Talk Of The Town: AE86 درست ساخته شده است
دمای آن 30 درجه سانتیگراد است اما دمای آن مانند 38 درجه سانتیگراد (100 درجه فارنهایت) است. ما هفت ماشین برای تیراندازی در یک روز داریم و این یکی از دو ماشینی است که قانوناً مجاز به رانندگی در جاده های عمومی هستند. ما به سمت نزدیکترین ایستگاه قطار حرکت می کنیم، در حالی که مراقب پلیس SNS هستیم.
اگر فکر می‌کنید این نام گروهی مد روز ژاپنی است که در حال گشت و گذار در منطقه محلی هستند، دوباره فکر کنید. پلیس SNS (سرویس شبکه‌های اجتماعی) صلح‌بانان غیرنظامی بی‌رحمانه‌ای هستند که استانداردهای اخلاقی به اندازه درخت آسمان توکیو دارند. به من گفته شده است که انجام هر کاری غیرعادی یا خطرناک از راه دور در این قسمت‌ها، سیلابی از پیام‌ها را در سراسر تابلوهای پیام آنلاین جامعه محلی آزاد می‌کند. واقعی پلیس ممکن است در جستجوی مشکل باشد.
حتی در حالت ایستاده، این کوپه تویوتا لوین AE86 صدا می کند همه جعبه های شیطان – در همه راه های درست
آنقدر مضحک به نظر می رسد که من به آنچه که Eiji Daito، صاحب Total Create E.Prime گفته یک شوخی است، می خندم. متاسفانه اینطور نیست. این مرد بالغ واقعاً نگران است که مادربزرگ‌های غیبت‌کننده نظرات منفی درباره فعالیت‌های او در فضای مجازی منتشر می‌کنند.
من و شما ممکن است فکر کنیم که زندگی در روستا به معنای آزادی کمی بیشتر است تا موهایتان را بیرون بیاورید، کمی استراحت کنید و کمی دیوانه باشید. خب، این به ظاهر در ژاپن صدق نمی کند.
بعد از اینکه متوجه شدم ترس در صدای دایتو سان واقعی است، شروع به درک این موضوع کردم که به عنوان صاحب مغازه تیونینگ که او روزهای خود را در روستایی هیروشیما در آن مشغول به کار است، همه او را می شناسند و همه او را تماشا می کنند. بهشت ممنوع دایتو سان ممکن است سر و صدای زیادی ایجاد کند یا باعث ناراحتی کسی از جامعه شود.
و همانطور که مشخص است، دایتو سان نه تنها نگران بود که این صحبت های ناپسند به پلیس برسد، بلکه ممکن است توسط مشاغل محلی نیز طرد شود. به من گفته شد که اگر در انجمن‌های محلی با یک بررسی بد مواجه شوید، ممکن است در لیست سیاه قرار بگیرید و زندگی را واقعاً سخت کند. مهم نیست که چقدر در ساخت گلگیرهای سفارشی FRP استعداد دارید یا اتصال چرخ شما چقدر محکم است.
مطمئناً آن چیزی که باید یک تمرین نسبتاً آسان و سرگرم کننده باشد، تیراندازی به یک ماشین اصلاح شده در جاده در حومه ژاپن، دردناک می کند.
این کمکی نمی کند که AE86 این مشتری E.Prime به نظر می رسد که از مدار خارج شده است. بال Voltex Type 7 GT در اندازه میز اتو نیز به سختی قابل مشاهده است.
در مورد من، من در پشت یک نشسته ام کی ون در حال گرفتن عکس های ردیابی این مسابقه جاده ای با سرعت بالا نیست، اما ما همان مقدار احتیاط را نشان می دهیم که گویی ممکن است کالای قاچاق را به روستای بعدی قاچاق کنیم.
ما در نهایت به ایستگاه قطار محلی می رسیم، یک ساختمان بسیار جالب و کوچک دوره شووا. وقتی پارک کردم، اولین تصاویرم را از یکی از سرسپردگان پلیس SNS دریافت کردم.
او ممکن است بی‌آزار به نظر برسد، دوچرخه‌اش را به‌طور نامحسوسی به جلو می‌برد و رویه‌ای گلدار و کاپوت پنبه‌ای سفید به سر دارد، اما این زن و شبکه جاسوس‌های سالخورده‌اش قدرت تخریب زندگی‌ها را دارند.
من ندیدم که او هیچ جزئیاتی را یادداشت کند، اما همانطور که از طریق پنجره فضای داخلی متمرکز روی پیست لوین را نگاه می کرد، مطمئن هستم که او تمام یادداشت های ذهنی مورد نیاز خود را یادداشت کرد: قفس چرخشی Cusco Safety 21، صندلی عروس، دفی سنج… لیست ادامه دارد.
اما من شک دارم که او متوجه شیفتر 6 سرعته شده باشد که به گیربکس J160 مجهز شده از تویوتا آلتزا RS200 SXE10 اشاره دارد.
اگر منصف باشیم، این احتمالاً تا حدودی مشابه هر شهر کوچکی در هر کشوری است. من مطمئن هستم که در Dubbo، استرالیا، به همان اندازه در Carmel-by-the-Sea در کالیفرنیا، پرده گردان وجود دارد. اما دیوانگی اضافی ارسال شایعات خود در یک شبکه SNS برای جستجوی پلیس، بسیار خوب است، مجنون
مطمئنم که شبکه جنگجویان SNS هیچ فکری به مسافتی که من برای شلیک به این ماشین طی کرده‌ام، یا موتور 4A-GE لوین با فشرده‌سازی بالا با پیستون‌های فورج‌شده Wiseco، دوربین‌های Tomei، بدنه‌های چهار دریچه گاز AE111 و مهندسی Kimura فکر نکرده‌اند. سرتیتر.
آنها مطمئناً اهمیتی نمی‌دهند که کیت پهن بدنه توسط Daito-san ساخته شده باشد، و من مطمئن هستم که آنها قدردان کلاسیک برنزی 15×9 اینچی RAYS Volk Racing TE37V نیستند که در لباس‌های نیمه اسلیک Yokohama Advan A050 پیچیده شده است. یا
اما من و تو می توانیم از همه اینها قدردانی کنیم. و دایتو سان تمام تلاش خود را می کند تا در اطراف شهر نگاهی کم داشته باشد و سروصدا را به کارگاه کوچکش محدود کند، دور از جاده اصلی، در میان مزارع برنج و کوهستان.
شخصاً به دلیل طبیعت سرسبز و فضای باز نسبی در مقایسه با مناطق شهری، زمانی فکر می کردم که دوست دارم در حومه ژاپن زندگی کنم. الان خیلی مطمئن نیستم.
شاید بی توجهی یک شهر بزرگ مزایای خود را داشته باشد. هیچ کس به پلک نمی زند مسابقات کایدو، کامیون‌های هیولا، جیمنی‌های بلند یا سوپراسپرت‌های خشن که در تمام ساعات در خیابان‌ها تردد می‌کنند. اگر کمی عجیب و غریب باشید، حدس می‌زنم امنیت در اعداد وجود دارد.
با این حال، این AE86 چقدر جالب است؟ در زیر می توانید مشخصات کامل را بررسی کنید.
توبی تایر
اینستاگرام _tobinsta_
tobythyer.co.uk
E.Prime AE86 تویوتا لوین کوپه
موتور:
بلوک تویوتا AE111 4A-GE، پیستون های فورج شده Wiseco، میله های اتصال آهنگری مقطع BC، میل لنگ متعادل، سرسیلندر کوکی AE92، پورت شده، بادامک های Tomei 296 درجه/10.5 میلی متر، چرخ دنده های بادامک قابل تنظیم Toda و فنرهای تکی ، تبدیل بالابر سوپاپ جامد 1SZ-FE، واشر سر فلزی Cometic، گل میخ های سر ARP، فشرده سازی 12.4:1، یاتاقان های ACL، قاب نردبان MEV، مخزن روغن اصلاح شده، منیفولد/آداپتور ورودی Jubiride، بدنه دریچه گاز چهار AE101 4A-GE، مهندسی کیمورا منیفولد اگزوز، سیستم مدیریت موتور Link G4+
خط حرکت:
گیربکس 6 سرعته دستی تویوتا J160، کلاچ سوپر تک‌کلاج OS Giken، LSD دو طرفه TRD با درایو نهایی 4.778
سیستم تعلیق/ترمز:
دمپرهای جاده ابریشم و فنرهای 9 کیلوگرمی در میلی متر Espelir (جلو)، دمپرهای TRD عقب و فنرهای KMS 7.5 کیلوگرم در میلی متر (عقب)، میله تثبیت کننده جلو TRD، میله تثبیت کننده عقب ARC، میله های جانبی Noby Booth، میله های کششی کوسکو، برج عقب Noby Booth میله، کالیپرهای 4 دیگ مزدا FC3S، روتورهای EG6 265 میلی متری هوندا، لنت ترمز بی پایان ME22 (جلو)، روتورهای 260 میلی متری نیسان S13، لنت ترمز Noby Booth (عقب)
چرخ/لاستیک:
رینگ های افست RAYS Volk Racing TE37V 15×9 اینچی -15، تایرهای نیمه براق Yokohama Advan A050 225/50R15
خارجی:
کیت پهن بدنه سفارشی E.Prime کاپوت فیبر کربنی J.Blood Type 2، بال Voltex Type 7 GT
داخلی:
رول کیج 6 نقطه ای Cusco Safety 21، صندلی سطلی عروس، تسمه هارنس 6 نقطه ای HPI، فرمان Juran، اهرم تعویض دنده ZN6، گیج های Defi، PLX نسبت هوا به سوخت، باتری لیتیوم یون Megalife