TTAC Throwback: 1979 Mercury Cougar XR-7

از آنجایی که خودروهای برقی دوباره مورد توجه قرار می گیرند، من همچنان امیدوار هستم که قدرت آنی و بی صدا آنها، خودروسازان را برای احیای کوپه لوکس شخصی ترغیب کند. پیشرانه الکتریکی برای خودرویی ایده آل است که ماموریت آن فراهم کردن محل اقامت راحت و شیک برای دو سرنشین به علاوه سرنشینان گاه به گاه یک محفظه نه چندان کوچک در عقب است.

کاپوت بلند، یکی از ویژگی‌های بارز استایل اصلی این ژانر، می‌تواند تبدیل به یک «فرنک» کالایی شود که می‌تواند تمام کیسه‌های گلف را که ممکن است بخش بازاریابی بخواهد در خود جای دهد. روکش‌های نرم دستکشی ممکن است صندلی‌ها را فاقد تکیه‌گاه جانبی محدود و ناراحت‌کننده بپوشانند. هر کمک و راحتی برای شاد کردن قلب سیباریت وجود دارد. به عنوان مثال، سوئیچ‌های شیشه برقی می‌توانند فقط با دید کار کنند، بنابراین هنگام سفارش در پنجره راه‌اندازی استارباکس، انگشتان فرد تحت فشار قرار نمی‌گیرند. کوپه های لوکس شخصی نیازی به سریع بودن ندارند و برد رانندگی را افزایش می دهند. امکانات برای بروگامی شده کوپه های الکتریکی بی پایان هستند!

با این حال، علی‌رغم تلاش‌های مکرر و شدید من برای نشان دادن راه، خودروسازان نسبت به فرصت طلایی احیای کوپه لوکس شخصی کور به نظر می‌رسند. ایلان ماسک حتی بازگرداندن متن های من را متوقف کرده است. فلسطینی

خوشبختانه، خودروهایی مانند مرکوری کوگار 1979 به مقدار کافی تولید می‌شوند که بازماندگانی برای افراد نخبه وجود دارد.

البته، مرکوری کوگار به عنوان یک خواهر و برادر کمی دراز و لوکس موستانگ در سال 1966 برای مدل سال 1967 شروع به کار کرد. این خودرو تا هشت نسل زنده خواهد ماند و از یک خودروی پونی به یک خودروی لوکس شخصی و در نهایت به یک کوپه اسپرت محرک جلو تبدیل می‌شود، پیش از اینکه برای همیشه در تاریخ در سال 2002 ذوب شود. فرم

نسل چهارم Cougar برای مدل سال 1977 در نمایشگاه‌های عرضه شد. این مدل کوچکتر از مدل قبلی خود بود و به صورت سدان یا واگن در دسترس بود. دلیلش این است که Cougar در سال 1977 به خط میانی مرکوری تبدیل شد. شاسی زیربنای فورد تورینو و تاندربرد بود.

مهندسی خالص و استاندارد دیترویت بود: یک شاسی نردبانی مجزا، یک موتور V8 در جلو، گیربکس سه سرعته اتوماتیک در وسط، و یک محور زنده در عقب. چرا با یک سیستم برنده سر و کار داریم؟

Cougar افتخار می کرد که “سوار توسط لینکلن-مرکوری مهندسی شده است.” این در عمل به معنای فنرهای مارشملو مانند در هر گوشه و کیفیت سواری ابریشمی است. سیستم تعلیق در پشت سر هم با فرمان برقی بیهوش شده کار می کند تا بی میلی قوی برای غلبه بر سوئیچ های کوهستانی ایجاد کند. این آزادی ارزش مصالحه را داشت.

سه موتور V8 (نه همیشه همزمان یا در همه بازارها) در نسل چهارم Cougar ارائه شد. یک آسیاب نرم 140 اسب بخاری 5.0 لیتری استاندارد بود، یا خریداران می توانستند با موتورهای 5.8 و 6.6 لیتری قدرت بیشتری مصرف کنند. هر موتوری که انتخاب می شد، خودرو شتاب سوزان را ارائه نمی داد.

خروجی متوسط ​​موتور دلیلی برای هشدار (یا انزجار) نیست. یکی از دوستان من یک Cougar XR-7 مدل 1979 زیبا با استاندارد 302 دارد. آن را به راحتی با ترافیک حومه مریلند نگه می دارد. ترمزهای دیسکی/درام با کمک برقی آن را از سرعت 55 مایل در ساعت نیز به خوبی پایین می آورند.

شخصیت واقعی Cougar در استایل آن ظاهر می‌شود، که شبیه برادر بزرگش، Continental MKV است. XR-7 ها حتی یک قوز قاره ای روی عرشه خود داشتند. چراغ‌های چهارگوش مربعی در کنار جلوپنجره‌ای رسمی شبیه لینکلن قرار گرفته‌اند، در حالی که گلگیرهای جلو از جلوپنجره بیرون زده‌اند و لنزهای چراغ راهنما با لبه‌های چاقوی خانه بیرون زده‌اند. باز هم لینکلن بیشتر طلسم کوگار باید یکی از بهترین های دهه 1970 باشد. یک هاله کرومی نمای یک کوگار را احاطه کرده است. “به نشانه گربه!” تبلیغات را به هم زد یکی از رنگ های متالیک “Glamour” را برای امتیازات دیسکوی اضافی انتخاب کنید.

در آن زمان، پنجره‌های اپرا برای اتومبیل‌های آمریکایی متحرک رو به بالا، امری غیرمعمول بود. خریداران کوگار مدل پایه می توانند آنها را به عنوان یک اضافی اختیاری داشته باشند. تزئینات Brougham یا XR-7 استاندارد پنجره اپرا گرانقیمت را به ارمغان آورده است که با لوورهایی با زاویه‌دار در XR-7 تزئین شده است. کوگار کوپه این تصور را ایجاد می کند که سقف سخت بدون ستون است، اما چراغ یک چهارم عقب ثابت است.

در حالی که سپرهای ضربه ای فدرال هیچ ظرافتی به ابعاد کاپوت بلند و عرشه کوتاه Cougar اضافه نمی کنند، اما در آن زمان یک واقعیت واقعی بودند. ویژگی‌های امروزی مانند آن، تاکید بر ایمنی را نشان می‌دهد، که مشخصه طراحی خودرو در دهه 1970 است.

لوازم جانبی گردوی سوزانده شده و اثاثه یا لوازم داخلی رنگارنگ وینیل یا پارچه ای که برای یک محفظه مسافر جذاب ساخته شده است. صندلی های نیمکتی یا سطلی نیز موجود بود. اگرچه ممکن است نامتجانس به نظر برسد، می توانید یک “گروه ابزارهای ورزشی” سفارش دهید.

همچنین مجموعه ای از گزینه های راحتی و راحتی وجود داشت: صندلی های برقی، رادیو CB، فرمان شیب دار، و چندین سیستم صوتی، از جمله کوادراسونیک! خریداران همچنین می‌توانند یک سیستم ورودی روشن را مشخص کنند. دستگیره در را بلند کنید و یک حلقه نیمه شفاف در اطراف قفل در روشن می شود. مرتب!

من سعی نکرده‌ام فهرستی از تمام گزینه‌های موجود مرکوری کوگار ارائه کنم. در عوض، من می‌خواستم برخی از راه‌هایی را که یک خریدار به کوپه لوکس شخصی‌اش شخصیت می‌بخشد، نشان دهم.

چرا این ماشین

چرا این ماشین را نمی خواهید؟ این یک بازمانده کم مسافت پیموده شده در یک ترکیب رنگ دوست داشتنی – آبی متوسط ​​روشن با تودوزی هماهنگ آبی تیره است. مطمئناً موتور پایه دارد، اما 302، اشتباه، 5.0 لیتری یک توده شیرین است و باید مصرف سوخت قابل تحملی را برای مالکی که مایل به گشت و گذار است ارائه دهد. همچنین به جذاب ترین (IMHO) از میان گزینه های چرخ موجود مجهز شده است.

فروشنده زمان زیادی را صرف نوشتن توضیحات طولانی نکرده است، اما به نظر می رسد عکس ها ادعای آنها را مبنی بر اینکه خودرو تنها 29000 مایل را طی کرده است، تأیید می کند. آنها به تهویه مطبوع سرد، وضعیت در حال اجرا خوب و شیشه های برقی اشاره کردند. کنترل صندلی برقی در عکس ها قابل مشاهده است. شاید هرگز نیازی به تنظیم صندلی نداشتند؟

تنها چیزی که در اینجا وجود دارد این است که درخواست فروشنده زیاد است و تجهیزات آپشن روی ماشین سبک است. مراقب آن باشید و با پیشنهادی همراه شوید که فروشنده نمی تواند آن را رد کند وقتی قیمت درخواستی را به همراه نداشته باشد – مگر اینکه “بدانند چه دارند”.

مواردی که باید هنگام خرید مرکوری کوگار XR-7 مدل 1979 مراقب باشید

من از این متنفرم که انگار سوزنم در شیار گیر کرده است، اما دو کلمه اصلی اینجا زنگ زدگی و تراش است. تعمیر بدنه پرهزینه است و تعمیر قطعات زمان بر است. کوگارهای اواخر دهه 70 سکه کافی برای توجیه هزینه های کلان برای ترمیم بدن ندارند. قطعات تزئینی داخلی و خارجی نیز به راحتی به دست نمی آیند. اگر صاحب موستانگ یا کوروت هستید، کاتالوگ ها همه خواسته ها و نیازهای شما را تامین می کنند. در مورد Cougar 79 اینطور نیست.

این خودروها از نظر مکانیکی قابل اعتماد هستند و قطعات خدماتی و تعمیری با حداقل چالش روبرو هستند. در صورت تمایل می‌توان موتورهای Cougar را برای ارائه عملکرد بانشاط‌تری به کار برد.

به طور خلاصه

همانطور که در مقدمه اشاره کردم، به نظر نمی رسد که خودروی لوکس شخصی به این زودی ها بازگردد و مرکوری کوگار 1979 نمونه فوق العاده ای از این نژاد است. علاوه بر این، احمق لعنتی خواهید بود اگر ماشینی نخرید که با لباس تفریحی که پدرتان در مراسم عروسی پوشیده بود همخوانی داشته باشد.

در اینجا یک پیوند دیگر برای فروش وجود دارد.

TTAC Throwback

TTAC Throwback یک سری جدید است که به ماشین‌هایی اختصاص دارد که فکر می‌کنیم سزاوار مالکیت کسی هستند که واقعاً آنها را دوست دارد. فقط تصور کنید که سارا مک لاکلان در حال زمزمه کردن است در آغوش یک فرشته در حالی که دوربین از کنار یک خودروی شایسته عبور می‌کند و به شدت امیدوار است که در نیسان ورسا بازیافت نشود (من چیزی در چشمانم دارم). اکنون پیش بروید، پیشنهاد خود را وارد کنید. الان آنجا، احساس بهتری ندارید؟ شما کار درستی انجام می دهید!

[Images courtesy of the seller]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری را که به حقیقت در مورد خودروها می‌رسد، ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.