De-Evolution یک میتسوبیشی لنسر Evo I

من لزوماً خودم را در زمره قلب های خونین طبقه بندی نمی کنم، اما در یک جهان موازی احتمالاً مرا خواهید یافت که درهای مزرعه ام را به روی همه حیوانات ولگرد و آسیب دیده جهان باز کرده ام. حقیقت را بگویم، همه حیوانات باعث ذوب من می شوند، اما بیایید عاقل باشیم و آن را منحصر به فرد سگ کنیم. به همین دلیل است که در این جهان، بخش بزرگی از من می خواهد این میتسوبیشی لنسر اوولوشن I GSR رو به زوال را نجات دهد.

البته این یک فانتزی خالص است، بنابراین، با الهام از داستان های دینو و رون در مورد ماشین های رها شده/ناخواسته در ژاپن، فکر کردم کمترین کاری که می توانم برای ارج نهادن به میراث این Evo انجام دهم این است که قبل از بازگشت به زمین، نگاهی به اطراف بیاندازم. .

• 
• 

بنابراین، آن دقیقا چیست؟ احتمالاً این اوو کاملاً مسلط در مسابقات رالی جهان نیست که ممکن است از آن روزهای پر سر و صدا گروه A تشخیص دهید، اما این در واقع یک تکامل لنسر است – اولین باری که نشان و سلف را به نسلی برد که چهار راننده WRC را برد. عناوین

• 
• 

مانند سوبارو، که قهرمان Legacy RS خود بود، میتسوبیشی نیز در Galant VR-4 خود پیروز شده بود، اما به زودی متوجه شد که برای مقابله با مراحل ویژه چالش برانگیز WRC به خودرویی سبکتر و کوچکتر نیاز است.

• 
• 

این اولین لنسری نبود که نشان GSR را به همراه داشت. در گذشته، میتسوبیشی با لنسر 1600 GSR خود سه برد متوالی در رالی کراس جنوبی استرالیا کسب کرد. آن خودرو توسط اندرو کاوان قهرمان شد، که اتفاقاً Ralliart Europe را تأسیس کرد، شرکتی که مسئول ساخت تمام ماشین‌های رالی میتسوبیشی WRC تا سال 2005 بود.

• 
• 

هنگامی که Evo I در مراحل رالی در سال 1993 وارد شد، رقابتی بود (همانطور که گالانت قبلاً بود)، اما تا زمانی که میتسوبیشی قدرت را افزایش داد و طراحی هوای اسپلیتر جلو و بال عقب Evo III را بهینه کرد. بالاخره به پیروزی رسید

• 
• 

اما در زیر نمای بیرونی در حال پوسیدگی و پوشیده از خزه این Evo I همان موتور 4G63T، 5 سرعته دستی و سیستم AWD موجود در مدل های بعدی قرار دارد. این پتانسیل عظیمی را نشان می دهد.

• 
• 

تنها 5000 مورد از آنها برای اهداف مشابه ساخته شده است، احتمالاً به همین دلیل است که پارکینگ آن هنوز پولی است و هنوز به حیاط ویران نمی رود.

من علاقه مندم بدانم چیست شما اینجا را ببین؟ آیا این قطعه ای از تاریخ خودرو ارزش نگهداری دارد یا یک یادگار فراموش شده ارزش تلاش را ندارد؟

توبی تایر
اینستاگرام _tobinsta_
tobythyer.co.uk