Chevy Performance جعبه V8 10.3 لیتری را با 1000 اسب بخار نشان می دهد

روز چهارشنبه ، شورولت پرفورمنس ZZ632/1000 را معرفی کرد-یک V8 تنفس طبیعی 632 اینچی مکعبی (10،348 سی سی) با قدرت 1004 اسب بخار و گشتاور 876 پوند فوت بنزین پمپ.

در حالی که 100 اسب بخار در لیتر ممکن است امروزه یک شگفتی مهندسی نباشد ، ارائه یک موتور جعبه ای که اندازه آن باعث خجالت هر پیشرانه دیگری که در خودروهای تولیدی نصب شده است ، به خودی خود یک دستاورد است. این غول پیکر 10.3 لیتری باعث می شود 8.4 لیتری V10 نصب شده در دوج وایپر (در آرامش باشید) به نظر برسد که قرار است بر روی چمن زن سوار نصب شود. البته ، این خودرو در مقایسه با هر پیشرانه ای که در خودروهای پروژه دیده ایم و قطعات آن را از هواپیماهای قدیمی تهیه نمی کند ، بسیار بزرگ است.

این بدیهی است که آن موتوری نیست که برای ابزارآلات در شهر بخرید. این به طور خاص برای برنامه های مسابقه درگ طراحی شده است ، Chevy می گوید که بلوک آهنی 200 دور شبیه سازی شده را در یک دینو بدون یک سکسکه دوام آورد. هنگامی که سخت افزار لازم را برای همگام سازی با چرخ ها متصل می کنید ، این امر تغییر می کند. اما ساخت خودرویی که بتواند به طور قابل اعتمادی فیزیک قابل دسترسی از طریق ZZ632 را تحمل کند (یا کفپوشی که می تواند میل های محرک اشتباه را بگیرد) از نظر فنی به عهده شماست.

از شورلت پرفورمنس:

Big Block V-8 به حداکثر قدرت در 6600 دور در دقیقه می رسد و دور به حداکثر توصیه شده 7000 دور در دقیقه می رسد. سوخت توسط هشت انژکتور پورت تحویل داده می شود و موتور از طریق سرسیلندرهای آلومینیومی با جریان بالا با دستگاه CNC و درگاه های متقارن تنفس می کند. در حالی که Big Blocks به طور سنتی با تغییرات در شکل پورت از سیلندر به سیلندر دیگر طراحی شده است، هر هشت پورت ورودی ZZ632 دارای طول، حجم و طرح یکسانی هستند. به طور مشابه، تمام درگاه های اگزوز ZZ632 یکسان هستند. این تقارن تضمین می کند که سیلندرهای منفرد همگی قدرت مشابهی تولید می کنند.

این سرسیلندرهای RS-X Symmetrical Port نام خود را به نام ران اسپری ، مهندس قوای محرکه گرفته اند ، که آنها را به عنوان یکی از آخرین دستاوردهای خود در بیش از 50 سال کار بر روی موتورهای عملکردی و مسابقه ای جنرال موتورز طراحی کرده است. اسپری همچنین پورت‌های متقارن را به مدل نمادین Small Block V-8 Chevy با موتور Gen III LS1 معرفی کرد که در سال 1997 در شورولت کوروت معرفی شد.

این واحد با موتورهای جعبه شورولت پرفورمنس ZZ572 دارای قالب است و سازنده سیلندرها را 0.04 اینچ خسته کرده و طول ضربه را 0.375 اینچ افزایش داده است. به همین ترتیب از مهندسین خواسته شد تا بلوک و میله های اتصال را تغییر دهند تا جایی برای انفجارهای بزرگتر ایجاد شود. جایگزینی برای جابجایی و همه اینها وجود ندارد.

Russ O’Blenes ، مدیر جنرال موتورز Performance and Racing Propulsion ، پس از عرضه موتور گفت: “این بزرگترین ، بدترین موتور جعبه ای است که ما ساخته ایم.” “ZZ632 در بالای مجموعه بی نظیر موتور جعبه ما به عنوان پادشاه عملکرد قرار دارد. قدرت فوق العاده ای را ارائه می دهد و این کار را روی پمپ گاز انجام می دهد. “

با توجه به شباهت‌ها به ZZ572، احتمالا طولی نمی‌کشد که بلوک بزرگ 10 لیتری را تحت تغییرات عملکردی ببینیم تا دقیقاً ببینیم که چقدر می‌خواهد به سمت شمال از 1004 اسب بخار حرکت کند. من صادقانه نمی توانم منتظر بمانم تا ببینم ZZ632 چگونه با Hellephant 426 Supercharged HEMI V8 (1،00 درجه اسب بخار و 950 پوند فوت گشتاور) که توسط Mopar ارائه می شود مقایسه می کند ، زیرا هر دو دارای القایی اجباری هستند.

گفته می شود تحویل ها در اوایل سال 2022 آغاز می شود. با این حال ، مشتریان می توانند خود را از 2 نوامبر تا 5 نوامبر در نمایشگاه SEMA 2021 در لاس وگاس خود ببینند. قیمت TBD است، اما باید ثابت بماند خوب جنرال موتورز بالاتر از 16000 دلار در حال حاضر درخواست انواع لوکس ZZ572/720R را دارد.

[Images: General Motors]

خودی TTAC شوید. با عضویت در ما ، آخرین اخبار ، ویژگی ها ، ویژگی های TTAC و سایر مواردی که در مورد اتومبیل به حقیقت می رسد را دریافت کنید خبرنامهبه

مربوط