بررسی 2020 Land Rover Defender 110 SE – جذابیت بر عجیب های انگلیس غلبه می کند

2020 واقعیت سریع Land Rover Defender 110 SE

3.0 لیتری توربوشارژ ملایم شش سیلندر خطی (395 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه ؛ 406 پوند فوت در 2000 تا 5000 دور در دقیقه) هشت سرعته اتوماتیک ؛ چهار چرخ متحرک دائمی 17 شهر / 22 بزرگراه / 19 ترکیبی (رتبه بندی EPA ، MPG) N / A شهر ، بزرگراه N / A ، N / A ترکیبی. (امتیاز NRCan ، L / 100km) قیمت پایه: 62،250 دلار (ایالات متحده) / 65،500 دلار (کانادا) به عنوان آزمایش شده: 72180 دلار (آمریکا) / 90336 دلار (کانادا) قیمت ها شامل 1350 دلار هزینه مقصد در ایالات متحده و 2395 دلار برای حمل بار ، PDI و مالیات A / C در کانادا است و به دلیل تفاوت تجهیزات مرزی ، نمی توان مستقیماً مقایسه کرد. شماره های مصرف سوخت در کانادا در زمان مطبوعات در دسترس نبود.

مانند بسیاری از افراد ، من از شنیدن این که لندرور در حال احیای پلاک نام Defender است ، بسیار هیجان زده شدم. من بزرگ شدم و تحسین مدافعان باکس باکس را که هر روز گذشته است ، تحسین می کردم و امیدوار بودم که جگوار لندرور بتواند آن جادو را دوباره بسازد.

دلهره من را تصور کنید وقتی در عوض نام تجاری با یک SUV روبرو شد که به نظر می رسید کاملاً از مدرسه قدیمی مدافع فاصله گرفته است. هنوز هم ، بعد از دیدن آن از نزدیک در نمایشگاه های اتومبیل ، من با احتیاط نسبت به این تفسیر امروزی از Defender خوشبین شدم. بعد از رانندگی ، بیشتر تحت تأثیر قرار گرفتم – اما مشکلات معمول قابلیت اطمینان انگلیس مسائل پیچیده ای را ایجاد می کند.

بیایید با عجیب ترین قسمت این انگلیسی شروع کنیم – ظاهر آن. گرچه ایده یک بریتانیایی عجیب و غریب چیز جدیدی نیست ، این یک جانور عجیب است ، با گلگیرهای منحنی و یک رنگ کار دو رنگ ، دارای انسداد طرف دال است. در تصاویر ، به نظر می رسد گیج کننده به نظر جهنمی است ، در واقع ، بسیار جالب است.

من فکر می کنم این کمک کرد که قفل های قفل خارجی موجود در این واحد آزمایش انتخاب نشوند. در حالی که شک ندارم که این جعبه ها در هنگام زیر پا گذاشتن گلدان ها کارایی لازم را دارند ، اما بدون آنها تمیزتر به نظر می رسد

فضای داخلی نیز ترکیبی عجیب از خطوط است ، با زاویه یا منحنی گاه به گاه به داخل پرتاب می شود و کنترل های صوتی / آب و هوایی کمی از دکمه ها بهم ریخته است. زیبا نیست ، اما نمی فهمد که مکان های کنترل کلیدی در کجا قرار دارند. عملکرد قابل قبول است.

من انتظار داشتم که Defender فقط در فضای خارج از جاده شیک باشد ، اما نزدیکترین پارک آفرود بسته شد. من آن را با رانندگی خارج از پیاده رو در مزرعه یکی از اقوام بسیار سبک روبرو کردم و به نظر می رسید Defender در خانه درست است ، اما زمین بیشتر خودروهای آفرود را به چالش نمی کشد ، بنابراین من خیلی چیزها را یاد نگرفتم. امیدوارم ، من یک حرکت دیگر در boondocks در یک مدافع پایین جاده.

یکی از اعضای خانواده تعدادی سنگ را برای “خزیدن سنگ” برای عکس ها جمع کرد و حالت درایو سنگ خزنده موجود به کار افتاد ، اما دوباره چالش این بود که یک خط کش NFL یک جفت چرخان ترمز را بلند کند: بدون عرق. هنوز هم می توانم بگویم نیرنگ الکترونیکی کار خودش را می کند.

من همچنین برخی از جاده های مزرعه ماسه را پیمایش کردم و از توانایی Defender برای خروج از دم ، مخصوصاً در حالت رانندگی خارج از جاده شن و ماسه ، خوشحال شدم.

اگرچه در جاده ، یک مکاشفه بود. هیچ کس انتظار ندارد که یک SUV آجری مانند بتواند به خوبی رفتار کند ، اما Defender در جاده های خمیده بیشتر از آنچه حدس می زدم سرگرم کننده بود و همچنین از شایستگی بیشتری برخوردار است. بزرگراه های طولانی آزادراه کاملاً راحت بودند و مأموریت خارج از جاده به هیچ وجه تردد در جاده را به خطر نمی انداخت. خریدار میانگین Defender قصد دارد Redondo Beach و نه Rubicon را ترال کند و این وسیله نقلیه برای حومه شهر بسیار مناسب است.

تصور می کنم تعلیق کاملاً مستقل را بپذیرید. واحد آزمایش من دارای سیستم تعلیق هوا بود که امکان تنظیم ارتفاع سوار شدن را فراهم می کرد.

پیشرانه 3.0 سیلندر 3.0 لیتری توربوشارژ بخشی از تنظیمات ترکیبی خفیف است ، یک موتور کاملاً یکپارچه است و من واقعاً فراموش کردم که برقی است. با داشتن 395 اسب بخار قدرت و 406 پوند فوت گشتاور ، فضای زیادی برای عبور ، ادغام و احتمالاً برای آفرود وجود دارد.

باید اعتراف کنم ، با این لندرور خیلی خوب شروع کردم به لرزیدن. اگر به جای پول بلاگر ، پول وکالت یا دکتر را بدست آورم ، می توانم فکر کنم که گزینه مورد نظر من است. موتور قدرتمند ، فرمان قدرت با کمک الکتریکی ، فرمان تعجب برانگیز ماهر با رول بدنه عمدتا خاموش ، سواری متشکل ، امکانات لوکس – من می توانم از طراحی عجیب و غریب چشم پوشی کنم.

سپس شبح لوکاس ظاهر شد. همانطور که عادت به انجام آن نیست.

این کار با بریدن Apple CarPlay در وسط یک تماس تلفنی شروع شد ، در حالی که من در یک صف از راه دور نشسته بودم. خوب ، CarPlay گاهی اوقات خوشحال می شود ، مهم نیست که با چه مارکی از اتومبیل خود جفت شده است. نه بزرگ

اندکی پس از آن ، خود رادیو با بهترین لهجه انگلیسی گفت: “روز خوب ، آقا” و تصمیم گرفت که به تعطیلات برود. با حیرت و حیرت اما دقیقاً متعجب نبودم و من لحظه فروشی کردم. حدود 30 دقیقه بعد ، صدا برگشت که گویی اتفاقی نیفتاده است. مانند فرد مهم دیگر فردای یک روز بعد از مشاجره ، سعی کنید آن را پشت سر خود بگذارید.

CarPlay نیز بازگشت و سیستم صوتی دیگر هرگز بد رفتار نکرد.

این شماره شماره یک بود. شماره شماره دو مربوط به درب عقب سمت راننده بود – به نظر نادرست بود و نیاز به درستی مناسب داشت تنه زدن بستن.

تصور می کنم بعضی چیزها تغییر نمی کنند.

از ویژگی های استاندارد می توان به حالت های درایو پاسخ زمین ، کنترل کاهش تپه ، پویایی انطباقی ، چرخ های 20 اینچی ، سیستم تعلیق هوا ، چراغ های مه شکن ، ناوبری ، چراغ های جلو ، صندلی های چرمی ، کنترل آب و هوا در دو منطقه ، ورود و راه اندازی بدون کلید ، بلوتوث ، USB اشاره کرد. ، صدای برتر ، Apple CarPlay ، Android Auto ، کمک نقطه کور ، کنترل پایداری رول ، کمکی برای حفظ خط ، مانیتور وضعیت راننده ، تشخیص علامت ترافیک ، محدود کننده سرعت تطبیقی ​​، مانیتور ترافیک عقب و مانیتور خروج پاک.

از ویژگی های موجود می توان به کروز کنترل تطبیقی ​​با توقف و حرکت ، فرمان گرم شونده ، بسته آفرود با حالت های پیشرفته تر پاسخ به زمین ، یک بسته آفرود جداگانه با لاستیک های آفرود ، دیفرانسیل فعال الکترونیکی و سوکت پلاگین اشاره کرد. سانروف پانوراما ، سقف دو رنگ ، رنگ سبز Pangea ، گیرنده کشنده ، صندلی های گرم شونده جلو و رادیو ماهواره ای.

به طور کلی ، Defender یک بسته محکم برای خریدار پاشنه دار تهیه می کند – و روی کاغذ ، علاوه بر حومه ، باید در جنگل های پشتی نیز عملکرد خوبی داشته باشد. این فقط یک شهرت فرنگی شهری با ادعاهای آفرود یا یک آفرود نیست که در جاده ای فداکاری می کند. ظاهراً می تواند هر دو را به خوبی انجام دهد – مطمئناً ، در رانندگی در سطح شهر لذت بخش بود. علی رغم اینکه کمی بزرگ و بیش از حد احساس تشنگی می کنید.

اما کسانی که بیش از 80 دلار هزینه بالایی دارند ، مسائل مربوط به کیفیت ساخت را غیرقابل قبول می دانند و زمان زیادی از گذشته گذشته است که JLR سعی می کند این مسائل را به عنوان عجیب و غریب انگلیسی برطرف کند. “برادران عجیب و غریب با مشکلات قابلیت اطمینان” ممکن است هنگام بازیگری هیو گرانت در یک فیلم خوب کار کنند ، اما نه برای یک وسیله نقلیه لوکس که توانایی های جدی خارج از جاده دارد.

من هنوز هم از این Defender جدید و جذابیت های آن هیجان زده شده ام ، اما نگرانی های یکپارچه در مورد سبک و قابلیت اطمینان باعث می شود که عشق به عشق تبدیل نشود.

چه جدید برای سال 2020 است

لندرور 2020 کاملاً جدید است و در سبک های بدنه دو در (90) و چهار در (110) و با موتورهای چهار سیلندر و شش سیلندر ارائه می شود.

چه کسی باید لندرور Defender 110 2020 را خریداری کند

وکیل دوست داشتنی لندرور که ممکن است واقعاً از جاده خارج شود. شاید. اگر او می تواند پیدا کند درست-درست جفت کفش کوهنوردی. و اگر وسیله نقلیه در مغازه نباشد.

[Images © 2021 Tim Healey/Dietrich Rosenwinkel/TTAC]

مربوط