بررسی فورد موستانگ Mach-E GT 2021 – دنیای جدیدی از عملکرد

در ابتدا خدا دایناسورها را خلق کرد. دید که در نهایت به نفت تجزیه می شوند و گفت این خوب است. و خدا گفت اجازه دهید موتورهای V8 بدی وجود داشته باشد.

و خدا گفت اوه، من به اندازه کافی دایناسورها را نکشتم تا به این موتورهای V8 گرسنه غذا بدهم. بنابراین در روز هفتم، ساختن ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی را با فاصله‌ی بیش از حد از یکدیگر در قسمت‌های طرح‌ریزی از هر چیزی که ساخته بود به دیگری واگذار کرد و استراحت کرد.

وقتی صحبت از وسایل نقلیه الکتریکی به میان می‌آید، بسیار فراتر از کتاب پیدایش هستیم – ما دیگر به یک خودروی الکتریکی به‌عنوان یک فرار شهری کارآمد که برای جاده‌های باز مناسب نیست نگاه نمی‌کنیم. شاهد نشان بزرگ دو حرفی روی عرشه این فورد موستانگ Mach-E GT 2021 باشید – بله، در خودروی برقی اسپورت فورد شاهد یک دوره گرد بزرگ و عالی هستید. و اگر بخواهید، لذتی از ماشین اسپورت.

عنوان بالای صفحه شما – یا صفحه شما اگر یکی از روشنفکرانی هستید که هر یک از نظرات ما را چاپ می کنند و آنها را با عشق برای آیندگان ارسال می کنند – واقعاً صحیح است. در یازدهمین ماه سال تقویم 2022، تعدادی از مدل های 2023 راه خود را به فروشندگان رسانده اند، و با این حال کریس در حال بررسی یک مدل 2021 است؟ سرزنش، همانطور که من اغلب در طول دو سال گذشته در حرفه دیگر خود در فروش صنعتی، زنجیره تامین، انجام داده ام. این مدل سال 21، Mach-E، همین چند هفته پیش در دفتر من ظاهر شد. تغییرات اساسی کمی از 21 تا 22 وجود دارد، بنابراین برداشت های من باید معتبر باقی بماند.

باز هم از شما التماس می کنم. نشان را فراموش کنید در دنیایی که شرکت موتور توییتر Fremont بر مکالمات خودروهای برقی تسلط دارد، نامیدن این موستانگ در درجه اول یک ترفند برای به دست آوردن جوهر دیجیتال است. در حالی که فورد سعی کرده است یک سری شخصیت سرگرم کننده برای رانندگی به این خودرو تزریق کند، اما هنوز هم یک هاچ/واگن/کراس اوور پنج در است که وزنی کمتر از پنج هزار پوند دارد. اگر ماشین پونی است، کلایددیل است.

با این حال، این یک کلایددیل است که می تواند برقصد. برای چنین وسیله نقلیه تنومندی، Mach-E هنگام حرکت به گوشه ای به خوبی می چرخد. پس تعجب آور نیست که کاملاً کاشته شده است – جاذبه در این راه مفید است. خروج نیرو از گوشه بدون دردسر است، زیرا 600 پوند فوت گشتاور، جانور نارنجی را با تیرکمان می‌کشد. این اولین خودروی برقی است که در آن حتی در نظر گرفته‌ام برای رانندگی پرشور به سمت جنوب به تپه‌های هاکینگ بروم.

این بار اتفاق نیفتاد – برنامه من این اجازه را نمی داد – اما من به دنبال برخی پیچ و خم های نزدیکتر به خانه بودم. Mach-E می تواند یک هیجان واقعی برای رانندگی باشد. این هیجان متفاوتی نسبت به یک خودروی اسپورت سبک وزن است، اما هنوز هم گاهی اوقات لبخند را روشن می کند. برد تخمینی 270 مایل با هر بار شارژ بسیار چشمگیر است – البته این عدد فرض می کند که شما روی پدال سمت راست آرام هستید.

با این حال، شما هزینه ای را با Mach-E GT می پردازید – که در رفت و آمد است. تعلیق در روسازی فرسوده نابخشودنی است. شما هر شیار، شیار، برآمدگی، چاله و سنجاب را در پشت خود احساس می کنید. (با شوخی، PETA. من از سنجاب ها اجتناب کردم.) این یک سواری تنبیهی بر روی هر چیزی است به جز آسفالت صاف – که ما در اوهایو بسیار کمی از آن داریم.

واقعاً مایه شرمساری است، زیرا بقیه Mach-E GT مکانی دلپذیر است. فضای داخلی جادار است، با صندلی های تکیه گاه و فضای پا، شانه و سر فراوان. کیفیت صدای سیستم صوتی ده بلندگوی برند B&O عالی است – بدون شک، کمترین صدای پیشرانه به داخل کابین به آن کمک می کند. صفحه نمایش لمسی 15.5 اینچی واضح است و استفاده از آن عمدتاً شهودی است – اگرچه من همچنان در مورد مراحل متعدد مورد نیاز در صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی برای باز کردن دریچه عقب غر می زنم. برای باز کردن دریچه باید یک دکمه اختصاصی روی صفحه وجود نداشته باشد، کاری که من اغلب از روی صندلی راننده انجام می‌دهم، وقتی بچه‌ای را از یک محل تمرین می‌برم که مجبور است کیسه‌ای از چروک‌های عرق‌ریز و گل‌آلود را به جای دیگری پرتاب کند. صندلی ها از این گذشته، من می‌توانم دریچه (متاسفانه، برای یک کیسه وسایل سافت‌بال خیلی کوچک) را با دو یدک روی دسته‌ای که پای چپم به پایین می‌کشد باز کنم – چرا دریچه را که نه؟

من متوجه شده ام که بسیاری از خودروهای برقی راه حل های آزمایش شده و واقعی را برای عملکردهای کمکی به ظاهر به نام تغییر به خاطر تغییر به کار می برند. متأسفانه یک دکمه تنظیم صدا در Mach-E باقی می ماند، اما به نظر می رسد “متفاوت” در بالای صفحه برای هر خلاصه طراحی EV باشد. اینکه آیا باید اینطور باشد، نمی دانم.

هک، من حتی یه جورایی نگاه می کنم که چطور به نظر می رسد. به خصوص در این تریم GT با پنل تیره که ممکن است یک جلوپنجره روی یک خودروی گازسوز قرار داشته باشد، کمی تهدیدآمیز به نظر می رسد. پنج چرخ پره معکوس کمی بد بو هستند، اما با سبک کلی مطابقت دارند. این چشم نواز است، حتی زمانی که سایه ای رنگ آمیزی نشده باشد که شاید بهتر است به عنوان کرم رادیواکتیو توصیف شود.

اگر می‌توانید سواری فوق‌العاده محکمی را تحمل کنید، فورد موستانگ Mach-E GT 2021 یک راه سرگرم‌کننده برای حرکت الکتریکی است. با این حال، اگر قصد خرید داشتم، احتمالاً از قدرت اضافی اجتناب می‌کردم و با انتخاب یک ماشین Mach-E بدون تریم GT، کمی راحتی روزانه را به دست می‌آورم. در حالی که خوردن یک لقمه از میوه ممنوعه قدرت بیشتر ممکن است جذاب باشد، پشت من همیشه برای یک سواری سازگارتر سپاسگزار خواهد بود.

[Images: © 2022 Chris Tonn]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.