Madlane 993 Turbo GT2 Mash-Up

همه ما به اندازه کافی خوش شانس نیستیم که معامله واقعی را انجام دهیم، اما برخی از ما بسیار نزدیک هستیم.

پورشه 993 GT2 خودرویی بود که با اولین ها تزیین شده بود و با آخرین ها مفتخر شد. این خودرویی بود که اوج تلاش های تیم طراحی پورشه را برای رام کردن منجنیق موتور عقب که 911 با تمام خصوصیات سرکشش بود به نمایش گذاشت. این خودرویی بود که فناوری اتومبیل های مسابقه ای را از 959 وصف نشدنی به عاریت گرفت و همچنین خودرویی بود که نشان دهنده پایان عصر فلت سیکس با هوا خنک پورشه بود.

این یک 993 GT2 نیست، بلکه یک 993 توربو است که من هنوز هم اولین فرزندم را برای آن پیشنهاد می کنم. در کارگاه مادلین در اوکایاما جمع آوری شد و از جهاتی بهتر از خودرویی است که از آن مدل شده است.

سری 993 در سال 1995 عرضه شد و برخلاف نسخه های قبلی 911، این بار پورشه 80 درصد از خودرو را از ابتدا طراحی کرد. از بین بسیاری از اصلاحات و بهبودها، برخی از بزرگترین تغییرات ایجاد شده در سیستم تعلیق و پیشرانه بود. یک سیستم تعلیق چند پیوندی جدید ساخته شده از آلیاژ سبک وزن، پشتیبانی ضروری برای سیستم تمام چرخ محرک برگرفته از 969 بود. این اولین 911 بود که نیرو را به هر چهار چرخ می فرستاد.

• 
• 

GT2، مطابق با مقررات مسابقه FIA در آن زمان و به لطف هیولاهای سلطه گر مانند آئودی کواترو و نیسان Skyline GT-R، سیستم AWD را کنار گذاشت. اما هم برای جاده و هم برای پیست، می دانم چه چیزی را ترجیح می دهم…

وزنی که توربو به آن اضافه می‌کند با چسبندگی جلویی بیشتر برای هموار کردن بیش فرمانی که به پورشه‌های قبلی چنین می‌داد، جبران می‌کند. شخصیت. خوشبختانه، این سیستم نوآورانه AWD را حفظ کرده است.

GT2: 0، مدلین توربو: 1.

• 
• 

یکی دیگر از مواردی که GT2 را از توربو 993 معمولی متمایز می‌کند، مسیر عریض‌تر آن است – به طور دقیق 46 میلی‌متر عریض‌تر در عقب. با این همه عرض اضافی، گلگیرهای GT2 بریده شدند و با گلگیرهای پلاستیکی پیچ و مهره ای جایگزین شدند.

تفسیر مدلین از GT2 دارای کیت کامل فیبر کربنی شامل قوس ها و سپرهای جلو و عقب است. همه ما می دانیم که فیبر کربن بهتر از پلاستیک است، بنابراین GT2: 0، Madlane Turbo: 2.

• 
• 

یکی دیگر از اولین‌های 993 توربو، عرضه رینگ‌های آلیاژی پره‌های توخالی سبک وزن بود که بدون شک در نوع خود نمادین هستند. با این حال، اگر با خلاقیت های مادلین آشنا هستید، می دانید که کازوکی سان کمی فتیش چرخ دارد. برای این ساخت، او Speedlines سه تکه سفارشی را انتخاب کرده است.

• 
• 

در سطح مکانیکی، مدل‌های GT2 و توربو اساساً همان موتور باکسر 3.6 لیتری هوا خنک را داشتند و GT2 از سیستم تیونینگ و توربو خود 50 اسب بخار قدرت اضافی دریافت می‌کرد. Kazuki-san موفق شده است یک ECU GT2 را تهیه کند که این کار را انجام می دهد.

برای تکمیل بسته GT2، این توربو توربوهای خود را با توربوهای Kühnle، Kopp و Kausch از یک GT2 جایگزین کرده است. آیا تا به حال چند بار به توربوها اشاره کرده ام؟

• 
• 

به اندازه کافی خنده دار، موتور هوا خنک در 993 یک طراحی تقریباً کاملاً جدید پیدا کرد. این یک جور آخرین هوره بود، آواز قو فلت شش با هوا خنک. در نهایت، بهره وری و افزایش قدرتی که خنک کننده با آب فعال می شود، در را برای احتراق نهایی آلمانی باز می کند. در اولین تلاش کامل نبود، اما پس از چند بازنگری در برخی از طرح‌های معیوب، پایه و اساس همه 911 هیولا ایجاد شد.

پاک کننده های هوا خنک البته به شما خواهند گفت که هیچ چیز مانند صدا و احساس یک کلاسیک وجود ندارد luftgekühlt پورشه. اما احتمالاً آنها همان افرادی هستند که فقط پشم بره می پوشند یا فقط دوچرخه سواری می کنند. هیچ مزیت واقعی دیگری جز منحصر به فرد بودن آن وجود ندارد.

همه خودروهای مورد علاقه ما باید تکامل یافته و نسل های مختلفی را پشت سر بگذارند، برخی از آنها محبوب تر از دیگران هستند. احتمالاً مطلوب‌ترین مدل‌ها، خودروهایی هستند که اولین یا آخرین خودروهایی بودند که ویژگی‌هایی را معرفی کردند. به نظر می رسد اتومبیل هایی که در اوج این انتقال قرار گرفتند، همان هایی هستند که مردم دوست دارند. آنها فقط به اندازه کافی از چیزهای قدیمی را که دوست داریم با مزایای چیزهای جدیدی که نیاز داریم به ما می دهند. آنها همچنین معمولاً مدل هایی هستند که می توانند چیزهایی را داشته باشند که ما دوست نداریم، به راحتی با چیزهایی که از بچه جدید در بلوک می خواهیم جایگزین شوند.

سر و کله زدن با ماشین ها بهترین کار است.

این چیزی است که من در مورد فرهنگ خودرو دوست دارم – استفاده از یک کلاسیک و اضافه کردن چند پیشرفت سلیقه ای در مکان های مناسب برای درخشش آن. من واقعاً معتقدم که «ساخت نشده خریداری شده» فلسفه‌ای است که ارزش آن را دارد که روی سینه هر علاقه‌مند به ماشین خالکوبی شود. یا شاید برچسب سپر معقول تر باشد…

توبی تایر
اینستاگرام _tobinsta_
tobythyer.co.uk