BMW M2 2023: شش خطی، 453 اسب بخار، گیربکس دستی

از آنجایی که صنعت به سمت آینده ای می رود که در نهایت از احتراق داخلی عاری از احتراق داخلی است، مایه دلگرمی است که بدانیم حداقل برخی چیزها دارای چند ریشه سنتی مشتاق هستند. شاهد BMW M2 جدید 2023 باشید که دارای یک موتور شش سیلندر خطی و سه پدال است.

ابعاد M2 مسلماً این مدل را به یک جانشین معنوی برای M3 های فوق العاده دهه 80 و 90 تبدیل می کند، بدون اینکه به تغییر موضوعی که در سال 2002 بود اشاره کنیم. برای مثال فاصله بین دو محور 108.1 اینچی آن باید خوب باشد. چابکی در هنگام عصبانیت عرض مسیر 1.5 اینچ (به 63.7) در جلو و 0.16 اینچ (به 63.2) در عقب افزایش یافته است که با M4 مطابقت دارد و لاستیک ها در جلو 275/35/19 و 285/30/20 عقب هستند. M3 جدید 4.3 اینچ کوتاهتر از M4 امروزی است، اما 2.1 اینچ طولانی تر از M2 قدیمی است، اگرچه BMW هنوز توزیع وزنی نزدیک به 50/50 را پیشنهاد می کند که در صورت تجهیز به گیربکس دستی 3814 پوند وزن دارد. توجه داشته باشید که بیش از 200 پوند بیشتر از خودروی سال گذشته است.

اگر صحبت از دستی شد، این خودرو 6 سرعته است و BMW انتظار دارد سرعت آن تا 60 مایل در ساعت از M Steptronic هشت سرعته کمتر باشد و به ترتیب زمان 4.1 ثانیه و 3.9 کلیک را تخمین بزند. با این حال، نویسنده شما هر روز هفته و دو بار در روز یکشنبه در خودرویی مانند این دفترچه راهنما را برای لذت کامل از رانندگی و تعامل با دستگاه انتخاب می کند. بله، وضعیت سر دنده تائید شد.

این گیربکس ها به S58 TwinPower Turbo متصل می شوند که 453 اسب بخار قدرت و 406 پوند فوت گشتاور تولید می کنند. این تقریباً 50 پونی بیشتر از M2 Competition و تقریباً 10 بیشتر از M2 CS است. گشتاور در هر سه برابر است. با توجه به استراتژی مدل BMW با آخرین خودرو، بی دلیل نیست که بگوییم M2 نزدیک به 500 اسب بخار در آینده ما وجود دارد. اوج قدرت در سرعت‌های موتور بالاتر نسبت به مدل سال گذشته نشان داده می‌شود، و رانندگان باید 1000 دور در دقیقه اضافی (6250 در 5230) برای همه اسب‌ها و 300 اسب دیگر (اکنون 2650 اسب) خارج کنند. Redline یک سایه بیش از هفت گراند است.

از دیگر ویژگی‌های سریع حرکت می‌توان به دیفرانسیل عقب Active M، گابین‌های کامپیوتری با تنظیمات کنترل کشش و سیستم تعلیق M Adaptive اشاره کرد. ترمزهای شش پیستونه روتورهای جلوی 15 اینچی را با گیره ترمزهای 15 اینچی، دو اینچ بیشتر از قطر کل چرخ در اولین خودروی این نویسنده، با ترمزهای aggro کمی کمتر از عقب، متصل می کنند. به نظر می‌رسد سطل‌های Snazzy M Carbon از M4 خارج شده‌اند، که خوب است، در حالی که سطل‌هایی مانند چرم کنیاک و نشان‌های نورانی به‌علاوه چیزهایی که B&B به آنها اهمیتی نمی‌دهد در دسترس خواهند بود. دنده های ایمنی معمولی مانند ترمز اضطراری خودکار و هشدار خروج از خط به صورت استاندارد در سراسر تخته هستند. تا به حال متوجه تغییرات ظاهری جلویی شده اید که در اینجا در تورنتو رد نشان داده شده است.

چقدر؟ انتظار یک MSRP پایه 62200 دلاری به اضافه 995 دلار مقصد و جابجایی را با راه اندازی جهانی در آوریل 2023 داشته باشید.

[Images: BMW]

یک خودی TTAC شوید. آخرین اخبار، ویژگی‌ها، موارد TTAC و هر چیز دیگری که به حقیقت درباره اتومبیل‌ها می‌رسد را ابتدا دریافت کنید مشترک شدن در خبرنامه ما.