سبز ، احتمالاً میراث خودروساز قدیمی است که مزایای برق رسانی را با بیشترین اشتیاق اعلام می کند. در حالی که بدون شک متاثر از فاجعه انتشار گازوئیل است که همه تنظیم کننده ها را در جهان غرب تحت تأثیر قرار داده است ، مارک آن به طور فعال در حال ارائه EV ها و تحسین خودروهای انرژی جایگزین در صورت امکان است.

این هفته موارد بیشتری وجود داشت. گفته می شود که پورشه تصمیم گرفته است که 718 را تا سال 2025 یک مدل تمام الکتریکی کند و آئودی اخیراً اعلام کرده است که از نماد رالی و بنی بلاک بنیاد Hoonigan (که اوایل امسال با شرکت موتور فورد همکاری کرد) برای توسعه خودروهای برقی استفاده می کند.

آئودی سه شنبه با انتشار همزمان یک ویدئو و مصاحبه از مشارکت بلاک خبر داد. این ویدئو درباره آنچه شما انتظار دارید است و مصاحبه مانند یک مکعب پلی اتیلن ارگانیک است. بلاک قرار است برای کمک به توسعه خودروهای برقی به این شرکت بپیوندد ، اما جزئیات زیادی در مصاحبه وجود ندارد. در عوض ، وسیله ای برای راننده حرفه ای بود که از محصولات آئودی (شاید واقعاً) تمجید کند و در مورد چگونگی مهم بودن زیر کاپوت تا زمانی که خودرو سریع حرکت می کند ، مهم نباشد.

در صورتی که تا به حال یکی از ویدئوهای او را ندیده باشید ، کن بلاک دوست دارد سریع کار کند و در طول انتشار با فرکانس و ظرافت Sonic the Hedgehog به آن اشاره می کند. از آنجایی که من هرگز ندیده ام که او واضح صحبت کند ، این احتمالاً معتبرترین جنبه مصاحبه بود. اما مابقی به اندازه کافی سر و صدای شرکت ها را پاشیده بود تا به نظر برسد که ممکن است توسط کارفرمای جدیدش مربیگری کرده باشد.

“با آزمایش خودروهای برقی در زمینه های مختلف ، ما می خواهیم تحرک و برق رسانی را به شیوه های جدید و سرگرم کننده به نمایش بگذاریم. بلاک اظهار داشت: آئودی کار خارق العاده ای در رانندگی خودروهای خود در آینده انجام داده است. “امیدوارم بتوانم آن را انتخاب کرده و همزمان از آن بسیار لذت ببرم. فناوری آئودی همیشه تأثیر زیادی بر من داشته است. در دهه 1980 ، این مارک بر یکی از رویدادهای ورزشی مورد علاقه من-مسابقات رالی قهرمانی جهان-تسلط داشت ، به گونه ای که واقعاً از من الهام گرفت. در طول این سالها ، من همیشه از تحسین طرفداران واقعی برای آنچه آئودی در مسابقات اتومبیلرانی به دست آورد ، تا موتورهای مدرن امروزی ، قدردانی می کردم. من همیشه از پیشرفت آنها و این واقعیت که آنها دائماً به آینده نگاه می کنند بسیار تحت تأثیر قرار گرفته ام. “

این منجر به بیانیه ای در مورد بشریت و راه هایی که همه ما باید برای ایجاد یک آینده مترقی و حامی تحرک داشته باشیم ، شد. اما اصل کلی بحث کن این است که خودروهای برقی بخشی از آن هستند و همه باید سوار شوند.

او گفت: “اشتباه نکنید ، من صدای موتورهای احتراق را دوست دارم ، مخصوصاً پنج سیلندر که آئودی در آن بسیار مشهور است.” “این چیزی است که من با آن بزرگ شدم. با وجود این ، من از تغییر و هر چیزی که باعث شود سریعتر پیش بروم استقبال می کنم. البته من صدای موتور را از دست خواهم داد ، اما روشهای دیگری نیز برای لذت بردن از فناوری جدید و صداهای آن وجود دارد. این دیدگاه که موتورهای احتراق جواب می دهند زیرا بدون این غرغر چیزی از دست می رود اشتباه است. من بچه هایی دارم که در سی و پنجاه سال گذشته مانند من با آن صداها بزرگ نشده اند و به آنها اهمیت نمی دهم. آنها به این ایده عادت کرده اند که موتورهای احتراق و موتورهای الکتریکی وجود دارد که هر کدام صداهای خاص خود را دارند. برای آنها ، هر دو جالب هستند. ما افراد مسن باید نگرش خود را تغییر دهیم و یاد بگیریم که فقدان صدا نیز می تواند بسیار جالب باشد. “

همه اینها به چه معناست؟ خوب ، به غیر از این واقعیت که آئودی در حال حاضر به کن بلاک پول می دهد تا چیزهایی بگوید ، ما کاملاً مطمئن نیستیم. سازنده در مورد جزئیات بسیار قضاوت کرده است ، فقط اعتراف می کند که مدیر Hoonigan به ارائه “پروژه های مشترک منحصر به فرد در زمینه حمل و نقل الکتریکی” کمک می کند و در حال حاضر خودروهای کلاسیک Sport Quattro S1 ، V8 Quattro DTM ، Audi RS E-Tron را هدایت کرده است. GT و نمونه اولیه E-Tron Vision Gran Turismo.

حدس من این است که این نتیجه در یک ویدئوی gymkhana دیگر است که در آن Block یک وسیله نقلیه با مارک Audi را در فضاهای تنگ با سرعت غیرقابل توصیه هدایت می کند. شاید حتی چند محصول الکتریکی جدید از سازنده با امضای کن روی آنها وجود داشته باشد – اگرچه نشستن او در یک مرحله توسعه کامل بعید به نظر می رسد.

در همین حال ، ظاهراً پورشه در حال کار بر روی یک EV جدید است که در نهایت جایگزین یکی از بهترین مدل های آن می شود. مطابق با ماشین و راننده، 718 برای سال 2025 به خودرویی کاملا برقی تبدیل خواهد شد. این رسانه گفت که پس از رونمایی پورشه از Mission R Concept (در تصویر) در نمایشگاه خودرو مونیخ ، ماه ها گمانه زنی پایان یافت. این شکل و اندازه مناسب برای جایگزینی 718 است و ظاهراً الگویی برای جانشین آن خواهد بود.

از جانب ماشین و راننده:

ما هنوز فضای داخلی آن را ندیده ایم ، اما مطمئن هستیم که این آینده نگرانه ترین برند خواهد بود ، آینده نگرتر از Taycan و یک جهش بزرگ از کابین خلبان 718 با طراحی محافظه کارانه فعلی. در طراحی رابط کاربری ، پورشه پایگاه مشتری را در نظر دارد: در چین ، مهمترین بازار ، میانگین سن خریداران 718 تنها 31 سال است. به ما گفته می شود ، “این مدرن ترین پورشه خواهد بود.”

طرفداران خودروهای اسپورت نگران این هستند که 718 برقی بیش از حد سنگین شود. با وجود این ، Taycan برای مدل پایه با باتری کوچک بین 4568 پوند و برای توربو S Cross Turismo 5199 پوند قیمت دارد. از طرف دیگر ، 718 تقریباً یک معجزه از فناوری سبک خواهد بود: وزن هدف داخلی کمتر از 3650 پوند است.

وزن یک چیز است اما ماشین نیز باید قابل استفاده باشد. اگر پورشه تایکان چیزی به ما آموخت ، این محدوده کاهش یافته می تواند خودرویی را که در غیر این صورت مطلوب است به شدت تضعیف کند. ما همچنین کمی نگران هستیم که مدلهای 718 آینده جایگزینی مقرون به صرفه برای 911 نباشند ، بلکه رقابت اصلی آن است. گفته می شود که نمادین 911 حداقل تا سال 2030 بر روی احتراق داخلی متمرکز است. اگرچه یک 718 تمام برقی احتمالاً قادر خواهد بود تا قبل از رسیدن سرعت سنج به سرعت تاول دار ، شتاب خود را مطابقت دهد. با فرض وجود شکاف بین طرفداران EV و ICE ، ممکن است مسئله مهمی نباشد و اگر پورشه بتواند قیمت خود را زیر 83000 دلار برای تایکان حفظ کند ، همینطور است.

با این حال ، مهم نیست که مصرف کننده چه می خواهد یا هزینه آن چقدر است. قوانین محدود کننده یورو 7 اروپا عملاً همه تولیدکنندگان را در گوشه ای قرار داده است. اتحادیه خودروسازان اروپایی مدعی شده است که قوانین پیشنهادی اساساً توانایی آنها در ادامه توسعه موتورهای احتراق داخلی را از بین می برد ، به ویژه از آنجایی که نهادهای نظارتی در حال بررسی نظارت بر انتشار گازهای گلخانه ای در طول عمر خودرو هستند. با فرض اینکه پورشه هنوز می خواهد خودروهایی با عملکرد بالا و ورق های آبدار در داخل اتحادیه اروپا بسازد ، آنها باید الکتریکی باشند.

[Images: Volkswagen Group]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، موارد TTAC و سایر مواردی را که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد دریافت کنید. خبرنامهبه

مربوط