Scrapyard Gem: 1999 Alfa Romeo 166, Screwball Rally Edition

SHERBURN-IN-ELMET، انگلستان — آلفارومئو پس از سال 1995، زمانی که آخرین خودروهای اسپایدر ولوس و 164 در اینجا فروخته شد، از فروش خودروهای جدید در ایالات متحده فاصله گرفت. که فیات و لانچیا را شکست داد (هر دو بعد از 1982 ترک کردند)، اما همچنان ما را از جانشین خوش تیپ آلفا 164 محروم کرد: 166. ساده ترین راه برای یافتن 166 های دور ریخته شده عبور از اقیانوس اطلس است، بنابراین این کاری است که من اخیرا انجام دادم.

من در سال‌های اخیر زمان زیادی را در دوک نشین بزرگ لوکزامبورگ سپری کرده‌ام، و از نسل مهاجران آن کشور کوچک اما مغرور هستم، و هنوز تعداد کمی از 166 در خیابان‌های شهر لوکزامبورگ پرسه می‌زنند. 166 علیرغم شهرت آن‌ها برای غیرقابل اطمینان بودن و استهلاک بسیار سریع، آنقدر خوب به نظر می‌رسد که من همچنان وسوسه می‌شوم که یک بار به خانه ارسال کنم. مدل فیس لیفت شده در عکس بالا برای اولین بار به عنوان مدل 2003 ظاهر شد و بنابراین تا سال 2028 در ایالات متحده قانونی نخواهد بود، اما اولین سال 99 نباید هیچ گونه ابروی گمرک ایالات متحده را با برداشتن یک مدل از آن در اختیار شما قرار دهد. بندر محلی

من امیدوار بودم که در طول سفرم به یورکشایر در ماه ژانویه، مقدار زیادی آهن ایتالیایی جالب شلیک کنم، بنابراین به سمت Sherburn Motor Spares، واقع در همان زمینی در Sherburn-in-Elmet، جایی که بمب افکن های اژدر معروف Fairey Swordfish قرار داشت، رفتم. بیسمارکشهرت فلج کننده ساخته شد. این حیاط در ماشین های ایتالیایی و فرانسوی تخصص دارد. این چیزی است که ما در ایالات متحده آن را برچیده کننده می نامیم، بنابراین مشتریان اجازه ندارند قطعات خود را بکشند مگر اینکه از قبل اجازه بگیرند.

یک صبحانه کوچک خوب درست در جلو وجود دارد، که در یک صبح سرد یورکشایر مورد استقبال قرار گرفت، و کارمندان بسیار دوستانه هستند (هرچند اگر از هر جای دیگری در دنیای انگلیسی زبان آمده باشید درک آن کمی دشوار است). در داخل، شما مقدار زیادی آلفارومئو، فیات، پژو، سیتروئن، رنو و حتی چند تویوتا MR2 را خواهید دید. من یک آلفارومئو بررا S بسیار کمیاب را دیدم که یکی از 500 دستگاه ساخته شده بود.

ماشین‌ها به سرعت زنگ می‌زنند و بازرسی‌ها در انگلستان سخت است، بنابراین من ماشین‌های زیادی را ندیدم که قبل از قرن کنونی ساخته شده‌اند. با این حال، در یکی از ردیف‌ها، این 166 سال اول با نوعی رنگ‌آمیزی مسابقه انجام شد.

ماشین‌ها به قدری بسته‌بندی و چیده شده بودند که من نتوانستم عکس‌های خوبی از این ماشین بگیرم، اما Sherburn Motor Spares تعدادی عکس از قبل روی هم در فروشگاه eBay خود قرار داده است. تاریخچه MOT آن نشان می دهد که آخرین بازرسی آن در سال 2015 با 150191 مایل در ساعت انجام شد و پیش از آن چندین بار به دلیل مشکلات الکتریکی و انتشار بیش از حد گازهای گلخانه ای شکست خورد.

این خودرو احتمالاً در زمانی که هنوز ثبت نام شده بود در رالی Screwball شرکت کرد. به نظر می رسد که Screwball از نظر روحی بسیار شبیه به همتایان آمریکایی خود مانند Lemons Rally، Rocky Mountain Rambler 500 و Gambler 500 است. ممکن است مجبور باشم به آنجا بروم، یک MG TF زیر 1000 پوند بخرم و این رالی را انجام دهم.

من به جز یک عکس فلیکر نمی توانم شواهد زیادی مبنی بر حضور این تیم در رالی پیدا کنم، اما مطمئنم تجربه رانندگی با یک سالن لوکس 15 ساله آلفا در فرانسه و ایتالیا هر دو بوده است. راحت و شخصیت ساز

به نظر می رسد این تیم توسط یک تعمیرگاه در لیدز حمایت شده است که روی آلفارومئوس، فیات، آبارتز و… جیپ?

این خودرو دارای موتور 3.0 لیتری چهار بادامک V6 در زیر کاپوت خود بود که 223 اسب بخار قدرت و 203 پوند فوت قدرت داشت. این گیربکس اتوماتیک دارد، بنابراین حداکثر سرعت به جای 151 مایل در ساعت 5 سرعته دستی 147 مایل در ساعت بود.

در یک ماموریت جاسوسی آن را از سن پترزبورگ به برلین برانید. همانطور که یکی انجام می دهد.