Vanderhall Motor Works و The Venice, Three Wheels Only

Rare Ride امروز به شما تقدیم می شود زیرا من یکی را در ترافیک چهارشنبه دیدم. من مطمئن نبودم که چیز سه چرخی که دیدم چیست، توضیح مبهمی دادم توییتر و تقریباً بلافاصله به من اطلاع دادند که چیزی که دیده‌ام یک واندرهال ونیز است. بیایید چیزهای سه چرخ ماشین-دوچرخه را یاد بگیریم.

Rare Rides عادت به پوشاندن وسایل نقلیه سه چرخ (خودرو سیکلت، در صورت تمایل) ندارد و قبلاً فقط یک بار از طریق زباله Pulse Litetar این کار را انجام داده است. واندرهال در تلاش‌های خود برای خودروسازی بسیار موفق‌تر بوده است. این شرکت کوچک که به درستی با نام Vanderhall Motor Works شناخته می شود، در سال 2010 در Provo، که در یوتا است، تأسیس شد. واندرهال به سرپرستی موسس و مدیرعامل استیو هال (تا کنون) تنها خودروهای سه چرخ برای استفاده در مسیر و جاده ساخته است. پنج سال اول که این شرکت وجود داشت، اصلاً چیزی ساخت. هال، یک طراح حرفه ای CAD، زمان خود را صرف توسعه نمونه های اولیه کرد.

در سال 2015 اولین خودروی این شرکت معرفی شد و نام لاگونا را بر تن کرد. مدل جدید دو نفره بدنه ساده ای داشت و سقفی اختیاری داشت. این موتورسیکلت به عنوان یک موتورسیکلت طبقه بندی شد و در سال 2016 به فروش رفت. در سه تریم مختلف، لاگونا از نسخه اصلاح شده موتور 1.4 لیتری GM Ecoflex (180 اسب بخار) از Chevy Cruze و یک اتوماتیک شش سرعته بهره می برد.

سال بعد دومین پیشنهاد شرکت – ونیز – اعلام شد. این محصول در سال 2017 در یوتا وارد تولید شد و تا به امروز به فروش می رسد. به عنوان توسعه ای در مورد آنچه لاگونا آغاز شد، طول کلی ونیز تنها 140.9 اینچ و عرض 70.1 اینچ است. ونیز که یک وسیله نقلیه جاده ای آسفالت شده است، فقط 3.94 اینچ فاصله دارد. کل بسته فقط 44.1 اینچ ارتفاع دارد. برای مرجع، یک Chevy Sonic (RIP) 59.7 اینچ قد داشت. در زیر ونیز از یک شاسی آلومینیومی با بدنه پلاستیکی کامپوزیت ABS در بالا استفاده شده است.

ونیز در ابتدا با موتور 1.4 لیتری لاگونا ادامه داد، اما مدت کوتاهی پس از آن به یک موتور 1.5 لیتری چهار خطی تغییر داد که آن هم از جنرال موتورز بود. 1.5 که هنوز در حال استفاده است، دارای تزریق مستقیم، زمان بندی متغیر سوپاپ و توربوشارژر است. این برای 194 اسب بخار خوب است و به یک اتوماتیک شش سرعته جفت می شود. در هر چرخ ترمزهای دیسکی وجود دارد که می توان آنها را به Brembos و همچنین ABS استاندارد ارتقا داد. سیستم تعلیق یک راه‌اندازی پرسرعت است. ونیز بسیار سبک وزن است و 1465 پوند وزن دارد، اما دارای ویژگی های زیبایی مانند ماژول بلوتوث استاندارد، صندلی های گرم کن، و کروز کنترل است.

اما هیچ کیسه هوا و سقفی وجود ندارد. واندرهال طبق NHTSA به عنوان یک موتورسیکلت سه چرخ واجد شرایط است، اما اینجا و آنجا ممکن است آن را ماشین، موتور سیکلت یا در 31 ایالت، چرخه خودکار نامیده شود. مالکان ممکن است بسته به ایالت به کلاه ایمنی نیاز داشته باشند یا نداشته باشند. این خودرو با موتور بسیار گران قیمت مورگان 3 ویلر (+45000 دلار) و تیرکمان تیراندازی پولاریس (20000 دلار به بالا) در بخش خودروهای سه چرخ باریک قرار دارد. قیمت آن در وسط این دو قرار می گیرد و از 29950 دلار تا 36950 دلار از طریق سه سطح تریم مختلف متغیر است.

این شرکت نوع دیگری از ونیز را در سال 2019 معرفی کرد که کارمل لوکس تر است. Carmel که در کنار ونیز فروخته می‌شود، دارای همان قدرت است، اما ویژگی‌های لوکس‌تر (مانند درها) و سقفی از نوع سایبان قابل جابجایی اختیاری دارد. Carmel از جایی شروع می شود که قیمت ونیز به پایان می رسد و تا 47000 دلار هزینه دارد. Vanderhall همچنین در حال کار بر روی خودروهای سه چرخ EV است و یک نسخه الکتریکی از ونیز به نام Edison2 را معرفی کرد (در حال تولید نیست). همچنین یک نسخه اسپیدستر از ونیز وجود داشت که تنها یک صندلی داشت.

اولین خودروی چهار چرخ Vanderhall در حال توسعه است و یک خودروی الکتریکی آفرود به نام Brawley است. تا سپتامبر سال گذشته، این شرکت آن را Navarro نامید، اما این نام ممکن است کمی به پیکاپ ناوارا نیسان نزدیک باشد. براولی با چهار صندلی، 404 اسب بخار قدرت را از طریق یک موتور الکتریکی در هر چرخ و مسافت 200 مایلی با قیمت‌های 34950 دلاری را وعده می‌دهد.

رزرو برای Brawley در حال حاضر باز است، و شما می توانید ونیز یا Carmel را از مرکز فروش Vanderhall محلی خود خریداری کنید.

[Images: Vanderhall]

یک خودی TTAC شوید. با عضویت در ما، آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، دریافت کنید. خبرنامه.

مربوط