حق امتیاز ژاپنی: A80 Supra در سی امین سالگردش

هوندا NSX، نیسان اسکای لاین GT-R، تویوتا سوپرا – تثلیث مقدس خودروهای پرفورمنس ژاپنی دهه 90. اما پادشاه کیست؟ این کار سختی است…

بسیاری استدلال می کنند که NSX با ساختار نیمه مونوکوکی آلومینیومی و هندلینگ تنظیم شده توسط آیرتون سنا، وارث تاج و تخت است. برخی دیگر ممکن است اصرار داشته باشند که GT-R به دلیل تسلطش در مسیر مسابقه و چنگ زدن مانند یک گوریل روی زیپ لاین، شایسته تاج پادشاهی است. سپس A80 Supra است که امسال 30 سالگی خود را جشن گرفت. مطمئناً به خاطر تمجیدهای تیونر اسطوره‌ای خود و نهایت جذابیت خیابانی آن پادشاه خواهد بود؟

من اخیراً با گروهی از دارندگان A80 ملاقات کردم تا ببینم این سر و صدا واقعاً در مورد چیست. نقطه قرار ملاقات؟ دایکوکو PA، به طور طبیعی. در شب، پارکینگ معروف مملو از ماشین‌هایی از هر مدل و مدلی بود و افراد زیادی که از حال و هوای آن لذت می‌بردند.

در انتهای بالای PA، سوپراها را دیدم که در کنار هم قرار گرفته بودند و در سایه ها کمین کرده بودند. یا به نظر می رسد که با دیگران خوب بازی نمی کنند یا نمی خواهند درب خانه شان خراشیده شود. یا کمی نسبت به همه آنها احساس برتری می کنند معمولی ماشین ها. به هر حال، قیمت A80s این روزها از قیمت Lancer Evos، AE86 و در برخی موارد حتی GT-R قدرتمند کمتر است.

• 
• 

حتی رزرو یک فیلمبرداری گروهی برای این داستان 30 ساله A80 Supra برای من دشوار بود. برخلاف صاحبان خودروهای دیگر، مالکان MkIV Supra که من با آنها تماس گرفتم، گریزان، نادیده انگاشته بودند و به نظر می رسید برای ملاقات مردد بودند. بچه‌های حاضر در این فیلمبرداری هم برای رزرو کردن مشکل بودند، و خیلی مشتاق رانندگی در اطراف شهر برای عکس گرفتن نبودند. شاید آنها در حال تلاش برای حفظ رمز و راز جادویی هستند که به نظر می رسد سوپرا را پوشانده است؟ کمی رمز و راز مطمئناً به حفظ ارزش ها کمک می کند.

• 
• 

A80 در سال 1993 به فروش رفت و تجهیزات آن عمدتاً مبتنی بر Soarer Z30 بود. تویوتا در طول توسعه خود از شاسی A70 با بدنه A80 دست ساز به عنوان قاطر آزمایشی استفاده کرد.

پس چرا MkIV Supra اینقدر مورد توجه قرار می گیرد؟ خوب، برای شروع، یکی از آن بود را ماشین های قهرمان اصلی در سریع و خشن حق امتیاز. چه بخواهیم چه نخواهیم، ​​هالیوود در ساختن ستاره ها چه فیزیکی و چه مکانیکی بسیار خوب عمل می کند. هنگامی که پل واکر در آن مسابقه معروف “10 ثانیه ای یک چهارم مایل” مقابل وین دیزل قرار گرفت، سوپرا به نمادی برای میلیون ها نفر در سراسر جهان تبدیل شد. و زمانی که واکر متأسفانه درگذشت، خوب، فقط به قیمت برخی از جواهرات پرنسس دایانا نگاهی بیندازید.

البته تمام دلایلی که در دنیای واقعی وجود دارد وجود دارد. موتور ضد گلوله 2JZ-GTE سوپرا آن را به یکی از قابل تنظیم ترین خودروهایی تبدیل کرده است که تاکنون از ژاپن خارج شده است. خودروی نمادین تویوتا توئین توربو 3.0 لیتری شش سیلندر خطی به راحتی قدرت چهار رقمی را پشتیبانی می‌کند و من قصد دارم نگاهی دقیق‌تر به خودروی مشکی رنگی که در اینجا نشان داده شده است داشته باشم، زیرا 1200 اسب بخار قدرت دارد.

سپس موفقیتی که شاسی و آیرودینامیک در سری های مختلف مسابقه ای مبتنی بر مدار به دست آوردند، به غیر از مسابقات دریفت و درگ.

• 
• 

در یک چهارم مایل، با ضریب درگ عالی 0.33 – بین هوندا اینسایت با 0.25 و آلفارومئو جولیا 1962 با 0.34 – موفقیت های زیادی در یک چهارم مایل دیده است. خودروهایی مانند HKS Drag Supra، Titan Motorsports Supra و Vinny Ten Racing Supra همگی کمتر از 7 ثانیه مایل را طی کرده‌اند. که نسبتا سریع است.

• 
• 

این یک نماد است، مطمئنا. آن چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب، فضای داخلی به سبک کابین خلبان، همه بدون تردید «Supra» هستند.

متأسفانه، در اواخر دهه 1990، خودروهای اسپورت با عملکرد بالا به سادگی مانند گذشته به فروش نمی‌رسیدند، و زمانی که در سال 1996 به فروش رسید، فروش سوپرا در خارج از کشور متوقف شد. آخرین A80 Supras در سال 2002 از کف کارخانه خارج شد.

A80 مطمئناً به‌عنوان خودروهای پرفورمنس ICE و قهرمان اسطوره‌ای ژاپنی در تاریخ ثبت خواهد شد. 30 سالگی MkIV Supra را تبریک می گویم.

توبی تایر
اینستاگرام _tobinsta_
tobythyer.co.uk