Hammer Time: اگر معامله ای می خواهید، باید هزینه آن را بپردازید

من ایمیل های زیادی از طرفداران خودرو دریافت می کنم. حدود 60 درصد از چیزی که به دست می‌آورم به این سؤال برمی‌گردد.

“آیا می توانید یک وسیله نقلیه با تقاضای بالا با قیمت بسیار ناخوشایند در حراج ها برای من تهیه کنید؟”

جواب کوتاه، نه است. همانطور که یک ورزشکار نمی تواند با قوانین فیزیک تناقض داشته باشد، من نیز نمی توانم جنبه بازار آزاد حراج فروشنده را کنترل کنم. در دنیای من یک ماشین توسط ده ها حرفه ای پیشنهاد می شود تا اینکه آخرین نفر بیشترین هزینه را پرداخت کند. اگر یک تویوندا یا جدیدترین و بهترین چرخ‌ها را می‌خواهید که بر پایه‌ی «سریع و خشمگین» دیگری ساخته شده‌اند، باید حق بیمه را بپردازید.

در مورد خودروهای نامحبوب، آنها داستان متفاوتی دارند.

من معمولاً اتومبیل های نامطلوب را در پنج دسته مجزا قرار می دهم.

1) دندانه دار

فرض کنید در جایی که کاپوت، سپر جلو و یک چهارم پانل به هم می رسند، یک فرورفتگی بزرگ دارید. ما در مورد ضربه ای صحبت می کنیم که رنگ را سوراخ می کند و به بدن آسیب می رساند تا جایی که هیچ فرد pdr (ترمیم فرورفتگی بدون رنگ) نمی تواند آن قسمت ها را نجات دهد.

تعمیر آن ضربه معمولاً بسیار گران‌تر از ضربه‌ای است که درب راننده به اندازه چهار اینچ به هم می‌خورد و حتی نمی‌توان آن را باز کرد. چرا؟ از آنجایی که درب ها در اکثر انبارهای آشغال در عرضه قوی نگهداری می شوند. از طرف دیگر پنل ها و هودهای یک چهارم خوب همیشه به راحتی پیدا نمی شوند. حتی اگر تصمیم به خرید پس از فروش داشته باشید، هزینه ها بسیار بیشتر از آن چیزی است که انتظار دارید.

در بسیاری از موارد ممکن است بین 600 تا 1500 دلار برای یک تعمیر کامل در مورد چیزی که ممکن است آسیب جزئی به نظر برسد به دنبال آن باشید. هک، حتی یک هود به تنهایی با رنگ آمیزی مجدد حدود 400 دلار قیمت دارد. از طرف دیگر درها را می توان با قیمت 75 تا 200 دلار خریداری کرد و سپس با قیمت 100 دلار دوباره اسپری کرد.

وقتی صحبت از خودروهای آسیب دیده در حراجی ها می شود، سوال این نیست که چیست. این کجا و تا چه حد است.

با توجه به این موضوع، گاهی اوقات می توانید با یک ماشین خوب در حال حرکت که با هم درگیر شده و شکست خورده، معامله کنید.

2) قدیمی

تعریف قدیمی در چهار سال گذشته بسیار تغییر کرده است.

در سال 2008، هر وسیله نقلیه ای بیش از 10 سال قدیمی در نظر گرفته می شد. اکنون به 15 سال نزدیکتر است، و اگر مایل های خوبی داشته باشد و در شرایط کلی خوب باشد، هنوز رقابت زیادی برای آن خواهید داشت.

من نیسان ماکسیما 15 ساله را با مایل کم دیده ام که بیش از 3000 دلار فروخته می شود. سپس دوباره. یک Olds Cutlass Ciera مدل 1996 با مایل های مشابه به احتمال زیاد تنها یک سوم قیمت ماکسیما را خواهد داشت.

آیا می توانید یک ماشین قدیمی محبوب و ارزان خوب را در یک حراجی فروشنده بخرید؟ خیر

آیا می توانید یک ماشین قدیمی خوب ارزان و «غیر محبوب» بخرید؟ شرط می بندی!

3) ماشین والمارت

خودروهای ارزان قیمت با فضای داخلی ارزان. Tauruses، Stratuses، Windstars، Galants قدیمی و 626. آنها به اندازه کافی خوب هستند که شما را به هر کجا که نیاز دارید به عقب و جلو ببرند. تا زمانی که پیشرانه مناسب را انتخاب کنید. اما آنها همچنین مسافرانی هستند که هزینه های آنها را کاملاً پلاستیکی شده کاهش می دهند و هیچ لذتی در رانندگی آنها ندارند.

آنها همچنین دیگر ارزان نیستند.

هنگامی که فروشنده خرید اینجا به دنبال وسیله نقلیه ای است که می تواند با 700 دلار کاهش و 250 تا 350 دلار در ماه هزینه مالی آن را تامین کند، آنها دقیقاً به خودروهای والمارت نگاه می کنند. چرا؟ از آنجایی که در حراجی ها هزاران قیمت کمتری دارند و قطعات جایگزین معمولاً ارزان هستند. کارخانه های آشغال و تامین کنندگان قطعات پس از فروش به این امر توجه می کنند.

ماشین والمارت قبلاً در حراج‌ها یک مکان شیرین بود. اکنون آنها را هنوز می توان با شرکت های اجاره و ناوگان پیدا کرد. اما احتمالاً با یک ماشین والمارت که یک مخزن یا با رنگ خاموش است، معامله بهتری خواهید داشت. به جای اینکه یک نقره خوب از Avis بگیرید که می تواند توسط JD Byrider با 300 دلار در ماه برای 60 ماه تامین مالی شود.

4) ماشین “مسئله”

عناوین مارک دار مایل واقعی ناشناخته آسیب قاب تاریخ قبلی کانادا مخازن. عناوین نجات. مایل معاف است.

همه چیزهایی که باعث می‌شود عموم مردم از ترس عقب نشینی کنند، ممکن است یک فرصت عالی برای خرید برای کسانی باشد که مایل به انجام کمی حفاری هستند. من یک مثال اخیر برای شما می زنم.

من یک Buick LeSabre 2003 با 45000 مایل به قیمت 3800 دلار (به اضافه هزینه حراج) در یک فروش Carmax خریدم. در بلوک، “عنوان برند” اعلام شد. اکثر دلال ها وقتی این دو کلمه را می شنوند به طور خودکار بدترین را تصور می کنند. خسارت سیل نجات / بازسازی. چیزهایی با آن طبیعت

مشکل این خودرو این بود که “بیشتر از محدودیت های مکانیکی”. این علامت معمولاً برای خودروهایی با کیلومتر شمار پنج رقمی اختصاص دارد. به جز LeSabre دارای یک کیلومتر شمار شش رقمی. پس چرا روی عنوان گذاشته شد؟

چون DMV خراب شد. حتی در تاریخچه کارفاکس هم چنین گفته است. به دلالان در این فروش، چک خودکار رایگان ارائه می شود. یک ارائه دهنده خوب تاریخ نیز… به همین دلیل است که من همیشه از هر دو سرویس استفاده می کنم. دو سرویس مورد استفاده در کنسرت می توانند به حل بسیاری از مسائل کمک کنند.

من موفق به خرید اتومبیل‌های «مایل‌های واقعی ناشناخته» با مسافت پیموده شده کم شده‌ام که به سادگی دو شماره اول را روی کیلومترشمارشان یک عنوان جدید روشن کرده بودند. خودروهای «آسیب قاب» که فقط به پانل یک چهارم جلو نیاز داشتند، تعویض شدند. مخازنی که تا زمان آخرین مالک جدید توسط فروشنده نگهداری می شد، آن را به مدت سه ماه و 1500 مایل نگه داشت.

پیدا کردن خودروهای ایراد به زمان نیاز دارد. اما اگر مایل به انجام تحقیق هستید، آنها می توانند دزدی مطلق باشند.

5) بدن زشت

چه کسی مینی ون می خواهد؟ یک کوپه لوکس قدیمی؟ یا واگن مدل پایه با 27 دانگ و استیکشیفت؟

بسیار خوب، آخرین مورد ویژه TTAC است. اما در بیشتر موارد، خودروهای غیرمُد به سادگی در نمایندگی فروش نمی فروشند. می نشیند یا توسط فروشنده از روی ترحم محض رانده می شود.

مصرف کنندگان با چشمان خود خرید می کنند … و همین امر در مورد فروشندگان نیز صادق است. در حالی که مصرف‌کننده در حال خرید نسخه حمل‌ونقل عالی خود است، اکثر فروشندگان هر زمان که یک خودرو در بلوک حراج می‌رود، دو سوال را در نظر می‌گیرند.

1) چقدر می توانم آن را بفروشم؟

2) چه مدت این چیز در قسمت من باقی می ماند؟

کلید موفقیت در فروش کالاهای خرده فروشی، گردش مالی و سود است. پول هزینه زشت در دنیای خرده فروشی در هر دو طرف آن دفتر کل.

بنابراین، اگر بتوانید فاسیای بیس رو در بیوک ریویرا را شکم کنید، این همه شما هستید! یا در مورد خریدهای اخیر کریسمس، فقط من بودم. من یک نسخه سوپرشارژ را فقط 815 دلار دریافت کردم.

الان فقط باید بفروشمش هر کسی علاقه مند است؟ هر کسی؟ هر کسی؟ بیولر؟

در مورد ماشین های دست دوم سوال دارید؟ در صورت تمایل به من ایمیل بزنید [email protected] . ممکن است یک یا دو (یا پنج) روز طول بکشد، اما من همیشه آن را به عنوان یک نکته برای نوشتن پاسخ می گویم.

مربوط