فورد تروت رنجر جدید را برای بازارهای دیگر عرضه کرد

علیرغم آنچه که همه ما دوست داریم فکر کنیم، آمریکا همیشه اولین کسی نیست که یک وسیله نقلیه جدید خاص را دریافت می کند – حتی اگر توسط یکی از بزرگترین خودروسازان ما ساخته شده باشد. این مورد در مورد فورد رنجر فعلی بود، یک وانت بار که قبل از اینکه در سواحل ما ظاهر شود در بازارهای دیگر به فروش می رسید. حتی در حال حاضر، تکرارهای دیگر (Ranger Raptor، هر کسی؟) در نمایشگاه های آمریکای شمالی یافت نمی شود.

به نظر می رسد که در مورد نسل بعدی رنجر نیز چنین است. فورد دیشب در یک رویداد آنلاین، مدل میان‌سایز اصلاح‌شده را به نمایش گذاشت و سه تریم و جزئیات چندین پیشرانه را به نمایش گذاشت که بعید به نظر می‌رسد گزینه‌های موجود در این کشور باشند. با این حال، یک چیز تقریباً مطمئن است – احتمالاً فورد آنقدر طول نخواهد کشید که این رنجر را مانند مدل کنونی روی دریاچه بکشد.

چرا؟ سود، برای یک. ما نیازی به توضیح برای B&B نداریم که وانت بارها به همان روشی که بشقاب سیب زمینی سرخ کرده نویسنده شما مملو از سس است، مملو از سود هستند. بازار رو به رشد سایز متوسط ​​را نیز در نظر بگیرید، با بازیکنانی از تویوتا و جنرال موتورز، به غیر از Frontier که به تازگی معرفی شده است. رها کردن رنجر خود برای پژمرده شدن روی تاک به منزله باقی گذاشتن پول روی میز است، چیزی که بیضی آبی برای آن شناخته شده نیست.

به هر حال کامیون. این رنجر جدید شکلی آشنا را برش می‌دهد اما نشانه‌های ظاهری متفاوتی دارد تا آن را از مدل فعلی متمایز کند. همچنین بر روی فاصله بین دو محور 2 اینچ بلندتر و همچنین چند اینچ عرض اضافی سوار می شود. دومی احتمالاً به فضای آرنج در کابین کمک خواهد کرد. در حال حاضر، راننده و مسافر در محله های دنج مشترک هستند. این چراغ‌ها بسیار یادآور Maverick هستند، انتخابی که مطمئناً عمدی به منظور ایجاد هماهنگی برند در خط تولید آن بوده است. این خانواده پیکاپ اکنون طیف وسیعی را از کوچک تا بسیار بزرگ، از ماوریک یکپارچه تا غول پیکر سوپر دیوتی، اجرا می کند.

در پشت این چهره جدید، بسته به بازاری که کامیون در آن به فروش می رسد، انتخابی از پیشرانه ها وجود دارد. کافی است بگوییم با توجه به چالش‌های اخیر مرتبط با این نوع سوخت، احتمال کمی وجود دارد که هر یک از این سه موتور دیزلی به آمریکا برسند. این یک شرط عالی است که موتور 2.3 لیتری EcoBoost چهار بانده با 270 اسب بخار قدرت و 310 پوند فوت گشتاور همراه با گیربکس 10 سرعته اتوماتیک شریک رقص خود بازگردد. زمزمه هایی وجود دارد که فورد قرار است 2.7 لیتری EcoBoost V6 را به رنجر بعدی متصل کند، برای Raptor duty تنظیم شده است و مشخصات مشابهی را که در F-150 یافت می شود – یعنی 325 اسب بخار و 400 پوند فوت پیچش. با این حال، در حال حاضر چیزی جز حدس و گمان نیست.

ما می گوییم عکس های داخلی ارائه شده توسط سایت رسانه ای فورد تایلند برای نشان دادن کابینی که تکاملی از اقامتگاه های فعلی است. تسلط بر داشبورد صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگی است که شبیه به نمونه موجود در Expedition و Mach-E است، اگرچه فاقد صفحه کلید یکپارچه آن واحدها است. کنترل‌ها برای ویژگی‌هایی مانند گرمکن صندلی‌ها روی نمایشگر ظاهر می‌شوند، اما به نظر می‌رسد هیچ دکمه ثابتی برای مواردی مانند درب عقب برقی وجود ندارد.

در مورد قسمت بار، فورد این رنجر نسل بعدی را با یک پله بسیار کاربردی که در کنار تخت آن درست پشت چرخ عقب ادغام شده بود، نشان داد. مانند سپر جنرال موتورز، این یک راه عالی برای ارائه به مالکان در حالی است که قطعات متحرک دقیقاً صفر است. همچنین در عکس های تبلیغاتی دو پریز برق در تخت نشان داده شده است، به علاوه یک سیستم ریلی که به نظر می رسد هم نقاط اتصال متحرک و هم یک تقسیم کننده تخت عجیب و غریب را می پذیرد.

برای برخی از بازارهای خارج از کشور، رنجر بعدی از سال 2022 در تایلند و آفریقای جنوبی تولید خواهد شد.

[Images: Ford]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط