Lordstown Motors بیش از نیمی از برآورد تولید را کاهش می دهد

یکی از بزرگترین عوامل تردید در EV ، شرکتهای مرتبط با ارائه این فناوری هستند. در حالی که مارک هایی مانند تسلا بدون شک ثابت کرده اند که بازار اتومبیل های الکتریکی وجود دارد ، کادر استارتاپ هایی وجود دارند که به نظر می رسد بر اساس باطل ساخته شده اند و برای پول دادن به محصولات فرضی کاری که به نظر نمی رسد هرگز در قلمرو فیزیکی ظاهر شوند ، کاری جز پول خلاuum انجام می دهند. اما مسئله این است که تشخیص حتی زمانی که تسلا در دادن وعده های وحشی شرکت می کند کاملاً دشوار است و به وضوح به موضوعات نظارتی که از طرف EVS – به ویژه از طریق فروش اعتبارات کربن – وابسته است ، وابسته نیست.

Lordstown Motors یک منطقه خاکستری بین افراطی ها را اشغال کرده است. با این حال ، اخیراً اهداف تولید امسال را بیش از نصف کاهش داده است و این امر نگرانی قانونی را تضمین می کند.

این استارتاپ در سال 2018 توسط مدیرعامل اسبق Workhorse استیو برنز تاسیس شد و کارهای زیادی را برای آن انجام می دهد. نویسنده شما این کارخانه را با چشمان خود دیده است و آن را نسبت به بسیاری دیگر از استارت آپ های EV قرار داده است و به دارایی معنوی دسترسی دارد که می دانیم منجر به ساخت حداقل یک وانت برقی کاربردی شده است.

اما سال گذشته نیز با یک شرکت ادغام خاص (SPAC) DiamondPeak Holdings ادغام معکوس شد. این منجر به ارزش قابل توجهی از ارزش سهام 1.6 میلیارد دلار برآورد شد ، هرچند که عمل ادغام SPAC عقب مانده با نهادهای فناوری مرتبط شده است که هرگز ساختن چیزی را به پایان نمی رسانند. Hindenburg Research – شرکت بدنام متخصص در شرکت های کوتاه مدت که فکر نمی کند چیز زیادی برای ارائه داشته باشد – ادعا کرد این شرکت سابقه تقلب در رابطه با تقاضای محصولات خود و توانایی خود در تولید کامیون ها را با سرعت قابل توجهی نشان داده است.

ادعای اخیر غیرقابل انکار درست بوده است. مجله نیویورک تایمز گزارش می دهد که Lordstown Motors تأیید کرده است که فقط 50 درصد (یا کمتر) از وسایل نقلیه ای را که قبلا امیدوار بود امسال تولید کند ، تولید خواهد کرد. مگر اینکه بتواند پول بیشتری بدست آورد ، یعنی.

از جانب اکنون:

استیو برنز ، مدیر اجرایی لردستون ، روز دوشنبه در طی یک کنفرانس گفت: “آنچه ما می گوییم این است که اگر هیچ بودجه ای دریافت نکنیم ، ممکن است فقط نیمی از آنچه فکر کردیم را بسازیم.”

آقای برنز گفت این شرکت هنوز در مسیر تولید کامیون تا سپتامبر است.

وی گفت ، لردستون با برخی از سرمایه گذاران استراتژیک که می توانند پول را به شرکت وارد کنند ، بحث کرده است و به دنبال گرفتن وام با استفاده از کارخانه یا دارایی های دیگر آن به عنوان وثیقه است.

وی همچنین گفت که این شرکت به دنبال گرفتن وام از برنامه دولت فدرال برای حمایت از توسعه وسایل نقلیه الکتریکی است اما مشخص نیست که آیا بودجه ای برای آن باقی مانده است.

این بدان معناست که لردستون در صورت دریافت پول می تواند تا آغاز سال 2022 تا 2200 کامیون تولید کند. در غیر این صورت ، برنز گفت احتمالاً حتی موفق به ساخت 1000 واحد نخواهد شد.

قبل از شروع کار به نظر می رسد که چگونه استارت آپ های EV اغلب راهی هوشمندانه برای جیب زدن به شرکت های مدیریت بالاتر و شرکت های سرمایه گذاری است که به آنها در بازار سهام کمک می کند ، باید گفت که کل صنعت خودرو انتظارات تولید را در این سال کاهش می دهد . Lordstown همچنین تعهد خود را برای شروع ساخت ماشین در پاییز امسال حفظ می کند ، که تا حدودی دلگرم کننده است.

اما در نگه داشتن همه افراد کافی نبود. سهام در آغاز معاملات روز سه شنبه 15 درصد کاهش یافت و در بعد از ظهر کمی برگشت.

[Image: Lordstown Motors]

مربوط